Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto: Quoto! Non mi sono accese nella mia (sempre che anche la 2013 abbia questo sistema), nemmeno una decina di giorni fa, quando ho trovato un tamponamento in autostrada e a momenti mi ci gioco Fiesta e pellaccia... ...nemmeno in quel caso si cono accese, ma ho dovuto repentinamente accenderle io...

Non ti sei trovato nelle condizioni descritte dal documento?

lollapalooza ha scritto: Il documento dice "in condizioni di emergenza", ma queste condizioni sono troppo estreme. Anche quando ho preso il cane lunedì che ho inchiodato con tutta la forza da più o meno 70 orari si sono accese. Per terra si vedevano i segni delle gomme...non erano neri ma si vedevano bene. Non si sono accese

in 2 anni e 2 mesi sono riuscito a far attivare l'hazard solo una volta, una bella inchiodatona dai 120 ai 50

Il documento non dice "in condizioni di emergenza", ma è abbastanza preciso.
Relativamente alla frenata assistita dice che viene controllate l'attivazione dei freni improvvisa mediante l'interruttore pedale del freno e del sensore pressione nell'HCU (immagino Hydraulic Control Unit, la centralina idraulica dei freni); se l'incremento di pressione supera un valore limite determinato con il pedale del freno attivato, allora viene attiva la frenata assistita.

Per quanto riguarda il lampeddio di emergenza dice che in caso di una frenata di emergenza (e quindi nelle condizioni di cui sopra), i lampeggiatori di emergenza vengono attivati se si rispettano i seguenti requisiti:
- La velocità è superiore a 50 Km/h.
- È stato premuto il pedale del freno
- Il ritardo (immagino sia un errore di traduzione, e probabilmente intendono decelerazione) è superiore a 9 m/s².

Tenete presente che raggiungere 9 m/s² significa fare una frenata molto brusca... è un valore quasi pari a quello dell'accelerazione di gravità (che è 9,81 m/s²).

Lascia stare i documenti. Tu l'hai fatto mai attivare?

No, io no... l'ho detto già ieri.
Ma non mi sono mai trovato in condizioni di fare frenate così brusche ad alte velocità, quindi sicuramente non mi sono mai trovato all'interno di quei parametri.

lollapalooza ha scritto: Inchiodare di riflesso dopo aver preso in pieno un cane a 70 all'ora non ti pare sufficiente? cosa pretende la ford...che si accendono dopo che hai centrato qualcuno? (e dato che non si accendono probabilmente il guidatore verrà centrato a sua volta)

No no, non sto dicendo questo... in effetti probabilmente è un po' elevato come limite, ma io non conosco i ragionamenti che hanno portato a definire quelle condizioni.

Probabilmente le frecce non ti si sono accese perché magari l'ABS è entrato in funzione quando già eri al di sotto dei 50 Km/h, o perché magari non hai raggiunto i 9 m/s² di decelerazione, boh....

Non voglio certo giustificare la Ford, ma solo cercare di capire perché non si sono attivate.

Invece in altre macchine (fatte con più intelligenza) si accendono mokto più facilmente. Sulla 159 ad esempio anche se vi ricordate all'ultimo di girare a un incrocio, dove sicuramente si rallenta ma non si inchioda, si accendono e hanno un lampeggio più veloce (che indica appunto una situazione di emergenza). Così chi sta dietro capisce il pericolo e rallenta. Per gli ingegneri della ford questo non è pericoloso, quindi non si accendono, ma non credo che il rischio che qualcuno ti entra nel baule sia cosi basso