Ford Fiesta Italia

Come da titolo vi anticipo già che la prossima settimana vado dal mio mappatore di fiducia ed ELIMINO FISICAMENTE il dpf con un tubo dritto fatto e saldato da me, poi visto che ci sono monterò anche un bel filtro aria bmc ed in fine mapperemo il tutto con esclusione del dpf appunto esclusione egr e sostanziosa aggiunta di cavalli.... vi terrò aggiornati e farò qualche foto se riuscirò.....

Jessy90 ha scritto:
oltre ad eliminarlo fisicamente dovrai anche "eliminarlo elettronicamente", altrimenti appena passerai i primi 500/1000Km dall'ultimo ciclo ti darà una spia di errore

Ottimo. Io devo andarci i primi di settembre perché aspettava un PC per le ultime centraline

ho anche io un 1.6 TDCi my2011 e anche io lo vorrei togliere il meccanico mi ha detto che proprio è come un tappo che ostruisce tutto il flusso di scarico... il punto è che ho paura dei controlli e della revisione, ho letto su Elaborare che non solo si rischia il sequestro del veicolo e il ritiro del libretto (+ multa salata) ma anche una sanzione penale per inquinamento ambientale
ma anche lasciarlo fa danni al motore... gli agenti come potrebbero accorgersi che non c'è il DPF? difficilmente potrebbero sgamarti (dovrebbero inchinarsi o vedere una fumata nera di quelle micidiali) però alla revisione come fai? li se ne accorgono per forza

....semplice....si cerca un'officina di revisione "compiacente"....con un biglietto o due di euro si "passa"....guardati in giro ed osserva quante auto "vecchie e decrepite" che girano senza problemi....tutte in regola con l'analisi dei fumi???.......non ci credo nemmeno se vedo!!!!

Per evitare probleni con le fdo metti un bel catalizzatore ceramico o metallico a 200 celle (sono più che sufficienti) e anche con la più brusca delle sgasate non farai mai fumo! Lo ha fatto mio padre sulla peugeot 307 hdi è diventata un animale e consuma minimo 1lt/100km in meno
Così non ti si sporca nemmeno il portellone di foliggine. Per la revisione...segui il consiglio di oldrobbi

Magarelli ha scritto:
Infatti l'ho scritto mappata con esclusione dpf ed egr...

...non ne so molto di diesel ma credo che per fare fumo sul serio ed essere sgamati dalle fdo bisogna "aprire" non poco la pompa del gasolio.....con a mappatura fatta a dovere e senza dpf credo, sottolineo credo, che non si faccia molto fumo in più del "normale"....

quelli che affumicano chi segue o insozzano il portellone di nero, son quelli che son convinti che basta "aprire a manetta" la pompa diesel per andar forte....ragazzini!!!!

oldrobbi ha scritto: Beh quello si, ma se si lascia lo scarico aperto senza nemmeno un catalizzatore di fumo se ne fa un bel po'

Fabietto1990 ha scritto: si ma sul diesel in che parte del tubo lo piazzi? sul diesel è posizionato in un punto diverso rispetto al benzina mi sa... io ipotizzo che stia addirittura a ridosso del DPF (cioè attaccato proprio prima, un "precatalizzatore" insomma), subito dopo la girante di scarico della turbina... quanto può costare farti fare un lavoro del genere? purtroppo non ho mai frugato da sotto per vedere proprio fisicamente dove stanno filtro antiparticolato e catalizzatore, altrimenti se si prende un tubo dritto e poi si deve mettere il catalizzatore 200 celle bisognerà fare taglia e cuci... non li vendono dei tubi già dotati di catalizzatore 200 celle compatibili tipo plug&play?
oldrobbi ha scritto: anche io ho l'impressione che bisogni calcare bene a fondo il pedale dell'acceleratore per fare la fumata nera... se si guida tranquilli forse non succede, ma non avendo mai provato non posso esserne sicuro