Ford Fiesta Italia

lollapalooza ha scritto:
Come ho già scritto altrove l'olio che ho tirato fuori dal motore a fine rodaggio era verde (guarda caso come lo 0w20 che ho cambiato alla Focus Ecobooost di un amico) ed il Castrol marchiato Ford con le specifiche Ford che ho comprato io era giallo. Mi pare sufficiente. Tu che prove materiali hai oltre alla tua fede incrollabile nella casa madre?

Ora sicuramente mi dirai che, siccome quell'olio l'ho comprato online, l'avranno prodotto in Burkina Faso e quindi chi sa cosa ho messo nel motore
Si scherza eh....
lollapalooza ha scritto: Bhè.... Total/Elf, piuttosto che Shell, non mi sembrano proprio sconosciuti, sono marchi petroliferi tanto quanto Mobil. Trovi anche lo stesso Castrol, ad esempio.

Su un diesel l'olio diventa nero dopo neanche 10 Km, quindi non so come hai fatto a tirarlo fuori verde
Comunque riguardo marche di supermercato, ho scritto "sconosciute", non mi riferivo certo a quelle note... comunque il concetto e' che non vale la pena prendere al supermercato roba poco nota, se con 1-2 euro in piu' prendo prodotti buoni negli autoricambi.

lollapalooza ha scritto:
Magia.... sta di fatto che a 2000km era limpido e lo è tuttora a 3500. Cosi è.
Forse diventa nero dopo dieci km quando il motore ne ha già fatti , che ne so...15, 20 o 30.000, non quando è nuovo di zecca.

I diesel sporcano l'olio con il nerofumo prodotto dalla combustione.
Il nero fumo viene distribuito sulla parete dei pistoni e le fasce raschiaolio lo detergono.
Una delle caratteristiche positive dell'olio è proprio la sua capacità di assorbire il nerofumo senza ridurre le sue caratteristiche.

Lo sporcarsi prima o dopo dipende da come si fanno i chilometri: sembra che in città si sporca prima.

Parte del nero fumo si deposita pian piano nella coppa e poi non appena si cambio l'olio questo diventa quasi immediatamente nero.

Quindi probilmente quando il motore e' nuovo, il fenomeno e' meno evidente.

Esattamente quello che intendevo. A maggior ragione per il fatto che nelle prime migliaia di km ho guidato piu che tranquillo. Molto probabilmente ora che sto cominciandoo a fargli vedere un po' di giri comincerò anche a vedere l'olio scurirsi.

brisendil ha scritto: Io resterei sul Castrol, alla fine è un prodotto di alta qualità, oppure sul Bardhal, anche se quest'ultimo, il Bardhal 5w30, mi sembra che non rispetti appieno le specifiche ford.. ma so di esperti ed appassionati che lo usano sulle loro fiesta.

lollapalooza ha scritto: stefano91ste ha scritto:
Ho dato un occhio alle rivendite: il Motul Specific 913D 5W30 non dovrebbe essere un problema trovarlo. Il Valvoline SynPower FE 5W30 probabilmente si'.

Per il Castrol mi confermate il nome corretto del prodotto che devo ricercare?
Castrol Magnatec 5W-30 A5
Come prezzo di riferimento siamo sempre intorno agli 8,50 come il Motul?

Grazie mille!

Castrol va piu' che bene, la denominazione dovrebbe essere quella, ma controlla che sull'etichetta ci sia la specifica 913D.
Bardahl fa ottimi olii, ma non ne ha nessuno che rispetta le specifiche richieste dal motore della Fiesta.
Motul e Valvoline si dice che siano nettamente superiori al Magnatec.

OK, come prima scelta Motul, altrimenti Castrol.
Vedro' in base poi anche ai prezzi che mi fanno i vari autoricambi...

Intanto sono andato per curiosita' a sentire quanto mi faceva un Bosch Car Service vicino casa per un cambio olio:
- Olio motul specific 913D 5W30 ACEA A3/A5 3,8litri -> 81,59euro
(il prezzo e' SENZA manodopera, solo olio nudo e crudo)


Dal rivenditore autorizzato Motul in zona siamo sui 13,00 euro/l .
Ne ho altri vicino... speriamo piu' convenienti!


Solitamente durante il cambio olio viene anche consigliato di cambiare la rondella del perno di scarico olio.
E' facile da trovare dagli autoricambi questa rondella o devo andare in Ford?
Grazie mille!

Il Bosch Car Service ti ha messo l'olio a 20 euro al litro?
L'autoricambi invece a 13 ... gia' molto meglio, anche se molto in piu' rispetto al prezzo che ho pagato io.