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Fabietto1990 ha scritto:
Mi sembra eccessivo 1 pieno ogni 2 di gpl. Quando ti ricordi passa a benzina, dai una bella tirata a seconda, terza e quarta, magari la tieni per un km a benzina e poo ripassa tranquillamente a gpl. Se la usi solo a benzina potresti avere lo stesso problema con gli iniettori del gpl quello che pensavo anch io !!  grazie mille fabietto!  |
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Ciao socia di disavventure
 Praticamente siamo nella stessa situazione con l'utilizzo della macchina pari a pochissimi km al giorno e iniettori monelli. Avendo fatto da me mi è andata meglio, purtroppo la qualità della benzina che immettiamo mi pare di intuire che non è proprio il massimo, eppure io faccio sempre e solo benzina da un distributore che ha un giro di affari enorme e tutto l'impianto ha 5 anni di vita qui vicino a malpensa aeroporto. Stavo pensando di provvedere all'acquisto di una di quelle calze ultrafiltranti da montare nel bocchettone per evitare proprio l'introduzione di queste schifezze. Tu di che zona sei? Fai sempre rifornimento allo stesso distributore? |
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airjetline ha scritto:
Ciao socia di disavventure Praticamente siamo nella stessa situazione con l'utilizzo della macchina pari a pochissimi km al giorno e iniettori monelli. Avendo fatto da me mi è andata meglio, purtroppo la qualità della benzina che immettiamo mi pare di intuire che non è proprio il massimo, eppure io faccio sempre e solo benzina da un distributore che ha un giro di affari enorme e tutto l'impianto ha 5 anni di vita qui vicino a malpensa aeroporto. Stavo pensando di provvedere all'acquisto di una di quelle calze ultrafiltranti da montare nel bocchettone per evitare proprio l'introduzione di queste schifezze. Tu di che zona sei? Fai sempre rifornimento allo stesso distributore? non ho un distributore fisso... io faccio benzina dove capita!  alle volte in svizzera visto che vivo a confine e quando in italia (maggiormente) ai distributori carrefour... |
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geggè ha scritto:
airjetline ha scritto:
Ciao socia di disavventure Praticamente siamo nella stessa situazione con l'utilizzo della macchina pari a pochissimi km al giorno e iniettori monelli. Avendo fatto da me mi è andata meglio, purtroppo la qualità della benzina che immettiamo mi pare di intuire che non è proprio il massimo, eppure io faccio sempre e solo benzina da un distributore che ha un giro di affari enorme e tutto l'impianto ha 5 anni di vita qui vicino a malpensa aeroporto. Stavo pensando di provvedere all'acquisto di una di quelle calze ultrafiltranti da montare nel bocchettone per evitare proprio l'introduzione di queste schifezze. Tu di che zona sei? Fai sempre rifornimento allo stesso distributore? non ho un distributore fisso... io faccio benzina dove capita! alle volte in svizzera visto che vivo a confine e quando in italia (maggiormente) ai distributori carrefour... A quanto pare siamo circostritti in poche decina di chilometri e ci riforniamo dalle stesse zone, non vorrei che qualcuno della nostra zona stesse facendo il furbetto |
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Dopo 1500 km il problema si è ripresentato!
 Macchina che va a 3 ma facendo la diagnosi il problema è ancora al cilindro 4.Smontando il flauto mi sono accorto di depositi di terra all'interno del raccordo principale, cosi ho smontato tutti gli iniettori e regolatore di pressione e ho potuto constatare che c'era un vivaio  all'interno del rail iniezione!!Ho spurgato tutti gli iniettori e lavato tutti i componenti, l'iniettore 4 era talmente pieno di terra che l'ho dovuto pulire ben 2 volte per farlo tornare nuovo, ricordo che lo avevo pulito meno di 4 mesi prima circa 1500 km fa. Il problema è noto anche alla rete Ford, purtroppo il filtro della benzina non l'hanno messo sulla fiesta e quindi accesso libero a morchie e depositi che vengono trasportati fino al punto più stretto che sono proprio gli iniettori che a lungo andare si intasano e non lavorano più. Dato che l'ignoranza degli ingegneri unito al fatto di dover fare un'auto più economica possibile ha portato all'eliminazione del filtro carburante (mossa ovviamente copiata dagli altri produttori sulle vetture dello stesso segmento) ora ho ordinato il filtro benzina della focus 2.0 gpl per montarlo sulla fiesta perchè mi sono proprio stancato di questa situazione. |
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airjetline ha scritto:
Dopo 1500 km il problema si è ripresentato! Macchina che va a 3 ma facendo la diagnosi il problema è ancora al cilindro 4.Smontando il flauto mi sono accorto di depositi di terra all'interno del raccordo principale, cosi ho smontato tutti gli iniettori e regolatore di pressione e ho potuto constatare che c'era un vivaio all'interno del rail iniezione!!Ho spurgato tutti gli iniettori e lavato tutti i componenti, l'iniettore 4 era talmente pieno di terra che l'ho dovuto pulire ben 2 volte per farlo tornare nuovo, ricordo che lo avevo pulito meno di 4 mesi prima circa 1500 km fa. Il problema è noto anche alla rete Ford, purtroppo il filtro della benzina non l'hanno messo sulla fiesta e quindi accesso libero a morchie e depositi che vengono trasportati fino al punto più stretto che sono proprio gli iniettori che a lungo andare si intasano e non lavorano più. Dato che l'ignoranza degli ingegneri unito al fatto di dover fare un'auto più economica possibile ha portato all'eliminazione del filtro carburante (mossa ovviamente copiata dagli altri produttori sulle vetture dello stesso segmento) ora ho ordinato il filtro benzina della focus 2.0 gpl per montarlo sulla fiesta perchè mi sono proprio stancato di questa situazione. anche io son di nuovo punto e a capo da pochi giorni non va ancora a tre ma i sintomi son quelli di quando ha inisziatola volta scorsa se porto il filtro al meccanico me lo monta? quale devo prendere? ford focus 2.0  ..io non ne capisco nulla di motori  ma mi son stancata anche io di questa situazione...   grazie!! |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Problemi vari Fiesta 1.4 MK7 GPL 28K Problemi a benzina gira a 3
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