Ford Fiesta Italia

Sta diventando un po' confuso questo topic, non si capisce più di chi sono i problemi e di chi no.
Ci tengo a precisare che nessuno qui ha a che fare con la ford, in ogni caso, cerchiamo in tutti i modi di aiutare tutti, indistintamente.
Abbiamo consigliato ripetutamente di rivolgersi, in casi apparentemente irrisolvibili come questi, ad un'associazione di consumatori che vi aiuti nelle pratiche per farvi restituire i soldi che avete speso per comprare la vettura, magari aggiungendo anche i danni per le soste che avete dovuto fare, e comprarvi, con il risarcimento ottenuto, un'auto migliore (magari di un'altra marca).
Più di questo non possiamo fare, non potete aspettarvi che uno del forum vi ripari la macchina o che tiri fuori la bacchetta magica. Non siamo stregoni, ma neanche dei sacchi di patate su cui sfogare la vostra rabbia.
Qualcuno ha un problema, qualcun altro darà dei consigli. Fine.

novantasei ha scritto:
Dato che il discorso stà degenerando, ribadisco il mio consiglio... e se vuoi ne aggiungo un altro. Rivolgiti ad una rivista di automobili, di solito aiutano.

buonasera , mi scuso per aver creato questa situazione di contraddizioni e contrapposizioni, non volevo assolutamente, cercavo solo un consiglio , al mio quesito, ai miei problemi, comunque il giorno 21 marzo sono stato di nuovo nell'officina BRC, rilevato l'ennesimo errore, sulla centralina, il tecnico ha informato la ford o la BRC , delle operazioni eseguite, cambio centralina, cambio iniettori, cambio cablaggio, ma il difetto resta , gli hanno consigliato di separare fisicamente, di scostare l'impianto elettrico riferito al gpl, dall'impianto elettrico della calotta. quindi è stata eseguita questa altra operazione, speriamo che sia la soluzione, che non si accende piu' la spia della benzina con quel odioso bip, speriamo che il consumo di benzina solo per l'accensione ritorni nella normalità, poi, senza fare polemica su alcune risposte , sul libretto ci sono scritti i litri di percorrenza per centro km, urbani, misti, ed extraurbani, non aspiro a quanto indicato sul libretto , ma almeno mi vorrei avvicinare a quei consumi, per lo strappo sui duemila giri, pensavo che solo la mia auto avesse questo difetto, invece purtroppo dalle risposte si evince che è quasi un difetto comune. ringrazio tutti per le risposte e i consigli ricevuti. franko 51

ciao ragà, io sn alle prime esperienze con un'auto, questa fiesta è la prima macchina, quindi parlo un pò da ignorantello...
vi espongo il mio problema:

io ho una ford fiesta 1.4 gpl dal novembre 2009, ha circa 19 mila km e qualcosa...
ho camminato sin da subito col gpl, anche ogni tanto un pò di km a benzina li faccio...
ho uno stile di guida che nn reputo sportivo, cambio marcia sempre dai 2,5 ad un max di 3,2 giri...
km percorsi per la maggiorparte in autostrada...
sul computer di bordo mi segnala che il rapporto dei 100km/l è di 7.9 (nn sò se sia buono)
andando in città faccio circa 280km max 300 con un pieno che varia da 32,5 l a 33,5 l...sinceramente il consumo mi sembra molto esagerato rispetto ad altri gpl e sopratutto rispetto dei diesel...
in autostrada nn cambia tanto...faccio max 320 km andando a 130 di media...

nn sò se è la mia guida, o è la fofy che và male...
sapete aiutarmi voi?
se ci sn problemi, mi aiutate a capire come risolverli?

vi dico che questa macchina è una bomba e mi piace tantissimo, ma sn molto deluso dal gpl....

P.S. questi strappi di cui parlate, cosa sn? così vedo se ci sn anche sulla mia...

