Ford Fiesta Italia

Scusami, ma esiste una spia che si accende durante la rigenerazione del FAP????

Il comportamento della macchina sembra proprio combaciare con il classico comportamento da rigenerazione del FAP: il fatto che tu abbia azzerato il trip, infatti, ha fatto schizzare i consumi in alto, proprio perchè il range di campionamento ha preso ad analizzare il momento di rigenerazione. Forse, l'errore è stato quello di non farlo completare (se è andata così).

Verifica che la macchina non ti singhiozzi appena la riprendi.

se non ricordo male esiste una spia ambra nella parte che segna la velocità che indica la fase di rigenerazione (dovrei controllare il manuale per esserne sicuro)

adesso riprendo la Fiesta perché sto uscendo da lavoro e vediamo che capita... altra piccola cosa da segnalare, se vi interessa, è che al minimo la macchina era passata dai circa 700 giri classici ai 900 di questa mattina ...

vediamo che combina ora ... mi preparo mentalmente ad andare alla velocità desiderata usando una marcia più bassa come indicato nel libretto delle istruzioni

Dd.j81 ha scritto:Oramai sono abituato e la rigenerazione si nota solo dall'aumento dei consumi!! a meno che su quelle nuove non abbiano messo un a spia!!! sulla mia c'è solo la spia per segnalare l'intasamento del filtro!! Comunque è normale che il minimo sia più alto (anche se attacchi il clima il minimo si alza leggermente) perchè è un processo che richiede parecchia energia ti dico solo che se ti capita di notte quando schiaccerai la frizione per cambiare marcia noterai un leggero e breve calo di intensità dei fari!! Una spia sarebbe utile così si eviterebbe di interrompere il processo cosa che non è un toccasana per il filtro!

chiedo scusa se ho citato un potenziale segnale che indica l'esecuzione del processo, mi son confuso con quello del filtro intasato... quando ho ripreso la macchina andava tranquilla, sto controllando i consumi che sembrano ancora lievemente più alti del solito... la conferma l'avrò questo fine settimana quando farò 60 km di fila e vedrò se si comporta allo stesso modo sulla lunga distanza... però che rogna! ogni quanto si rigenera più o meno? oppure è difficile stabilire una cadenza?

Dd.j81 ha scritto:Eh si è una bella rogna!!! soprattutto quando sarà ora di rigenerarlo (1200 beuri) Comunque la cadenza del processo dipende da come e dove usi la macchina!!! io faccio molta strada extraurbana e mi si rigenera ogni 3000 km mi consuma un po di più per 10-15 minuti e poi tutto come prima!!!

Deba86 ha scritto:Ho il 1.4 96cv B/Gpl..ah! quindi è normale??? Ti ringrazio e grazie della rassicurazione!!!

Scusate io ho un 1.6 Tdci ieri uscendo da lavoro per andare a casa dopo pochi minuti si è accesa la ventola di raffreddamento.
solo che non si è più spenta...
fatto sta che arrivo a casa spengo la macchina ed la ventola continuava ad andare... mi son detto prima o poi smetterà.

oggi vado per accenderla per andare al lavoro , la macchina non dava segni di vita.

batteria scarica.

volevo sapere se era dovuto a qualche mal funzionamento della ventola che non ha smesso mai di andare.. facendo consumare tutta la batteria.


fatemi sapere.

i vostri pareri grazie.

Jackmartins ha scritto:
Se non ricordo male è un sensore, basta portarla in officina e farlo cambiare...

FFF90 ha scritto:A quanto pare allora solo la fiesta (nei motori a benzina poi) rispetta il ciclo, perchè tutte le altre auto non accendono in automatico la ventola... diciamo che è normale solo per la ford, per qualsiasi altro produttore proprio no! Era solo un chiarimento... e anche uno sfogo!

Il problema non è tanto l'accensione della ventola, ma il rumore che fa. Molte auto hanno ventole separate per il raffreddamento del motore e per il circuito del condizionatore, la fiesta usa una ventola unica che deve per forza di cosa funzionare alla massima velocità per poter raffreddare sia il radiatore del motore che quello del clima.. Brutta rogna, ma non ci si può fare niente..