Ford Fiesta Italia

l ho ritirata e ho fatto fare tutto al concessionario...

solo che la luce del motore non si è spenta!!! l ho fatto notare all autofficina ma mi han detto che devo fare qualche kilometraggio prima che si possa spegnere da sola... a voi risulta??

a voi risulta? non vorrei essermi fatta spennare per nulla!! (e per id più aggiungerei )

comunque l ho fatta camminare 40 km anceh in autostrada e la spia è sempre accesa .. spero che con la notte la scheda rifletta e domattina la spia sia spenta

Sono scettico: qualsiasi officina è in grado di spegnere la spia da computer diagnostico.
O non hanno fatto nulla, o dopo aver fatto tutto si è comunque riaccesa e sperano di prendere un po' di tempo prima di rivederti. In ogni caso poca professionalità

Mi pare una cavolata...la luce si spegne se non c'è più l'errore

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vi ringraizo per le delucidazioni, per quanto riguarda il compiuterino che spegne la spia sapevo anch io che la cosa avrebbe dovuto esser immediata...

preciso che quando ho acceso l auto in officina, la spia si è accesa immediatamente! l ho fatto notare al capofficina il quale mi ha detto di non preoccuparmi...
l auto ora funziona a 4 cilindri, me ne accorgo perchè (incorciando le dita per ora) accellera normalemte e non fa rumori strani

però il punto è: come diavolo devo venirne fuori se domattina la luce rimane accesa??!!

anche perchè io ero già stata in un altra officina, i quali mi avevan detto che non sapevano dirmi a cosa fosse dovuto il problema e per questo di portarla in casa madre..

grazie mille!!!

ps altra cosa che non so se possa aver a che vedere,magari qualcuno può darmi un chiarimento : la prima officina che mi ha visto l auto ha detto che era bloccato il quarto cilindro.. quellla della concessionario mi ha detto che era bloccato il 2 inniettore... la mia domanda è: la numerazione del cilindro corrisponde a quella dell'iiniettore? (es. inniettore 1 collegato a cilindro 1, inniettore 2 collegato a cilindro 2....ecc....)

grazie!!

Ovviamente le numerazioni sono collegate. Anche perché dire che non va il cilindro x non ha molto senso, o non va la candela o non va l'iniettore (salvo problemi più gravi, che non appartengono al tuo caso)

Gigific ha scritto:
quindi se capisco bene .. o mi ha detto una cavolata il primo meccanico oppure me l han detta quelli della ford!!

perchp se è il quarto cilindro che non va , avrebbe dovuto aver problemi il quarto inniettore!!

se invece è come dice la ford (era bloccato il secondo inniettore) avrebbe dovuto esser bloccato il secondo cilindro.. giusto?

comunque sia ora vado a far un giro ed accendo la macchina, vediamo se accadeil miracolo che si aspetta la ford: che si spenga da sola la spia motore..

grazie mille intanto gigific!!!!

Giusto. Però, a dire la verità, la spia non credo proprio che si spenga da sola

Fabietto1990 ha scritto:
vi aggiorno ..

stamattina la spia non si è spenta e già mi saliva la pressione ... poi oggi pomeriggio di ritorno in autostrada si è spenta!!

vedremo domani... incrocio le dita

grazie mille a tutti per l aiuto !! ciao!!

potresti intanto andare a benzina e darle qualche stirata. probabilmente le fa bene

Fabietto1990 ha scritto:
si fabietto, infatti è quello che mi han detto anche alla ford ..inoltre mi ha consigliato di fare fuori un pieno benzina ogni 2 pieni gpl senza però farlo mai scendere (quello benzina) sotto le due tacche!!!! dice che nell inniettore ha trovato ruggine...

il punto è che ormai è un annetto che son senza lavoro, indi la macchina la sta usando pochissimo ... quelle volte che la usa faccio max 10 km per volta, eccetto se esco con la mia (raro ) la sera e mi muovo un pò di più..

mi ha proprio sconsigliato di usare il gpl per far solo 10/15 km...a questo punto l ho sfruttata ma veramente per poco


io mi domandavo se non fosse un problema per il sistema gpl (non usandolo piu non vorrei avere problemi anche sulla taratura della bombola) ma alla ford mi han detto che è più facile rovinare l impiatno benzina che uno gpl su un auto che possiede entrambi le due alimentazioni