Ford Fiesta Italia

Riduttore sostituito con il 1200...la macchina va decisamente meglio ma ancora non benissimo. Probabilmente cambierò o farò sbloccare la centralina gpl (se sia possibile)
Aria condizionata riparata...una spesa astronomica! Tubo scoppiato, 70€, valvola espansione usata 20€, lavaggio impianto con sostituzione filtro essiccatore 230€, compressore nuovo 300€, ricariche fatte in officina dove lavoro gratuitamente, almeno quello. Se sentite il compressore che prende molta più potenza di quanto dovrebbe andate in un centro specializzato e fate controllare le pressioni di esercizio prima di fare la mia fine

Ciao, hai già provato a dare una pulita agli iniettori del gpl col petrolio bianco?
Avevo i tuoi stessi problemi, morta a bassi giri (ma anche agli altri non rendeva più come un tempo), ricommutazioni dopo aver fatto il pieno (come se mancasse il gpl, ma non mi sembra che a te succeda).
Potrebbero essere i pulitori che ho usato, hanno pulito l'impianto ma sporcato gli iniettori...
Fai questa prova, smonti gli iniettori e li sciaqui semplicemente nel petrolio bianco o lampante, ce lo fai scorrere dentro... io li anche sostituiti per sicurezza ma il motore era già rinato!

Ciao. In che consiste la pulizia? Effettivamente è l'unica cosa che mi è rimasta da fare visto che la multivalvola ha solo 60mila km e il riduttore è nuovo di pacca

Anch'io sono arrivato a quel punto, ho smontato la multivalvola nel serbatoio e l'ho pulita ma era praticamente perfetta (160mila), ho revisionato il riduttore perchè la membrana era sfondata a 120miila, ho cambiato elettrovalvola e filtro fase liquida...
Poi ho letto su un forum di questa prova, se smonti gli iniettori capisci come funzionano praticamente sono una pompetta lineare, pesca dai lati (all'interno del rail) e spruzza dalla punta direttamente dentro ai tubi che si avvitano sugli iniettori stessi.
Comunque li rimuovi, e ci fai semplicamente passare il petrolio bianco dentro, dai lati, li sciaqui e basta, poi li rimetti dentro, non perdere le guarnizioni e la rondella mentre li smonti.
Non aspettarti che esca dello sporco, nel mio caso non è successo eppure sono rinati

La multivalvola l'ho dovuta sostituire perché non riuscivo più a fare rifornimento (in garanzia), la valvola fase liquida si era inchiodata e l'ho sostituita io l'anno scorso. Il riduttore è nuovo quindi effettivamente l'unica cosa da vedere sono gli iniettori. Adesso vedo dal pompista dove ci rivolgiamo con l'officina che potrebbe pulirmeli agli ultrasuoni. Vediamo quanto mi chiede

lascia stare il pompista, puliscili come ha detto vez.. a volte, ma non sempre gli si da anche una mezza alimentazione per farli aprire e pulire meglio, ma occorre fare attenzione....

L'alimentazione non mi fido, anche perché non so come alimentarli, se vanno con la +12 come quelli benzina oppure no. Anche tu li hai puliti così?

di solito, ma non sempre gli iniettori gpl hanno un range di funzionamento abbastanza ampio,ne ho visti alcuni che vanno da 6 a 16 v... per la pulizia mi è capitato di pulirli nel modo descritto sopra, ossia da smontati, pero', a volte( ma non l'ho fatto personalmente) senza smonatre nulla, mettendo un 50.. 60 ml di petrolio bianco nel rail e avvaire il motore.. naturalmente questa procedura va ripetuta tre.. quattro.. cinque volte finchè non si avvertono dei benefici dato che non si puo' verificare niente

avevo letto di questa procedura ma quasi tutti hanno ottenuto solo benefici temporanei. se il pompista non mi chiede molto penso che gli ultrasuoni siano la meglio cosa

Se hai il cavo per connetterti alla centralina puoi usare il test iniettori che li fa funzionare per una decina di secondi uno alla volta, li immergi nel petrolio bianco e lo fai partire.
Comunque in realtà non so se e quanto a fondo si possano pulire, io infatti ho solo constatato che fosse quello il problema e poi li ho sostituiti