Ford Fiesta Italia

Tutte le lampade omologate, proprio per essere omologate devono rientrare entro certi parametri: Non posso emettere più di X lumen e meno di Y, devono avere una colorazione compresa tra X e Y kelvin...
Quindi le differenze ci possono essere ma sono limitate proprio dall'omologazione.

Se si cerca qualcosa con un potenza-luminosità-profondità-colorazione maggiore o minore bisogna puntare su qualcosa di non omologato, con tutti i rischi che ci sono.

Comunque sono a 1200km ed ho finito il secondo pieno. Il computerino segnava ancora 6,3 ma stasera quando faccio ancora il pieno lo riazzero e cercherò di guidare in modo un po' più piano ahah

Daniele2014 ha scritto: Io ne ho cambiata prima una, per vedere la differenza (quasi inesistente), e poi entrambe...
E l'impressione (differenza quasi impercettibile) e' stata confermata.

Cmq contento tu, contenti tutti

Tieni presente pero' che, come dice anche Tarta94, se veramente fossero +110% (come dichiara la scatola) non sarebbero omologate.
Quindi e' evidente che non lo sono...

Il concetto e': +110% rispetto a cosa? Ad una candela? Ad un abat-jour? Non e' dato saperlo... quindi non ha nessun senso.

Se avete tempo leggete le FAQ delle alogene... e' illuminante (e' proprio il caso di dirlo)
www.ingegnerando.it/technology/effetto_xeno/effetto_xeno.html

Il computerino segna 6,1 l\100km e il Ford Eco Mode non é molto felice del mio piede ahah

Oggi approfittando del bel tempo ho lavato e incerato la macchina; è tornata lucida e splendente come nuova
Comunque sono a 2200km, ho fatto un pieno di bluediesel e sembra più fluida; verso i 2000km ha fatto la seconda rigenerazione del DPF

Le lampadine fanno sempre la stessa luce

A 2000 Km non ha bisogno di niente per tornare nuova... perché È nuova

lollapalooza ha scritto: Quoto

Da me la pioggia lascia un sacco di residui/polveri e dopo un mese abbastanza piovoso con una lavata ha cambiato aspetto.

Passati abbondantemente i 3000km
Nelle tirate in strada privata ho notato che una volta arrivata a 180 perde molta accelerazione, sicuramente si deve slegare ancora!
L'altro giorno (ovviamente su strada chiusa al traffico) ero incollato ad una Golf 1.6TDI, a dire il vero sarei riuscito a passarlo ma la strada me lo impediva: piccole soddisfazioni

Ho fatto un altro pieno con il BluDiesel e la differenza con il gasolio normale è evidente: molto più regolare nell'erogazione, meno rumoroso a freddo, più incline a salire di giri e sembra pure consumare meno.

Purtroppo però si sono resi evidenti anche alcuni difetti: il sedile del guidatore non tiene l'inclinazione scelta ma si "sdraia" costantemente, in pratica ogni volta che salgo in macchina devo regolarlo!
Il finestrino lato guidatore spesso scende al posto che salire e ho già perso un accendino nella fessura del freno a mano ahah

Pensa io in quella fessura ci persi il telecomando del cancello elettrico pochi giorno dopo averla ritirata.... Quella sera nn mi scorsero mai la sudata per riprenderlo.....

Confermo la verve di questo motore, poi proveniendo dalla mk6b con 68 cavalli...nella mia, che ha più o meno gli stessi km, ho notato scricchiolii in marcia delle plastiche della radio, clima etc, rumore dal vetro mezzo aperto e sedile che sembra essersi allentato. Ma sono cavolate, basta alzare la musica e sembra di stare su una rolls.

Mazza che strade private, è una pista!!!