Ford Fiesta Italia

Lascia perdere... rischi di fare casini.

Perchè casini??

Basta mettere un interruttore, come ho fatto io... uguale uguale.
Lo tiene sempre spento (in modalita' originale)... e se gli serve piu' potenza o piu' reattivita' (sono molto pochi) lo attiva manualmente. Poi ogni volta che spegne l'auto si deve ricordare di spegnere anche quello.

Oppure se vuole fare una cosa "automatica" basta mettere un rele' che chiude il contatto al posto dell'interruttore e che venga eccitato dal sottochiave... ma nulla di complicato.

Se si lascia sempre staccato è come se il sensore non venisse mai premuto, quindi non è come da originale

Se usi una centralina del di quelle che si comprano su eBay a pochi soldi, per alimentare il relè che chiude il contatto funziona sempre, ma solo a motore acceso

Anche disattivandolo mi è capitato un paio di volte che mi è morta cmq ma in entrambe o casi quando ho fatto retromarcia e ripartenza in modo veloce... per il resto si vede che è più reattiva ma il ritardo non lo sorvoli più di tanto,se vorrei guidare in modo rilassato più distante dai pedali capiterà cmq....

ho provato la modifica stasera,lo può fare anche chi ha il powerbutton.
cmq morale...
fa cacare!!
non serve a niente, la reattività aumenta leggermente e quando si preme la frizione x cambiare marcia l'auto resta su di giri,senza contare che quando l'ho rimontato come in origine l'auto girava molto meglio.
quel sensore a qualcosa serve e sta modifica non serve a nulla,tantomeno non ha nulla a che vedere con i vari sprintbooster,pedalbooster ecc... che saranno cari ma qualcosa fanno realmente.

se il ritardo lo ha la macchina a meno che sto sprintbooster non ha la dote di veggenza e prevede cosa fa il guidatore e accelera prima il ritardo non lo toglie

novantasei ha scritto: Fabietto1990 ha scritto:
Ciao,
non credo che tu abbia capito lo schema con il quale ho fatto i collegamenti... Comunque ho controllato con un tester anche piu' volte.
Se tengo l'interruttore della modalita' sport su OFF il passaggio di segnale varia in funzione del pedale. Al contrario se ho modalita' sport su ON il segnale resta sempre uguale, anche muovendo il pedale dela frizione.

Va' bene non aver capito, ma dire....
vperv ha scritto:
... a te sicuramente (non lo metto in dubbio) non avra' portato benefici o cambiamenti tali da giustificare la modifica. A me comunque si.

La consiglio a tutti coloro che hanno problemi con la minima, di riscaldamento lento del motore e per coloro che fanno poca strada.
Questo "trucchetto" in alcuni casi aiuta. A me ad esempio mi fa' consumare un po' meno, mi scalda il motore un po' prima e in piu' mi carica di piu' la batteria.

Ed ho controllato per tutto il mese di Gennaio2015 facendo tutti i giorni la stessa strada per andare e tornare da lavoro.

Io l'ho appena rimesso quell'interruttore ne sorvolava il ritardo,rimane lo spunto più accelerato e forse questo mi dava anche problemi sulla neve con tutte le gomme termiche l'auto accelerava e slittava a vuoto accendendo continuamente il controllo di stabilità! E credo che mi succhiava anche più benzina oltre che gas che nella prima già lasciava un Po a desiderare....

Alla fine non viene assolutamente risolto il problema dell'acceleratore, in situazione di normalità se tutto viene ritardato ovvero quando acceleri non accelera subito va da se che quando deceleri non decelera subito ma dopo, solo che con quel sensore decelera subito, se viene disattivato decelera dopo per questo tanti dicono che rimane accelerato e sinceramente non posso che dare ragione a chi la pensa così.
Perchè ho provato ed era abbastanza fastidioso sentire l'auto che rimane accelerata fuori misura quando premi la frizione per cambiare.