Ford Fiesta Italia

Si in realtà l'ingranaggio nn va in presa... Significa che è a contatto ma nn si e innestato bene per cui nn riesce a trasferire la coppia... Alle volte quando capita questa situazione basta alzare leggermente la frizione e mantenere la leva versa la retromarcia.. Chi ha più tatto avverte proprio l'ingranaggio che si innesta

Salta perché non è inserita bene. Quando fa così la leva non si sposta tanto come quando entra bene...io me ne accorgo sempre quando non entra

Io per esempio sulla mia 1.6 sto notando che se ho la macchina in movimento a bassissima velocità, ad esempio sei quasi fermo per la rotonda ma la macchina avanti a te riparte, metti la seconda, ma trema tutto, sei quindi costretto a mettere la prima, se è stata accesa da poco fa fatica, senti la leva tremicchiare lievissimamente, mentre con qualche km a volte non te ne accorgi neanche.

c'è da dire che se sei in seconda e sei un pelo più basso di giri, inizia a tremare come un cavallo al galoppo

Mentre per la retro mi capita che rimane a metà corsa, metto la prima e poi direttamente la retro e va a meraviglia, oppure tenendola spinta sollevo appena appena la frizione ed il gioco è fatto

Mentre stai rilasciando la frizione dopo aver messo la retro tieni la mano sul cambio e continua a "tirare" (basta poca forza) per inserire del tutto la retro

si appunto come già faccio

Io ho la fiesta 1.4tdci del 2009
E ho la marcia 2° che salta via da sola quando rallenta
Tipo in centro in 2 acceleri fino a 2300 2500 giri poi rallenta senza cambiare la marcia si toglie da sola....
Anche in montagna in discesa la marcia salta in continuazione
La macchina ha 89.000 km presa usata dal concessionario
Quindi in garanzia, già fatto presente
Lui dice che è colpa mia che la metto male
Ma non è possibile mettarla male sempre...

Oggi Scrivo per ringraziare tutti,o solo chi a scoperto (non ricordo in quale delle precedenti pagine l'ho letto) che basta staccare un pò la frizione per non avere problemi con la Retro.

Grazie Mille vi voglio bene!

P.S dopo 6 anni finalmente io ed il mio cambio ci intendiamo a dovere!

x non avere problemi con la retro ho schiacci la frizione e aspetti qualche secondo prima di inserire la retro,oppure metti in prima e dopo la retro, oppure premi e rilasci 2-3volte la frizione e poi metti la retro

La cosa migliore, e a me personalmente funziona sempre, è inserire la retro e continuare a fare pressione verso il 'basso' mentre molli piano piano la frizione così senti la leva che va in posizione corretta perché fa un piccolo scattino. È solo questione di abitudine, anche io le prime volte grattavo, perché mi sembrava in posizione corretta.

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Salve ho avuto un problema con la macchina Ford fiesta stavo scalando in 2 e non è entrata la marcia e da quel momento non è entrata più nessuna marcia e come se Nn ci fosse nulla sotto dove incastrare le marce e un problema serio? O potrebbe essere un piccolo problema? Grazie