Ford Fiesta Italia

Si dietro tamburi e poi sinceramente non mi danno una tale sicurezza.... Fino a 130 non battono ciglio ma se li strapazzi o fai frenate ai 160 non mi danno affatto affidabilità..... Una prossima mia spesa saranno proprio i dischi baffati

Peccato, su questi motori avrebbero potuto metterli a disco....
Vabbè tanto io non supero mai i 130 in autostrada e in città non faccio il matto.... anche se mi piace che la macchina abbia uno spunto degno.... per questo sono orientato sul 100cv turbo....

Il ho la GPL qnd non posso dare un feed sul motore ma come macchina per me e una delle ammiraglie della categoria....... Per i freni vanno bene nella quotidianità... Più che metterli di serie potevano mettere optional dischi su tutte le ruote e magari anche maggiorati

Io sono letteralmente innamorato della Fiesta..... è troppo bella..... ho visto vari modelli del segmento ma alla fine sempre sulla fiesta torno....

Boddicker ha scritto:
no, dietro a tamburo, solo la ST li ha a disco posteriori... e diciamo che per mia esperienza non eccellono in prontezza nelle situazioni più "estreme", trasmettono un non so che di indecisione alle alte velocità, infatti anch'io ho pensato di sostituirli
e aggiungo, esiste anche il 1.0 da 140cv all'estero, per cui non dovrebbero esserci problemi a portarlo a questa potenza ed ha anch'essa i freni a tamburo

E' vero; anche la 1.6 Tdci ha i tamburi dietro e ne sono rimasto sorpreso...
Nella guida quotidiana non danno problemi (se non li hanno sostituiti con dei dischi avranno i loro motivi in Ford) ma nelle frenate cattive/di emergenza accentuano ancora di più il posteriore ballerino della Fiesta

Il posteriore ballerino non capisco dove lo vedete...è una delle poche macchine che sottosterza in ogni situazione. Comunque il problema è sui freni davanti, non quelli dietro...quando la macchina frena il peso si sposta in avanti e l'80% della frenata la fanno gli anteriori. Per quanto riguarda la potenza...se lo stesso motore lo fanno 140cv non significa automaticamente che tutte le altre versioni possono arrivare a tale potenza senza problemi. Possono essere molti i pezzi differenti quali iniettori, radiatore, intercooler, testata con rdc diverso, ecc ecc...la fate troppo facile da quando i cavalli si prendono col computer...stiamo parlando di 140 cavalli per litro...non so quanto sia sicuro un motore del genere già di fabbrica, figuriamoci uno modificato

Quoto fabietto.... Il problema e molto all'anteriore dove si sforza in frenata e li che si deve maggiorare i dischi dietro e per estetica

Per quello che ho potuto provare su strada rispetto alla punto che al limite sottosterzava, la fiesta tiene bene e non scivola ma il posteriore si alleggerisce molto. Per questo ho usato il termine posteriore ballerino.
Che sottosterzi in ogni condizione la vedo dura...forse non hai provato altre macchine che sottosterzano sul serio

Sempre dal mio punto di vista

Tarta94 ha scritto: Ho provato mille macchine e tutte con il posteriore meno fermo, vedi clio 2002, ford focus mk2, peugeot 307, opel corsa c, fiat 500 ecc ecc
L'unico modo per far sovrasterzare la fiesta è lasciando di colpo l'acceleratore su un brusco cambio di direzione