Ford Fiesta Italia

Grazie per il consiglio non ci avevo pensato. A te che problemi dava?

la pulizia ha i sui effetti benefici.. certamente se poi c'è anche una certa usura del componente la percentuale di successo cala vistosamente, soprattutto a livello di durata

Il discorso è che i miei hanno 140mila km e da quello che leggo sono quasi a fine vita. Al minimo e sopra i 2mila giri va tutto come un orologio ma fino a 2mila giri sussulta...

La mia aveva perso potenza lungo tutto l'arco dei giri, in particolar modo sotto ai 2500 era proprio morta e il clima la faceva sussultare anche a velocità costante con ogni attacca-stacca dalla poca coppia che aveva.
Mi sono accorto della potenza persa in alto solo dopo la pulizia, roba da poco ma comunque rilevabile.
Poi quello strano problema delle ricommutazioni continue subito dopo il pieno, cosa che in effetti non è logica ma da quando ho pulito non si è più verificato, succedeva 9 volte su 10 e andava avanti da mesi.
è stato quello ad esasperarmi fino a provarle tutte, non avrei mai sospettato che gli iniettori dessero questi problemi, pensavo che si sarebbero palesati con la "perdita" di un cilindro o cose del genere

A me niente di tutto questo. La macchina a benzina e gas va uguale, dopo i 2mila giri sale perfettamente e al minimo e con il condizionatore acceso sussultava solo prima ma perché aveva la valvola a espansione quasi bloccata. da quando ho riparato il condizionatore va benissimo anche con quello acceso. Col genius 1200 va molto meglio quindi penso che la lascerò così. Quando uno o più iniettori si inchioderanno li sostituirò in blocco. Per le ricommutazioni invece avevo anche io questo problema ma ho risolto definitivamente con un aggiornamento alla centralina gpl

Oggi fatto il tagliando dei 140mila km. Sostituiti olio, filtro olio, filtro aria condizionata, pulito il filtro aria, filtro gpl, sostituito il supporto motore inferiore, quello che sta sul cambio e i cavi candele oer vedere se vanno un po' meglio gli strappi. La macchina va sensibilmente meglio ma ancora non bene purtroppo. Adesso la provo un po' e se vedo che il problema è migliorato cambio anche la bobina e staremo a vedere. Ecco il supporto usurato (ci sono 4 tagli sui 4 angoli)

Il supporto nuovo montato (marca febi blistein...tra le migliori)

Sembra niente ma adesso il motore sussulta molto meno e la rumorosità nell'abitacolo si è ridotta molto. Poi un paio di settimane fa una fiesta che ha preso un muretto basso sfondando il cambio ha voluto sostituire anche il coprimotore inferiore per uno strappetto e ho approfittato per metterlo sulla mia comprando le clip alla ford. Eccolo montato

Ho usato lo strappo per far uscire il tubo del recupero dei vapori olio che avevo bypassato dal filtro qualche anno fa

Spesa totale con olio motul x clean+ 5w30 110 euro

Ottimi lavori, soprattutto il coprimotore, io l'ho montato nuovo ad agosto.. se dai una bella pulita al vano motore noterai che si sporcherà molto più lentamente e non avrai più gli schizzi d'acqua nelle giornate piovose..
Ho una domanda: il supporto motore viene controllato di routine al tagliando (in ford) o devo dire io di controllare ? Ho il prossimo tagliando a 100.000 km..

Di routine è difficile che lo controllano. Fallo controllare perché tutte le fiesta con 100mila km in su su cui ho lavorato lo avevano rovinato

Perfetto, farò controllare ! Grazie mille

Sostituita anche la bobina con una bosch. Sembra andare meglio ma penso sia più placebo che altro...il grosso del problema penso che erano i cavi