Ford Fiesta Italia

Io mercoledì prossimo andrò a fare il primo tagliando (l'ho ritirata all'incirca un anno fa') e nel frattempo farò fare tutti i controlli del caso; ho inoltre già chiamato Roma lamentandomi dei pessimi consumi e delle prestazioni da trattore. Vediamo se così facendo qualcosa cambierà

Nuovo aggiornamento: mi hanno ridato l'auto mercoledì sera sul tardi, dopo che era stata in ford a 30 km da casa mia (l'officina del mio conce si appoggia da questi di rovigo) e la porto a casa. Salendo mi accorgo che il commutatore è impostato su benzina e non su gpl e il serbatoio è praticamente vuoto e perciò mi fermo a fare benzina. Venerdì prendo l'auto che non era più stata usata e, appena si scalda ritorna a funzionare come prima, cioè male. Visto che dovevo andare a rovigo comunque, vado da quelli della ford e chiedo loro se l'hanno provata, incazzato come una bestia. Morale della favola: dopo 3 ore e mezza di test e telefonate alla brc , il meccanico si accorge che quando hanno pulito i condotti del gas, hanno riaperto la elettrovalvola ma solo a metà e non passava il gas.
P.S. il mio meccanico, il giorno che ha riportato l'auto, ha sentito l'avviso acustico e l'ha passata a benzina, dicendomi poi che gli sembrava ci fosse ancora gpl, ma di non averci dato peso. Si tratta certo di un signore di una certa età proprietario dell'officina che non ci lavora più molto...tutto è bene quel che sembra finire bene, almeno spero.

Ciao a tutti.
Il mio problema con la fofi riguardava i sobbalzi con alimentazione a gas;dopo vari passaggi tra officina ford e brc viene il momento di partire x le ferie destinazione croazia. L'auto dopo l'ultimo passaggio in ford si comportava discretamente ma il problema se pur lieve si manifestava ancora,percorsi 1300 km circa quasi tutti a gpl arrivo a destinazione Dubrovnik. Il giorno dopo l'arrivo prendo la fofi x andare a fare la spesa e sorpresa spia accesa avaria motore e l'auto sia a gpl che a benzina borbottava sia al minimo che accellerando. Chiamo la ford italia piu' volte (in 3 giorni 70 euro di cellulare) e rimorchiano la fofi con un carroattrezzi che porta l'auto in una concessionaria a circa 25km da dove mi trovavo. Fortuna vuole che la persona dove alloggiavo aveva una conoscenza all'interno dell'officina ford di dubrovnik e dopo 3 giorni mi restituiscono l'auto. Cerco di avevere spiegazioni sul guasto ma la persona con cui ho parlato non capiva mezza parola di inglese quindi non ho idea di cosa sia stato fatto. L'auto adesso non da piu' nessun problema di sobbalzi è un gioiellino o meglio va come dovrebbe andare. In questi giorni contatterò mamma ford e cercherò di capire che tipo di intervento è stato fatto e vi darò delucidazioni.

Ma che sfiga XD uno riesce a sistemarti l'impianto e non puoi neanche parlarci!! Rimaniamo in attesa

La cosa fa' abbastanza sorridere... Non credo che il meccanico da cui l'hai portata sia un ex ingegnere della Ferrari quanto piuttosto un meccanico che voleva/sapeva fare il suo lavoro come si deve. La mia impressione è che nei centri Ford non vogliano o possano mettere la cosa a posto definitivamente a meno di non presentarsi lì con un kalashnikov (ovviamente stò esagerando) o con un avvocato (che è pure peggio del kalashnikov).
Io attendo mercoledì vediamo se riesco a spuntarla

Per quanto riguarda i sobbalzi, tra l'altro classici delle auto a gpl, la mia non li ha accentuati, anche se non sono inesistenti, il meccanico della ford mi ha detto che sono molto difficili da togliere, alcuni clienti si sono molto lamentati, ha provato a sistemare al meglio, ma non è facile toglierli del tutto. Forse era meglio un'auto a benzina, secondo me l'ideale.

tutte le macchine a gpl prima o poi tendono a presentere gli strappi, quindi chi va a gpl deve innanzi tutto imparare a convivere con questo tipo di alimentazione fortemente variabile a seconda di svariati fattori, fra cui la miscela propano-butano, la pressione esterna, la velox di risposta elettro-meccanica ecc. ecc.
x risolvere il problema a volte è sufficiente un leggero ritocco ai parametri standard della mappatura, altre volte + semplicemente una buona miscela ( miglior distributore ) ma sostanzialmente il problema di fondo resta.
l'importante è che la cosa non sia esagerata. x il resto ritengo che l'alimentazione a gpl costituisca sempre un grande vantaggio che, tutto sommato, puo' farsi perdonare anche qualche aspetto negativo.

Dario60 ha scritto:Caro Dario, hai reso al 100% quello che intendevo dire io, convivere con una cosa da nulla per poter risparmiare girando a gpl.

Cuomo ha scritto:
Ho lo stesso identico problema ... hai risolto in qualche modo?

Grazie mille

Vuoi sapere a me come è andata a finire? Che, dopo che si sono tenuti li la macchina per una settimana, l'hanno smontata tutta e hanno fatto tutti i test di loro consocenza. Hanno chiamato alla Ford di Roma per esporre il problema e da Roma hanno fatto fare altri test speciali e si sono fatti inviare i parametri per via telematica per analizzarli. Alla fine della storia non hanno trovato niente e sono partito per le vacanze. Al ritorno dovevo ritornare in concessionaria per fare altri test (tipo smontare il serbatoio della benzina etc.) e si dovevano tenere la macchina per 10 gg dandomene una in sostituzione momentanea. Però in vacanza ho fatto 2000 Km consumando solo 10 euro di benzina, quindi non sono andato + in concessionaria. Poi ho messo 10 euro di benzia e dopo aver percorso 300 Km già se ne sono consumati 5 euro. Strano... COMUNQUE quando si accende la macchina, prima che passa a GPL, conviene andare a minimo in quanto così si consuma di meno, altrimenti la macchina consuma benzina a morire.