Ford Fiesta Italia

x AltiV3c_128

certo, se inferiore a 50° la macchina saltella in quanto la gassificazione non è ottimale.
tieni sempre presente che + caldo è il motore migliore sarà la resa a GPL causa ottimale riscaldamento dell'acqua.

x Giampi
si, x il mom. fai bene, ovviamente aspetta sempre che il motore sia ben caldo e vedrai che non avrai problemi nel gestire manualmente la commutaz.

Ciao a tutti!
Vi aggiorno sulla situazione.

Ieri sono andato a fare il tagliando in officina partner Ford solo per la benzina.
Oggi sono andato a fare il tagliando in officina BRC per il GPL.

Ho esposto il problema della commutazione istantanea all'avvio ad entrambi e ho ricevuto le seguenti risposte:
- ieri_officina Ford: è un problema dell'impianto a GPL, devi andare in BRC
- oggi_officina BRC: è un problema del sensore della temperatura dell'acqua, devi andare alla Ford

..... -.-"

chissà perchè mi ero aspettato tali risposte...e il mio timore si è avverato.
Questo è il problema legato al fatto che bisogna andare in 2 officine diverse per 2 distinti impianti della stessa macchina.

In BRC mi hanno fatto un nuovo aggiornamento della centralina (ne sfornano di continuo, secondo me vuol dire che anche loro sono consci che le cose non vadano bene...ma poi non lo ammettono a parole) e mi sto ILLUDENDO (SOGNANDO, SPERANDO) che, quando tra poco scenderò in macchina (che nel frattempo si sta freddando), il problema non ci sia più.
Anche se di sicuro quello degli strappi in 4a e 5a non me li ha risolti perchè nemmeno 5 minuti dopo che l'avevo ripresa dall'officina già strappava..

Se il nuovo sw non ha fatto la magia andrò in altra officina Ford (più piccola dell'altra, che magari mi danno subito retta) e chiedo di fare un test al sensore dell'acqua.
Ammesso che il problema sia quello, perchè come mi avete suggerito ho verificato dal menu test e la temperatura quando l'accendo è sui 22-26 gradi e nonostante questo, il GPL si avvia lo stesso..

Giampi ha scritto:ciao
sapresti dirmi che aggiormamento sw ti hanno caricato?
io sono rimasto al 14 e va sempre male alla stessa maniera!

Infatti, secondo me il problema sta nell'impianto, lo vedi dal menu test e oltretutto se rilevasse una temperatura più alta, avresti costantemente la ventola accesa.

Signori e signore,
è con immensa gioia che vi annuncio che ho risolto il problema!!!

La soluzione è stata: aggiornare il software della centralina GPL!!!!

Infatti, sin dal giorno dopo il tagliando (a cui risale il mio ultimo post) il problema è sparito: da quel momento in poi la macchina commuta a gas quando la temperatura arriva in un range compreso tra 48 e 55 gradi. Non c'è mai stata una commutazione anticipata.

Secondo me quindi il problema era tutto dovuto all'aggiornamento che feci 1 mese fa e che probabilmente non andò a buon fine o conteneva parametri errati. Il tagliando l'ho fatto nella stessa officina che mi fece l'aggiornamento "errato", ma stavolta è tutto funzionante.

Non mi viene in mente altra soluzione. Non penso che, per fare il tagliando GPL e sostituire il filtro abbiano toccato qualcosa inavvertitamente che ha sistemato il problema, anche perchè il tecnico dopo il tagliando mi ha detto che per quel problema della commutazione dovevo portarla alla Ford.

Ora, dopo tutta questa trafila sono tornato al punto di partenza: la macchina continua a strappare a 2.000 giri in 4a e 5a.
Ma dopo questa esperienza penso che non la porterò più in officina per cercare di risolvere questi strappi, perchè fino ad ora per risolvere un problema se ne sono creati altri..

come volevasi dimostrare: il + delle volte trattasi di semplice parametro errato.
dai 48° ai 55° siamo nel range riportato dal software ( 50° )

anchi'o ho questo tipo di problema da un paio di mesi e feci fare a marzo l'aggiornamento p20,che mi ha risolto gli strappi,ma sta subentrando quest'altro problema che nn credo sia correlato all'aggiornamento fatto,xche ha iniziato a farmelo dopo 4 mesi circa da esso..!!! quando accendo l'auto la prima volta di mattina e mi passa a gas in pochi secondi sia se sto ancora fermo e sia mentre faccio la prima manovra di partenza,mi incomincia a nn carburare bene fino a spegnersi e dopo che la riaccendo invece mi passa a gas dopo tot metri percorsi e nn mi fa piu il problema!!! oggi x la prima volta mi è capitato due volte quindi,anche dopo averla gia usata durante la giornata...!!! a quanto ho capito,succede solo a motore freddo se passa rapidamente a gas.., come se la centralina sbagliasse il passaggio alla temperatura giusta!!! questo mi crea disaggi quando mi immetto su strada e passando rapidamente a gas incomincia a nn accelerare e se insisto si spegne, invece se mi rifermo e lascio scaldare un po il motore poi incomincia a carburare bene! secondo voi da cosa dipende? inizialmente credevo dipendesse anche dal gas di un distributore,ma me l'ha fatto anche con altri....

Rtirata oggi per il problema della commutazione rapida
a freddo con mancata carburazione e spegnimento... a detto di ford mi hanno fatto una riprogrammazione... ma poco ci credo!!!

stamattina a freddo mi è passata in breve a gas e nell'accelerare ha semplicemente un po borbottato ma nessun cenno di spegnimento e affogamento... quindi presumo abbiano fatto qualche riprogramazione come detto...

Se ti è passata di nuovo a gpl senza che il motore fosse a 50°, no ti hanno risolto nulla!
Il fatto che stamattina abbia solo borbottato dipende dalla temperatura a cui era!
Ho fatto varie prove nella mia e ho notato che quel difetto lo fa se all'accensione la temperatura motore è tra i 20 e i 29 gradi!
Sotto i 19 e sopra i 30 la commutazione avviene solo al raggiungimento dei 50° (+o-)
La differenza di comportamento sta' nel fatto che se il motore è vicino ai 20° fa molta fatica anche solo a rimanere accesa, mentre se è vicino ai 29° non te ne accorgi nemmeno, funziona regolarmente e fai anche meno strada a benzina!
A me questo difetto è rimasto con tutti gli aggiornamenti della centralina gpl, quindi o non hanno mai corretto il parametro sbagliato oppure il problema è da un'altra parte...