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Benvenuto,
Ospite
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Ok grazie
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Masi92 ha scritto:
iceman83 ha scritto:
Comunque una modifica che ritengo fondamentale, diciamo per tutti i motori turbo compressi, ma in particolar modo in questo motorino, è il montaggio di un intercooler maggiorato, in quanto a motore molto caldo, il calo prestazionale è davvero marcato, l'intercooler di serie lo trovo sotto dimensionato.. Nel frattempo nuovi accessori attendono di essere montati.. Sparco Pro 2000 monoscocca in vetroresina e cinture Sparco a 4 punti   Assolutamente, quello di serie dell ST faceva pena... 500€ e passa la paura  Ottimo  ti trovi bene? Penso di montare anche io un airtec |
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Si mi trovo bene, non hai più quel calo di potenza quando fa caldi e vai forte
 .In settimana ho fatto dei piccoli cambiamenti, vediamo chi indovina   |
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Masi92 ha scritto:
Si mi trovo bene, non hai più quel calo di potenza quando fa caldi e vai forte .In settimana ho fatto dei piccoli cambiamenti, vediamo chi indovina non so sulla tua st, ma sul 1000 il calo a caldo è imbarazzante fascia peron sul parabrezza?? e intravedo un logo m sport in zona sedile.. |
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Rotax94 ha scritto:
Secondo me son tutte modifiche di troppo, soprattutto quei sedili scomodi e le cinture ancor più scomode, avrebbero senso di un auto da track day, non sulla nostra Fiesta con i tamburi dietro. Piuttosto metterei dischi al posteriore, non è neanche tanto complicato, bisognerebbe vedere se montano quelli della grande punto/mito etc, li con 300 euro te la cavi. già fatti i dischi posteriori non mi serve comodità, ma piacere di guida e tutto ciò che mi trasmette sensazioni racing, non è di troppo |
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Solo per segnalare che sia Sonny che Iceman avevano ragione: sono stato al conce dove mi hanno confermato che non è più ordinabile, dunque bisogna accontentarsi di quel che c'è (per la cronaca ho trovato una st-line col 1.5 95 cv che sto valutando, ma qui temo di essere ot, dunque in caso ne scriverò in un altro topic).
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iceman83 ha scritto:
Rotax94 ha scritto:
Secondo me son tutte modifiche di troppo, soprattutto quei sedili scomodi e le cinture ancor più scomode, avrebbero senso di un auto da track day, non sulla nostra Fiesta con i tamburi dietro. Piuttosto metterei dischi al posteriore, non è neanche tanto complicato, bisognerebbe vedere se montano quelli della grande punto/mito etc, li con 300 euro te la cavi. già fatti i dischi posteriori non mi serve comodità, ma piacere di guida e tutto ciò che mi trasmette sensazioni racing, non è di troppo Condivido il tuo pensiero, per i dischi posteriori per cosa hai optato? |
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Fabio890 ha scritto:
iceman83 ha scritto:
Rotax94 ha scritto:
Secondo me son tutte modifiche di troppo, soprattutto quei sedili scomodi e le cinture ancor più scomode, avrebbero senso di un auto da track day, non sulla nostra Fiesta con i tamburi dietro. Piuttosto metterei dischi al posteriore, non è neanche tanto complicato, bisognerebbe vedere se montano quelli della grande punto/mito etc, li con 300 euro te la cavi. già fatti i dischi posteriori non mi serve comodità, ma piacere di guida e tutto ciò che mi trasmette sensazioni racing, non è di troppo Condivido il tuo pensiero, per i dischi posteriori per cosa hai optato? Ho acquistato il kit proposto da Pumaspeed, lo trovi sul loro sito, nulla di eccezionale, è un kit di derivazione con dischi da 255, però comodo perchè già pronto e di semplice istallazione. Comunque al posteriore è un fattore per lo piu' estetico, perchè l'80% della potenza frenante, su tante auto, su Fiesta in particolar modo, la fa l'anteriore. Difatti ora sto lavorando su quello.. penso di montare un 4 o 6 pompanti Brembo di derivazione Alfa Romeo, con dischi da 300, poi vi aggiorno su tutto, così se qualcuno fosse interessato, posso dare qualche dritta in più. |
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