Ford Fiesta Italia

buongiorno, ho provato a cercare nel forum ma ho trovato discussioni che non hanno delucidato la mia ignoranza sull argomento.Martedi prox andrò a ritirare la ikon 1.2 82 cv e mi chiedevo cosa comporterebbe la sostituzione immediata di un filtro aria con uno sportivo.riduzione consumi?aumento cavalli?invalidazione garanzia?risparmio su eventuali tagliandi?mi potete dare qualche info in merito?
Grazie a tutti in anticipo
Riccardo

Veramente a me sembra che sia già stato molto trattato come argomento!!
Cerca per BMC K&N e Sprintfilter!!!!

MCP ha scritto:
ma infatti non ho detto che non sia stato trattato,è solo che la "dispersione" di topic aperti a riguardo non hanno nè fugato i miei dubbi nè tolto le mie curiosità.tutto qui.
farò cmq la ricerca da te suggerita.
se intanto qualcuno volesse intervenire qui gliene sarei ben grato
grazie

legione72 ha scritto:
Allora..sul 1.2 (che ho pure io) non fai cose "spropositate".
Spendi 60/80€, ma poi non ci pensi più, quindi risparmi 30€ circa a tagliando, cavalli non aumentano di sicuro, perchè son pochi e non ne risente a sufficienza per far aumentare i cavalli un solo filtro aria sportivo. Riduzione consumi, forse un pelo..ma da macchina nuova consuma comunque "tanto" per i primi 10.000km.
Altri guadagni..se oliato bene e non troppo (parlo di K&N e BMC), il motore "respira" un po' di più, e avresti una miglior ripresa (quasi impercettibile) dai 2000 ai 3000 giri. Io mi sono accorto a girare 2gg ancora con il filtro in carta che quasi l'auto, abituata a un maggiore flusso d'aria con quello in cotone, volesse ingolfarsi.
Per la garanzia non ci dovrebbero essere problemi, ma non so.
Come detto dall'utente MCP, ti consiglio di postare le tue domande in merito nell'apposito thread già trattato e ritrattato.
In fondo non costa nulla fare la propia domanda nell'apposito thread invece di aprirne uno nuovo.

@legione72
se metti un filtro "sportivo" sicuramente MALE non fa...nei motori aspirati benzina sentirai una leggera diversità di sound, un leggero miglioramento del "respiro" ai regimi elevati e credo che a livello di consumi e cavalli si rimanga invariati..

dico "CREDO" in quanto esperienza diretta ne ho ma su un'auto diversa dalla tua che andrai a ritirare. a livello economico ne trarrai sicuramente vantaggio in quanto un filtro di tale genere si "rinnova" e non lo si sostituisce ai 20.000km...
quindi a fronte di una spesa iniziale di 40/80€ (non ne ho idea di quanto costi per la fiestina) avrai un punto di pareggio dopo X tagliandi nei quali NON avrai fatto sostituire il filtro aria, non avrai inquinato l'ambiente con X ricambi esausti, e se ti attieni alle istruzioni di chi fabbrica i filtri sportivi ed utilizzi i loro prodotti "cum grano salis" (con un minimo di testa), avrai anche inquinato meno l'ambiente con rifiuti oleosi....

tieni presente pure l'opzione di montare un filtro in POLIESTERE....il quale "sulla carta" avrebbe gli stessi vantaggi di un filtro sportivo e non si sostituisce MAI ma semplicemente lo si pulisce con un comune bidone-aspiratutto

a livello di garanzia se adotti un filtro sportivo a pannello (quindi il suo di serie lo togli e ne metti uno identico ma "sportivo) NON dovresti incontrare nessun casino...se metti un filotro a cono potrebbero avere qualcosa da dire, se metti un CDA sono capperi tuoi...però rimando a chi ne sa più di me.....

nota a margine:
io per filtro sportivo intendo i filtri in cotone a pannello (bmc o k&n) i filtri a cono in cotone (bmc, k&n ed altri) e tutti quei filtri che hanno un maggiore apporto di aria al circuito di intake ( sprintfilter in poliestere)....NON mi riferisco a quelli denominati CDA e costruiti ex novo specifici per il motore (che costano un patrimonio)....prima che saltino fuori levate di scudi e puntualizzazioni varie...

cmq cerca con il "cerca" e trovi tutto....

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Buongiorno,
ringrazio tutti per le risposte molto esaustive che mi avete dato.Direi che le informazioni che mi avete fornito sono più che sufficenti per valutare se montare o meno questo benedetto filtro.Ripeto:non è che non avessi cercato discussioni in merito,anzi le avevo pure trovate ma spesso i tread sfumano in discorsi ben lontani dal tema centrale e ci si perde inevitabilmente in confusione.Sarà mia attenzione cmq evitare di riaprire discussioni già trattate.Per quanto riguarda l'eventuale caduta della garanzia(visto che cmq non è ancora chiaro se vada o meno a decadere) vedrò di chiedere lumi al momento della consegna della macchina e magari aggiornerò per l'ultima volta questo tread sperando che torni utile anche ad altri.
grazie ancora a tutti
riccardo

zannamax ha scritto:Zanna non sono d'accordo....ho messo un poliestere della sprintfilter da una settimana e la macchina va molto meglio dai 2000 ai 3000 giri si sente il motore che spinge di piu

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zannamax ha scritto:ma tu invece per dire questo lo hai mai provato un tipo di filtro diverso??