Ford Fiesta Italia

silvietta80 ha scritto:
Vero. Se poi accendi il clima puoi tranquillamente giocare con l'acceleratore che la macchina non se ne accorge.

secondo me c'è un pò di confusione..parlate di ritardo dell'acceleratore o di risposta del turbo?perché l'acceleratore elettronico in teoria può essere meno "diretto" di quello a cavo,ma non si parla di secondi,ma istanti di ritardo il turbo lag invece c'è quando si accelera sotto coppia,a bassi giri, e la macchina è pigra a prender giri,ma non resta "ferma" come se non accelerasse..
per la cronaca io ho la 1,6 tdci euro 4 e non ho mai notato ritardi di acceleratore,anzi lo trovo molto pronto!

stuk ha scritto:
Se ti trovi ad essere in pericolo perchè uin leggero ritardo dell'acceleratore non ti permette di scattare all'istante signifca solo che hai sorpassato quando e dove non dovevi

megaz750 ha scritto:Quoto! Siccome oggi o stamani vi avevo scritto che non avevo mai fatto caso a questa cosa oggi ho fatto delle prove sia in 1, 2 , 3 e 4 marcia non trovo ritardi anzi la macchina reagisce bene....si sente la spinta della turbina è inizia di salire sia di giri che di contachilometri inoltre il CDB fa salire velocemente il consumo istantaneo!

è un problema gia' trattato nel trhead ° diversa mappatura sull'acceleratore °
www.fordfiestaitalia.com/forum/14-guide-...lleratore.html#21060
scelta volutamente impostata in progettazione Ford, pertanto maggiormente avvertita proprio ai bassi gr.

megaz750 ha scritto:

Intendo dire che se stai marciando sui 60-70 km/h in 3a mantenendo fermo il pedale dell'acceleratore e improvvisamente lo premi di più ti accorgi che passano 2 secondi prima che la macchina risponda. Magari farò delle prove più precise. Comnuque questa mattina ho fatto caso che se premo l'acceleratore gradualmente questo scherzo non sembra così evidente. E in effetti si sente di più a bassi regimi, sui 1600-2000 giri. Direi che sopra i 2500-3000 sembra scomparire. Turbo lag?

marioreggi75 ha scritto:
si ho capito,penso proprio sia il turbo lag,ovvero il "ritardo" della turbina..se te lo fa sotto i 2000 e nella situazione che descrivi,è la turbina che risponde in leggero ritardo,sembra che la macchina manchi un attimo,è normale nei motori turbo..con l'acceleratore elettronico che "sente" lo stile di guida poi la cosa si enfatizza, perché l'elettronica adatta la risposta dell'acceleratore allo stile di guida: se adotti una guida brillante questo fenomeno si minimizza,invece, come hai fatto notare tu, quando viaggi tranquillo e acceleri di colpo il fenomeno è leggermente accentuato..

bè questo problema è ben noto alla ford e lo sano benissimo "problema che mi hanno risolto con l'aggiornamento software della centrallina motore ecc.ecc.ecc."
il problema che ti apparso non è l'acceleratore elettronico ma bensi il ritatrdo della turbina come dire "la centralina se la scorda la turbina " e questo problema che tu hai riscontrato nella tua fofi 1.6 tdci è il medessimo della fofi 1.4 tdci ed messimo problema che ho avuto e risolto con laggiornamento software della gestione motore ora come ora che ho 20.000km problema sparito adesso se schiaccio lacceleratore va come un treno...........

avete attirato la mia attenzione perchè tempo fa,ai primissimi tempi che conoscevo il Vostro forum,postai al riguardo.io ho la 1.2 benzina 82 cv e cercai informazioni se era possibile ritarare la risposta del pedale.io come alcuni di voi ho sentito sta cosa come un vero fastidio,tutte le macchine che ho avuto prima appensa sfioravi l'acceleratore rispondevano,con la fiesta invece di tanto in tanto mi capita ancora di farla spegnere come un neopatentato,perchè [complice anche la silenziosità assurda al minimo] credo di aver dato gas e invece niente!quindi non credo che c'entri la turbina.....
chissà se alla ford possono ritarare il pedale dell'acceleratore

Ciao a tutti , riporto su questo thread poichè noto lo stesso problema di cui si discute e io ho una 1.2 benzina 82CV del 2009 come l'ultimo utente....
in un altro thread ho letto che a frizione schiacciata il problema non si nota perchè la centralina in quella situazione ritiene necessaria la risposta pronta....ma a me non è cosi'.
Se sto fermo , a motore acceso , e frizione schiacciata e , abbastanza velocemente schiaccio l'acceleratore fino in fondo e lo lascio subito , la lancetta del contagiri si puo' quasi riuscire a non farla salire per niente!!
A qualcuno risultano aggiornamenti della centralina riguardo a questo problema?