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lollapalooza ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto:
Per 5 grammi non si sente nessuna vibrazione..se si sente allora cè un malfunzionamento della barra stabilizzatrice (ne abbiamo cambiate parecchie) E in base a quale principio un difetto della barra stabilizzatrice dovrebbe causare vibrazioni al volante? Se è rotta o sganciata (a parte la rumorosità) quello che accusi è un aumento notevole del rollio in curva. Se i gommini non sono più buoni, accusi rumorosità... La barra stabilizzatrice attutisce ANCHE le "piccole" vibrazioni...non serve solo a limitare il rollio... |
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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lollapalooza ha scritto:
La barra stabilizzatrice lavora solo sui movimenti verticali della sospensione, quando è compressa o estesa. Non ha nessun modo per lavorare sulle "vibrazioni". Comunque ragazzi, lo stesso vale anche per voi... piano con le parole e non mancate di rispetto, e questo vale soprattutto per chi fa parte dei moderatori/amministratori. le vibrazioni non hanno solo movimenti orizzontali ma anche verticali...comunque hai ragione...scusa se ti ho contraddetto.... qua nessuno ha usato parole "pesanti" e mancato di rispetto...ultima cosa non basta aver percorso 500.000km per "reputarsi" "esperto" nel settore...  |
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lollapalooza ha scritto:
La barra stabilizzatrice lavora solo sui movimenti verticali della sospensione, quando è compressa o estesa. Non ha nessun modo per lavorare sulle "vibrazioni". Detta anche barra antirollio, unisce le due sospensioni indipendenti situate ai lati opposti dello stesso asse e passa attraverso due cerniere attaccate al telaio in modo da limitare il coricamento laterale della vettura in curva e il rollio quando le ruote anteriori non sono allo stesso livello. Comunque ragazzi, lo stesso vale anche per voi... piano con le parole e non mancate di rispetto, e questo vale soprattutto per chi fa parte dei moderatori/amministratori.  |
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ciccio ha scritto:
Detta anche barra antirollio, unisce le due sospensioni indipendenti situate ai lati opposti dello stesso asse e passa attraverso due cerniere attaccate al telaio in modo da limitare il coricamento laterale della vettura in curva e il rollio quando le ruote anteriori non sono allo stesso livello. Appunto quello che dicevo io, non può nulla contro le vibrazioni (cmq siamo OT).Comunque (sempre OT siamo) non ho detto che "ho per forza ragione io", ma ho raccontato quella che è la mia esperienza. Inoltre non basta neanche lavorarci nel settore per dire "io ho ragione", perché ci sono migliaia di meccanici/carrozzieri/gommisti (ecc.) che lavorano da anni, ma ciò non toglie che farebbero bene a darsi all'ippica. |
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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Ringhio_bra ha scritto:
Hai ragione.... Quoto...da adesso in poi l'esperienza si acquisisce guardando  |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica 10000km inversione gomme
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