Ford Fiesta Italia

Ah si? E come li hai regolati?

Può anche darsi che mi sbagli (in fondo non faccio né il meccanico né il preparatore, anche se qualcosa la so), ma un cambio è una scatola con dentro degli ingranaggi... non c'è da regolare:
www.desmodromico.com/public/index.php?op...cle&id=73&Itemid=197

Vabbé, ma hai fatto un lavoro di sostituzione meccanica, non di regolazione elettronica. O hai fatto diverso?

EDIT: messaggio scritto senza aver ancora letto quello di lolla, altrimenti non serviva

lollapalooza ha scritto:
Lolla sono sicuro che si può fare l'ho visto fare da un preparatore meccanico in Germania su una GOLF GTI...sinceramente non saprei spiegare cosa bisogna fare ma sò per certo che costa veramente tanto una modifica del genere..

...se il GTI era dotato di cambio DSG allora ti posso dar ragione, si mappa il cambio ma solo nel senso dell'esecuzione delle cambiate, i rapporti meccanici veri e propri rimangono tali, si "regola" come/quando/come il DSG butta dentro le marce...

ma se si parla di cambio meccanico credo che l'unica soluzione sia "ricostruire" di plinco tutti gli ingranaggi e le camme per "costruire" un nuovo cambio con i rapporti che ti pare di metterci....ma qui si parla di ricostruzione vera e propria....

un cambio meccanico, che io sappia in 40'anni di patente, non lo si regola......

Era proprio DSG

Il cambio, oltre cbe gli ingranaggi, ha un rapporto finale che cambia per ogni motorizzazione (abbiamo tutti l'ib5). Basta montarne uno più grosso o più piccolo (a seconda di come è strutturato) per allungare i rapporti. Sicuramente non è un lavoro che fanno tutti! Ci sono degli specialisti, tipo quelli che ricondizionano le scatole del cambio, che potrebbero occuparsene, disegnando e tagliando l'ingranaggio su misura se necessario (ford non li vende separatamente), oppure ad esempio vedere all'estero se c'è una econetic incidentata e prenderne la scatola del cambio (ha i rapporti allungati). Penso ci sia anche da fare qualche ritocco all'elettronica per "abituarla" ai nuovi rapporti, ma non ne sono sicuro

Se si tratta di un cambio automatico o di un elettroattuato/robotizzato o simili, allora si può fare qualche modifica al software di gestione (così come si modificano le centraline del motore). Ma se si tratta di un cambio meccanico non si regola nulla.... si possono solo sostituire i pezzi.

Quello che dice Fabietto è giusto, ma comunque non si tratta di regolazioni... si tratta (appunto) di sostituire uno o più ingranaggi.

La Econetic (mi pare esiste solo con la motorizzazione 1.6 TDCi) non ha i rapporti allungati, ma solo il rapporto finale più lungo.

E sicuramente si deve "dire" alla centralina che il rapporto finale è diverso, altrimenti il tachimetro sballa le indicazioni.

Veramente penso che anche i dsg avendo gli ingranaggi non si possono regolare così facilmente. Si può decidere come gestirli ma se in quarta a 3mila giri si sta a 100 sarà così anche dopo la mappatura!

Io ho visto che ha preso il cambio DSG l'ha smontato e modificato...ma già un pò di tempo fà...non ricordo cosa abbia fatto

Ringhio_bra ha scritto: Ah ok...quindi lo ha modificato fisicamente perché via sofrware non si possono allungare i rapporti!