GRAZIE A TUTTI

MrEnzuccio ha scritto:per il 1.4 gpl c'è un topic dedicato...la prossima volta scrivi li...
comunque il cdb è un dato indicativo ma non attendibile a gpl, e dal mio foglio excel dei consumi con 7.9 mi fa 335 km mediamente, ma io faccio solo extraurbano...nell'urbano e in autostrada (dove questo motore consuma più di tutti i percorsi) quel valore mi sembra nella media...

MrEnzuccio ha scritto:Se ci fossero non avresti bisogno di spiegarti come sono perché te ne accorgeresti da solo, quindi se non li senti evidentemente il tuo impianto è tarato bene... comunque in autostrada è impossibile sentirli perché si viaggia ben più in alto dei 2000 rpm e visto che il tuo percorso tipo è quello autostradale, l'impianto di iniezione si mantiene ben spurgato (i residui di sporco del gas non si accumulano facilmente) quindi è probabile che in quel poco di strada urbana che fai (probabilmente senza salite e quindi senza sforzare il motore) non avverti niente.
Ad ogni modo i consumi sono decisamente sopra la media.

Fabietto1990 ha scritto:Non esiste ..io se faccio molto urbano (70/80%) non supero i 360km a pieno, ma appena mi allontano dal paese e faccio un po' di autostrada/tangenziale, supero agevolmente i 400km.

Veramente alti sei tu che ti sbagli...evidentemente le autostrade dalle tue parti sono pianeggianti, perchè qua come becco un po' di salita il motore perde velocità anche a tavoletta e il cdb si inchioda a 11 e passa lt/100km...l'unico modo per consumare poco in autostrada è mettersi in quarta a 90/100 in salita e mettere a folle in discesa...tornando da pescara in 5 sono riuscito a fare 300 km con un pieno (è un dato da intendere negativo)
I miei percorsi abituali sono 30% urbano e 70 extraurbano e sono in media sui 380 km...i 400 forse li avrò superati un paio di volte da quando ho la macchina...boh

Fabietto1990 ha scritto:Ok ma queste salite prima o poi non diventano discese? Cioè se tu fai il pieno e ti metti in autostrada, se all'andata consumi un botto, al ritorno scendi gratis... Oppure i ritorno te lo fai tutto alla media di 220km/h?
Scherzi a parte, usa il freno motore, non mettere in folle: si consuma di più ed è pericoloso.

E se in salita viaggi sui 140 di tachimetro (circa 4000 mila giri, quasi coppia massima) ti muore comunque il motore?

Muore!! Purtroppo si...puoi provare tu stesso!! Ovviamente parlo di salite autostradali abbastanza in pendenza (non so se avete mai fatto la pescara-roma, o la roma -l'aquila per capire di cosa parlo), ma comunque non va...in quarta sale anche a 150, ma il consumo lievita (sul cdb) a 16lt/100km, appunto consigliavo di mantenersi su 100 per non consumare tanto (per la cronaca la coppia max è a 4500rpm)

Comunque il "cut-off", il motivo per cui dovrei consumare meno in marcia piuttosto che a folle, a gpl mi sa che non funziona...ho cominciato ad abbassare i consumi da quando in discesa ho cominciato a mettere a folle piuttosto che andare in marcia...e poi in marcia c'è il freno motore che comunque limita la velocità...a folle invece si possono fare discese relativamente lunghe senza consumare veramente nulla!! Tanto per fare un esempio...andando e tornando dall'aquila prima il cdb segnava quasi 8 e a conti fatti i consumi erano altissimi...giovedì sono andato scendendo a folle e risalendo in quarta a 100 in salita, mentre a 130 in quinta in pianura e sono riuscito a far segnare al cdb 6.5...e infatti a conti fatti al pieno seguente non h consumato nulla!!

Va beh ma allora quella non me la puoi chiamare semplicemente "autostrada", in quel tipo di strada è normale che ti si prosciuga il serbatoio. La coppia massima è a 4500 ma non è che a 4000 non c'è coppia, siamo già a più di 115Nm di 125 totali (a gas).