Ford Fiesta Italia

Gigific ha scritto:Infatti è quello che pensavo anche io a rigor di logica, ma leggendo in giro ho visto il contrario, anche nel libretto di uso e manutenzione mi sembra

Adesso è da un po' che non lo guardo il manuale, ma mi sembra di ricordare che sconsigli il 10w40 in presenza di climi freddi, mentre consiglia prima di tutto il 5w30, altrimenti il 5w40 (eccetto le auto che si alimentano con bioetanolo) o il 10w40 (ma solo in posti caldi).
Detto questo probabilmente i tagliandi li hanno fatti pensando al centro europa, perché in italia il 5w30 non è abbastanza. Lo scelgono tutti solo perché è fluidissimo e permette di ridurre un minimo i consumi, oltre che garantire una lubrificazione perfetta anche negli avviamenti a basse temperature, ma il 5w30 nella guida un po' più sportiva a mio avviso è inadatto. Dev'essere per quello che comunque se ne va circa un kg ogni 2000km, perché soffre le temperature di esercizio del nostro motore e il piede pesante di alcuni guidatori.
Al prossimo tagliando penso che lo cambierò per un castrol o un badrahl 5w40 con additivi a base di fullerene o PTFE in modo da preservare la lubrificazione a freddo, ma avere un olio più affidabile alle alte temperature.
L'unico problema è che questi olii sono, secondo le accezioni odierne, lubrificanti per motori ad alte prestazioni, quindi rientrano nella categoria a3/b3, mentre forse l'olio motorcraft sta sotto la a1/b1 che è la "fuel economy"... ma farò finta di nulla.

Gigific ha scritto:La migliore veramente è la a5/b5, consiglkata anche sul libretto, la a3/b3 è peggiore, e peggio ancora la a1/b1

Tra a1 e a3 c'è un po' di differenza, alcuni motori sono fatti per la prima, altri per la seconda, l'a5 riunisce i vantaggi dell'a1 e dell'a3, creando un olio che vada bene sia nei motori ad alte prestazioni che in quelli dove si privilegia l'aspetto dei consumi. Sulla nostra quindi direi o a1 o a5, penso che l'a3 sia quello meno indicato, almeno stando a leggere le tabelle...
Altrimenti restando perfettamente nelle specifiche c'è che il castrol magnatec 5w30, che rispetta pienamente le specifiche ford attuali e future. Spero solo che il ford motorcraft non sia lo stesso olio rimarchiato...

Gigific ha scritto:consigliano il castrol solo perchè lo hanno "in convenzione"
altrimenti i lubrificanti migliori li fa la bardhal e altri marchi...
io comunque ho raboccato con un motul 5w30 acea a5/b5 C2

Io sto diventanto scemo... sono passato dalla ford a chiedere un kg d'olio e mi hanno fatto vedere il 5w30 motorcraft che è un a3/b3, che non è il suo... Adesso sono curioso di sapere cosa mi avranno messo al tagliando...
Di compatibili per la fiesta non c'è solo il castrol, ma anche l'esso ulta (forumula 913), il motul "ford specific", lo shell helix hx7...
Castrol sicuramente è una convenzione, dato che ce l'abbiamo scritto pure sul tappo di rabbocco, ma gli altri semplicemente rispettano le specifiche ford..
Badrahl è una marca che mi attira molto, ma non fa olii a1/b1...
Semmai dovessi fregarmene prenderei di corsa il loro 5w40, che è uno dei migliori.

Gigific ha scritto:Diciamo anche che i motori gpl/benzina risentono meno di oli diversi...sono più "alla buona". Io ho rabboccato con a5/b5 perchè sulle specifiche era consigliato questo, ma comunque anche l'altro va bene...sono invece i nuovi turbodiesel con dpf che richiedono oli particolari!!

Si, credo anch'io che non siano così esigenti in fatto di olio.
L'a5/b5 credo vada bene lo stesso perché è un a1/b1 longlife, per lunghi intervalli di sostituzione (tant'è che alcuni olii riportano a1/b1 - a5/b5). L'unica pecca dell'a3/b3 è che non è un "fuel economy", ma credo che abbia il vantaggio che è universale per tutte le auto..
Poi guardando alcuni dati ho visto che il bardahl 5w40 ha una viscosità a fredo paurosamente alta, ma forse viene compensata dal fullerene che resta sempre aderente alle parti meccaniche..

raga io ho comprato pur abitando in sicilia il motorcraft XR Synth 5w-30...

ma non capisco se è un a1/b1, a3/b3 o a5/b5, nel contenirore c'è scritto ACEA A3/B4, C3...

makky91 ha scritto:b4 è un po' meglio e soddisfa le specifiche b3, quindi è come se fosse un a3/b3