Ford Fiesta Italia

anto79 ha scritto:
Secondo me quello è normale e non è un inconveniente, serve a dare un po' più di spunto evitando il naturale calo di giri al cambio marcia

Popof ha scritto:
Anche a me hanno dato la stessa spiegazione sull'aumento di giri....

Ciaoooo

Se io ho detto che ho notato che il calo di potenza si avverte quando entra in funzione la ventola e perche dopo aver camminato per un po, se mi fermo con l'auto in moto si nota improvvisamente questo calo di potenza , confermato anke dalla diminuzione della luce emessa dalla lampada che illumina l'abitacolo,e dopo pochi istanti sento il rumore della ventola.
Pura coincidenza????????????????????????????????

Non è una coincidenza, stasera ero con amici a parlare fuori dalla mia FoFi accesa con alimentazione a benzina, avevo appena percorso una ventina di Km e ho lasciato l'auto a motore acceso 5/10 minuti... quando avverto il calo di potenza proprio mentre si accende la ventola!!!

Da dentro è difficile accorgersene ma da fuori è molto evidente. Il mio amico che era con me se n'è accorto anche lui.

Questo spiega perchè succede sia a gas che a benzina. Ma come si potrà ovviare a questo problema? E' un pò fastidioso soprattutto se capita mentre si cambia marcia...

non vorrei dire una sciocchezza, ma se l'improvviso calo di potenza coincide con l'accensione della ventola allora è molto probabile che il problema dipenda dalla Batteria. ( assorbimento )
c'è x caso qualcuno che si è informato se la batteria di serie supporti egregiamente tutti i vari opzional elettrici presenti ?
nel caso, ne servirebbe forse una + potente ?

Salve a tutti.
Avrei un problema sulla mia splendida Ford FIiesta GPL 1400 acquistata 5 mesi fa.
Appena l'auto cammina e si avvicina e supera i 65/70 Km/h avviene come una sorta di "perdita di potenza" che dura un istante, lieve ma fastidiosa. Appena un momento dopo poi si risolve il tutto e l'auto va come se nulla fosse accaduto.
Il fatto è che non accade sempre, o per lo meno non allo stesso modo, può succedere sia a motore freddo che caldo, appena la prendo la mattina presto oppure in pieno giorno, ma sempre attorno ai 70 Km.h!
Sembra assurdo ma è così.
L'ho portata in officina ed in garanzia e mi hanno detto che il modello GPL può soffrire, specie se nuova, di un difetto delle candele che non "brucerebbero" in maniera corretta il gas, dovuto allo spazio dell'elettrodoto che non è idoneo o sufficiente. Me l'hanno in un primo momento risolto ma poi il problema si è ripresentato dopo un mese circa.
Francamente non so cosa credere. Non so se riportarla subito o attendere a questo punto il passaggio al primo tagliando.
Ripeto, la macchina va benissimo, i consumi sono regolari così come le prestazioni, l''ho testata in ogni condizioni e problemi grossi non me ne ha mai dati, anzi l'auto è perfetta oserei dire ma questa cosa persiste.
Qualcuno di voi ha ravvisato lo stesso problema? E se si come lo ha risolto?
cosa mi conviene fare? Attendere il primo tagliando tra qualche mese o riportarla subito? E' grave?
Vi prego aiutatemi. Grazie.

io ho lo stesso problema ma dura più di un instante anche 5-7 secondi e non sempre. E' come se l'auto desse segni di cedimento. Non l'ho portata in concessionario perchè mi son trovata malissimo. Se il problema non passa pensavo di chiedere a qualche centro x il gpl..vedrò. Anche perchè inizialmente il problema ce l'avevo alle prime marce, ora invece ce l ho in quarta e quinta.. un contro è andare a 20 km h un altro è a 80!!

dunque, credo sia il caso di fare un po' di chiarezza.
il problema evidenziato da Fiesta71 e da quasi tutti gli utenti che possiedono la vers. a GPL compreso me, è senz'altro dovuto ad un errato settaggio della centralina GPL
come sappiamo questo fenomeno ( escluso altri + gravi ) rigurda nello specifico un calo di potenza intorno ai 2000-2300 gr.
cosa del tutto normale x gli ZETEC SIGMA.
ma che questo calo coimporti il + delle vote fastidiosi sobbalzi soprattutto nella fase di ripresa alle marce + alte non lo è affatto.
ora, è bene sottolineare che un impianto GPL a posto deve sempre restituire nella fase di RIPRESA ( x quanto lenta sia ) una ripresa progressiva e lineare senza provocare strappi, e scalare di marcia, sostanzialmente è solo un espediente di rimedio volto ad aumentare semplicemente la pressione del GPL che in questi casi tende spesso ad ovviare al problema, ma il problema c'è ......è di fatto RIMANE.
altresi' va ricordato anche un possibile problema congiunto, e dovuto principalmente alle candele montate di serie : le attuali FOMOCO
( problema gia' evidenziato dal sottoscritto tempo fa' )
ove FORD con la seguente scelta:
www.ngkntk.it/Ford_sceglie_NGK_per_il_nuovo.4725.0.html
ammette sostanzialmente che qualcosa non va', o almeno che qualcosa si possa effettivamente fare x migliorare la resa dei suoi motori a GPL, e di fatto l'accordo con NGK ne è la prova evidente.
cosa fare x cui in caso di problema?
innanzi tutto evitare rigorosamente il - FAI DA TE - e possibilmente rompere le P..... a dismisura alla FORD con lettere, lamentele, telefonate ed altro.... nonche' alle officine autorizzate BRC, affinche' entrambi prendano una volta x tutte piena coscienza del problema, risolvendolo ad ARTE, e sopratuttto in totale GARANZIA.

Ciao Dario, grazie per le informazioni sulle nuove NGK. Tra poco avrò la mia Fiesta prodotta il 14Gennaio, sai dirmi come posso verificare che siano state montate le nuove ILTR6H8G? Nel manuale di uso e manutenzione c'è scritto?

Ciao
Michele

AltiV3c_128 ha scritto:che io ricordi credo di no...( andro' poi a controllare ) ma non mi sembra che la sigla delle candele sia riportata.
cmq. a Te dovrebbe gia' arrivare con le nuove candele in quanto, standfo al LINK la produzione ed il montaggio partirebbero teoricamente con l'anno nuovo.
nel caso, chiedi in officina della tua concess. e fatti dire esattamente che tipo di candele hanno montato.
tieni presente cmq. che, finche' non finiscono le scorte delle attuali FOMOCO scordati che ti montino le nuove NGK....
al limite se proprio le vuoi vedrai che ti diranno che devono ordinarle, ovviamente ad un certo costo a tuo carico.
che novita' vero ?
sia chiaro cmq. che le attuali FOMOCO sono ottime, e questo mi è stato confermato anche da un'impiantista GPL che ho sentito in PVT.
dunque la scelta di FORD x le NGK è da considerarsi a mio avviso solo un'ulteriore miglioramento, non una necessita'.