Ford Fiesta Italia

Questo topic centra proprio la domanda che mi stavo chiedendo!
Allora vi premetto che per nessun motivo vorrei toccare la centralina, quindi mi chiedevo se oltre al filtro della aria (ho un TDCI 68 cavalli), posso sostituire qualche altro componente però rimanendo a norma di legge per aumentare qualche cavallo (mi piacerebbe averne una decina in più).
Cambiando il filtro dell'aria ad esempio la migliorìa che si ha è visibile?
Che filtro dell'aria mi consigliereste?
Parlando della marmitta, sostituendola tutta (non solo il terminale) con una più performante il gioco potrebbe valere la candela?

quello che ti dà una rimpappatura non te lo da nessuno io ho rimappato infatti da un professionista del settore naturalmente, se cambi filtro e scarico non te ne accorgerai nemmeno, a sto punto ti consiglio di lasciar perdere

kogure1985 ha scritto: Basta mettere un bell'intercooler...vedrai come vola. È anche meglio della rimappatura

ho appena letto cos' è non lo sapevo.
da quanto vedo mi pare una modifica estrema...
voi dite che con la semplice marmitta e filtro dell aria non si migliora niente di niente? o qualche cavallo lo guadagna?

No, sul diesel non serve aria per andare di più, devi aumentare la portata del gasolio (una delle cose che ormai si fa con la rimappa della centralina) ed eventualmente la pressione del turbo (sempre dalla cerntralina).
Cambiare lo scarico non fa niente, a meno che non togli il DPF e metti un catalizzatore più "libero" tipo un 200celle, ma inquinerai di più e sarai irregolare almeno tanto quanto con la centralina rimappata, e in fin dei conti non guadagnerai quasi nulla in confronto a una buona rimappatura.

AltiV3c_128 ha scritto: Veramente l'esclusione del fap da quanto una rimappata, anxi anche di più

No Fabio SOLO l'eminazione del FAP dà dai 4 ai 6 cv lo facciamo per i clienti che non interessa andare "forte" ma solo per non avere "rogne" di FAP intasato ecc...io senza eliminare il FAP ho preso 21 cv...naturalmente unire questi due interventi cambiano letteralmente l'auto

La macchina di mio padre con una leggera ritoccata alla centralina è aumentata di 20cv, passando da 110 a 130cv. Si guadagna molto di più, almeno 10cv. Con una mappatura si possono ottenere anche 40cv, ma poi bisogna vedere l'affidabilità. L'eliminazione del fap invece, oltre a togliere rogne, è una modifica che aumenta i cavalli senza compromettere l'affidabilità del motore. Personalmente mi fido molto di più di modifiche vere, cioè questa, collettori aspirazione, alberi, intercooler, ecc che delle mappature

guarda che eliminare un DPF e rimappare si guadagna 23/25 cv solo circa 3 in + di quanto ne ha ricavati tuo padre..quindi l'affidabilità l'hai compromessa eccome

Per eliminare il DPF non è obbligatorio rimappare...

mah...non l'abbiamo chiesta e mi hanno detto che hanno solo dato una ritoccata ai parametri per adattarsi meglio all'assenza del fap. comunque in base a quello che dici si tratta di prendere 10cv da un 2.0 110cv. prenderne 20 da un 1.6 è diverso