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Oltre al discorso ESP ci sarebbe da considerare il tachimetro, no?
 Uno scarto di diametro oltre un certo limite dovrebbe dare info errate sul tachimetro appunto. Almeno... io sapevo così  From my Galaxy S1 by TapaTalk2 |
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 Titanium Pack - City Pack - Sony sound system - 16"..... ....si vede che è da donna???? |
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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Palo89cb ha scritto:
Io vi posso solo dire per esperienza che il primo cambio gomme che ho fatto dai 16 estivi ai 14 invernali, come il gommista mi ha sceso l'auto dal ponte, il tempo di uscire e per circa 5-6 sec ho notato la spia dell'esp che lampeggiava. Dopo quella prima volta non me lo ha fatto più e l'esp è sempre funzionato bene sia con i 16 che con i 14. Quindi penso che la prima volta che si fa il cambio, la centralina se ne accorge e memorizza la nuova misura ma dopo non ha piu i lbisogno di farlo perchè è gia in memoria.... piccolo OT: oggi mi hanno montato la centralina. Si monta fisicamente e si istalla il programma. Ma non finisce qui, perchè una volta che si istalla, poi bisogna anche ricaricarci sopra il backup di tutti i dati che erano memorizzati nella vecchia centralina... quindi tutti i rapporti, tempi ecc ecc che la mia vecchia centralina aveva memorizzato, quindi anche la misura delle ruote per ritornare al discorso. L'unica cosa che non ritroverò sulla nuova è lo storico degli errori che hanno una memoria a parte che non è possibile scaricare e ricaricare... quelli meglio lasciarli sulla vecchia  comunque ho approfondito su etis e ho trovato il funzionamento dell'esp. è impressionante il dettaglio della spiegazione! tra cui: Per la rilevazione della velocità delle ruote sui mozzi vengono utilizzati sensori attivi. Dopo l'inserimento dell'accensione, il modulo ABS alimenta elettricamente i sensori. I sensori funzionano secondo il principio dell'effetto Hall e generano un segnale in uscita in forma d'onda quadra. Il segnale si comporta in maniera proporzionale alla velocità di rotazione della ruota fonica. Gli anelli del sensore ABS sono integrati nelle guarnizioni dei cuscinetti ruote anteriori. Il modulo ABS/stabilizzatore elettronico elabora i segnali di tutti e quattro i sensori per calcolare un segnale velocità veicolo basato sulle velocità di tutte e quattro le ruote. Il segnale velocità veicolo viene trasmesso tramite il bus CAN. Da questo segnale, sulla base delle dimensioni pneumatico impostate nella programmazione, il modulo di gestione motore (PCM) calcola la velocità del veicolo. La velocità veicolo calcolata viene inoltrata tramite il bus CAN e richiesta da altri moduli di gestione che richiedono questa informazione in entrata. è tutto quello che ho trovato. la velocità del veicolo (selezionare la dimensione dello pneumatico, in base a questo documento, serve solo a questo) c'entra ben poco con l'esp, che ha altri sensori per il suo funzionamento (tra cui imbardata, angolo sterzata e vari accelerometri). ed è anche logico che sia adattivo, altrimenti bisognerebbe riprogrammarlo più volte in base all'usura dello pneumatico (ci sono 5-6 mm tra un battistrada nuovo e uno consumato, che diventano il doppio sul diametro complessivo della ruota). ecco perchè ho avuto interventi invasivi solo nei primi km di guida dopo aver cambiato gomme, così anche come livio dopo aver montato i 14. posto il pdf completo per chi volesse approfindire: https://hotfile.com/dl/191483174/274e024/funzionamento_esp.pdf.html |
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Titanium Pack - City Pack - Sony sound system - 16"..... ....si vede che è da donna???? |
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ex...1997 Ford Fiesta 1.2 16v 3p Techno
now...2009 Ford Fiesta 1.6 TDCi 3p Titanium - white frozen/dot bordeaux + Titanium Pack, PSS, ESP (disattivabile), City Pack, Ruota di Scorta 14'' e DRL Se un milione di persone crede a una cosa idiota, la cosa non cessa di essere idiota. |
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Fabietto, 5 o 6 mm di differenza nel diametro (pneumatici nuovi ed usurati) fanno circa 18mm di differenza sulla circonferenza di rotolamento, quindi su un valore "base" di 180 cm (195/50 R15), parliamo dell'1%, quindi è decisamente trascurabile.
Invece è ben diverso il discorso quando parliamo di oltre circa 13 cm di differenza (tra 195/60 R15 e 195/50 R15)... lì la differenza è notevole. E quindi il tachimetro sballa molto dalla realtà... non ho detto che sicuramente influisce sull'ABS/ESP, ma ho detto che potrebbe influire... in fondo all'ESP ed all'ABS serve anche la velocità, se arriva sballata (anche se di pochi Km/h), in alcune condizioni questi sistemi potrebbero comportarsi in maniera differente a quella prevista. Lookalopy... c'è poco da fare test, è matematica  Il diametro è diverso, ad ogni giro di ruota si percorre più o meno strada, e la velocità indicata dal tachimetro è diversa. |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Manutenzione e costi di gestione Gomme invernali
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