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Beh, non è difficile da immaginare che l'auto sia più alta: il diametro delle /60 è ben 4 cm in più rispetto a quello delle /50! Con le /50 in pratica si tocca quasi a qualsiasi minimo dislivello
 Ma quindi le /60 hanno solo vantaggi rispetto alle /50? Sembrerebbe quasi la misura ideale… La ruota di scorta è la 175/65 r14, che rispetto alle /60 R15 avrebbe un diametro di quasi 3 cm inferiore: in caso di montaggio all'anteriore non darebbe problemi al differenziale un tale "dislivello"? |
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PS. (OT) chissà perché non mi arrivano le notifiche delle risposte nonostante la sottoscrizione alla discussione?!
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Il diametro si, ma devi dividere per 2
 In realtà l'auto è più alta di circa un paio di cm. E, devo dire la verità, le gomme /60 riempiono meglio il passaruota quindi, anche essendo più alte, secondo me l'effetto estetico è migliore. La ruota di scorta (proprio per definizione) va usata per brevi periodi, giusto in emergenza per raggiungere il gommista più vicino. Infatti il libretto delle istruzioni ti dice anche di non superare una certa velocità. Per poco tempo il differenziale non ne soffre più di tanto. Nella misura /60 trovavo solo gomme turistiche, io invece volevo qualcosa di più sportivo (e con il bordino salvacerchio). Per la precisione cercavo le Yokohama S.drive, che in /60 non le fanno. La spalla /55 non ce l'ho a libretto, quindi non potevo montarla. |
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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nik polvere di luna ha scritto:
concordo in pieno con quanto detto da lollapalooza sulle /60 io ho le dunlop e mi trovo a meraviglia Ottimo, grazie  Ora non resta che scegliere marca e modello delle gomme! (e su questo ho più confusione rispetto al dilemma /50-/60  ) |
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lollapalooza ha scritto:
Il diametro si, ma devi dividere per 2 Un po' di altezza in più non fa male alla fofi, anzi!In realtà l'auto è più alta di circa un paio di cm. E, devo dire la verità, le gomme /60 riempiono meglio il passaruota quindi, anche essendo più alte, secondo me l'effetto estetico è migliore. La ruota di scorta (proprio per definizione) va usata per brevi periodi, giusto in emergenza per raggiungere il gommista più vicino. Infatti il libretto delle istruzioni ti dice anche di non superare una certa velocità. Per poco tempo il differenziale non ne soffre più di tanto. Nella misura /60 trovavo solo gomme turistiche, io invece volevo qualcosa di più sportivo (e con il bordino salvacerchio). Per la precisione cercavo le Yokohama S.drive, che in /60 non le fanno. La spalla /55 non ce l'ho a libretto, quindi non potevo montarla. Insomma, confermo, mi sa proprio che le provo queste /60! Ma gli aspetti negativi quali sono? Solo una perdita in accelerazione e ripresa? |
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sunmoonking ha scritto:
Ora non resta che scegliere marca e modello delle gomme! (e su questo ho più confusione rispetto al dilemma /50-/60 )L’importante è non prendere roba economica di bassa qualità. Sulle gomme non si risparmia... Prendi pneumatici di marca premium e stai tranquillo. |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Problemi vari OMOLOGAZIONE GOMME 195/60/15 SBAGLIATA!!
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