Ford Fiesta Italia

FraBuse ha scritto: Io nella mia del 2006 non lo posso vedere il consumo istantaneo ..... peccato

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Il motivo del fumo e dell' odore di gasolio inconsueto deriva proprio dall' eccesso di gasolio in accensione. Probabilmente come tra l altro confermato da Luca sono proprio gli iniettori il problema

luca ambro ha scritto:
Ciao Luca,
anche se non li hai cambiati insieme, non abbiamo comunque la certezza se si tratti del solo debimetro, degli iniettori o di entrambi. Cambierò il debimetro (su internet lo si trova a prezzi ragionevoli 50-70€) e cosi avremo la conferma definitiva del pezzo difettoso causa del problema.
in tutta sincerità piuttosto che sostituire gli iniettori penso a sostituire direttamente la macchina. Con i nuovi blocchi del traffico, già dal prossimo anno con gli euro 4 non si potrà circolare in molte citta del nord Italia, per cui non ne vale la pena investire 1800-2000 euro sull' auto.
Teniamoci aggiornati
A presto
Daniele

Buongiorno a tutti,

nulla di nuovo anche da parte mia: la sera uscendo dal lavoro vado a prendere la macchina e se non parte alla prima botta (quando sempre andarci molto vicino) , devo provare altre 3/4 volte con il motore che sembra senza gasolio e poi (con molta calma..) il motore si avvia...

Anche questa mattina 3/4 tentativi prima di partire pur "dormendo" sempre nel box; vorrei dirvi che le probabilità di avviamento del motore aumentino premendo tutto o quasi il gas ma oltre ad essere una cosa che non gli fa proprio bene non posso garantirvi che al motore manchi appunto il gasolio per questo motivo.

Tutto da rifare insomma ma con scarsa/scarsissima voglia di rismontare per la terza volta mezzo motore

Ragazzi,
io HO RISOLTO!!!
La mia macchina, da quando ho cambiato gli iniettori, non mi crea nessun problem sull'accensione.
Quindi posso dire con certezza che il problema sono gli iniettori.
Comunque, da quando l'ho comprata (usata) agosto 2017 mi sono ritrovato a gestire non pochi problemi su questa vettura. Adesso sono alle prese con l'ABS ... cosa da non credere.......sono allibito !!!!
E pensare che avevo scelto una Ford Fiesta per non sentire più parlare di macchine FIAT , perchè mi avevano detto che è affidabile .... ma purtroppo mi sono ricreduto .... se dovessi cambiare macchina (come purtroppo sarà e forse anche a breve) anche FORD andrà nella lista nera dei gruppi automobilistici da considerare per un acquisto.
A parte lo sfogo .... era per tenervi aggiornati sul problema ...... il problema accensione difficoltosa al pomeriggio è risolto....!!!!
Luca

Ciao ragazzi,
purtroppo questa mattina mi ha rifatto il solito problema, avevo sperato che non si presentasse più visto che l'anno scorso si era presentato ben prima. Quindi anche se la valvola a farfalla era usata direi che il problema non è quello.
A questo punto non so proprio che fare visto il costo esoso degli iniettori.

Ciao e buon natale
Fra

Maremma che tristezza...

La mattina (o pomeriggio che sia) sembra di provare a far partire un auto rimasta a secco

Forse sarebbe meglio che la Siemens si dedicasse a frigoriferi e lavastoviglie, perché di iniettori da cambiare a 130mila chilometri non si può sentire.

Io dopo aver sbiellato e cambiato motore rifacendo anche le rondelle e pulizia aspirazione la macchina sembra nuova...
La mattina al primo giro si accende ed è sparito quel sussulto/strappi sui 2000 giri......
Ho rimesso gli stessi iniettori quindi non so quale cavolo sia il problema....
Non credo che un iniettore che sfiatava può creare tutti sti problemiii.....


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Detta così sembra che il problema siano le rondelle degli iniettori?

FraBuse ha scritto: E chi lo sa.....
So solo che il consumo è aumentato ...
Prima stava a 4.6/4.7......
Ora 5.4
Vediamo se andando avanti con i km... si abbassa....

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