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Elios ha scritto:
Rispondo a nat78mg: io pensavo di montare in caso di necessità le calze da neve, facili da montare e abbastanza economiche, cosa ne pensate? Le calze sono vietate dal codice!, o meglio le puoi usare basta però che dietro porti anche le catene, ed in caso di necessità le puoi montare, quindi puoi usare sempre le calze anche con 2mt di neve, ma se ti chiedno di vedere le catene le devi avere.Rispondo a yuri83: Ho fatto 2 conti su la soluzione ideale per me per l'inverno.... Ottimo riassunto, però manca il Caso C: C) Compro catene K7 per cerchi 195/45/16 e viaggio quando non c'è neve con delle gomme ottime, che sull'asciutto non hanno paragoni, la neve non c'è fissa da Ottobre a Maggio, ma può arrivare per 10gg e non puoi essere impreparato e non certo tengo le gomme da neve per 8 mesi all'anno, altrimentio compravo un Suzuki.  -> Spesa 120€ per le K7 oppure le On-Track se ho paura dell'ingombro interno e vado poco sulla neve costo 240€  giusto, però aggiungo una cosa...dipende da dove abiti e che temperature hai d'inverno, se hai temperature miti o sempre sotto i +7°C.. io sono nel secondo caso da novembre a marzo, le invernali sono d'obbligo. Poi considera che un pneumatico estivo a temperature inferiori di 10°C si consumano il 5% più velocemente |
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1.4 gpl 2010
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antoniomontag ha scritto:
i casi da esaminare sono per me i seguenti: 1) abito in pianura e non vado mai in montagna : lascio le gomme "estive" 195/50R15 o 195/45R16, nel caso nevichi lascio la macchina in garage  perchè ovviamente non spendo i soldi per catene extrasottili2) abito in montagna: cambio le gomme da estive ad invernali appenna la legge me lo impone (è il caso di molte zone alpine/appenniniche), passo a ragionevoli 175/65R14 e metto nel bagagliaio le catene normali 3) abito in pianura ma vado spesso in montagna a sciare o per lavoro: io opterei per un secondo treno 175/65R14 da sostituire solo quando vado in montagna, o solo quando la temperatura si abbassa sotto la soglia prevista per le invernali: il problema è nel caso di temperature alte in pianura e imposizione di gomme invernali o catene da un certo periodo (ad esempio in Valle d'Aosta dal 15 ottobre).Per evitare contestazioni basta mettere le catene nel baule... caso 1), e se nevica in pianura come l'anno scorso a Milano?...un bordello! io sono ormai 7 anni che d'inverno monto pneumatici invernali, sull'asciutto e bagnato si nota poco la differenza ( in gran parte dovuta al battistrada + stretto) mentre su neve, ghiaccio, brina oppure asfalto freddo fanno la differenza tra schiantarsi e salvarsi. In più il costo di una gomma invernale è poco di più rispetto ad una estiva. |
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1.4 gpl 2010
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yuri83 ha scritto:
antoniomontag ha scritto: i casi da esaminare sono per me i seguenti: 1) abito in pianura e non vado mai in montagna : lascio le gomme "estive" 195/50R15 o 195/45R16, nel caso nevichi lascio la macchina in garage perchè ovviamente non spendo i soldi per catene extrasottili2) abito in montagna: cambio le gomme da estive ad invernali appenna la legge me lo impone (è il caso di molte zone alpine/appenniniche), passo a ragionevoli 175/65R14 e metto nel bagagliaio le catene normali 3) abito in pianura ma vado spesso in montagna a sciare o per lavoro: io opterei per un secondo treno 175/65R14 da sostituire solo quando vado in montagna, o solo quando la temperatura si abbassa sotto la soglia prevista per le invernali: il problema è nel caso di temperature alte in pianura e imposizione di gomme invernali o catene da un certo periodo (ad esempio in Valle d'Aosta dal 15 ottobre).Per evitare contestazioni basta mettere le catene nel baule... caso 1), e se nevica in pianura come l'anno scorso a Milano?...un bordello! caso raro...io direi con una battuta : sto a casa...chi non può secondo me può usare solo i ragni, ma ha senso spendere tutti quei soldi?? forse sì, tanto poi li puoi usare anche su altri veicoli |
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Ford Fiesta 1.4 16v GPL 96cv 5 Porte Titanium Nera
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ancora peggio, sembrerebbe che sulle gomme 175/65R14 si debbano montare catene con ingombro max 9 mm.....
mi sa che questo è da approfondire, che me ne faccio delle catene da 12 mm???  |
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Ho capito devo infilarmi sotto la macchina misurare lo spazio!!! (Oggi piove, ma appena riesco ci provo)
 Sulla VW Polo ho sempre messo le K-9mm come quelle di 62Gianni, modello non [60] ma 50 ma non cambia,però non so dietro quanto spazio ci fosse, magari era uguale e non mi sono mai posto il problema!??!  (peccato!) |
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My new Ford:
 Fiesta Titanium - Argento - 1.4 TDCi - 5porte - ESP - Premium Sound - Full Optional |
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Sono disperato !!!
  Più si delinea una posizione certa sulle catene da neve e peggio vanno le cose! Riepilogo: gomme 195/45-16 1) le gomme 195/45-16 per Ford non sono catenabili » (vedi foglio circolazione, e quindi declinano ogni responsabilità) 2) le Konig K-7 ci vanno bene, e forse anche le K-9mm » (Ma se fai incedente l'assicurazione non ti copre!)  3) le ragno della Konig K-Summit NON esistono per la misura 195/45-16 » (quindi nulla da fare.)  4) le comode calze » (NON sono valide per codice della strada)  5) le ragno della TRAK - Maggi, sembra vadano bene per compatibilità ma l'assicurazione? » (non sono sempre eppur catene da neve ?) Comunque costano un botto.  BHO! Che fare?  |
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antoniomontag ha scritto:
ancora peggio, sembrerebbe che sulle gomme 175/65R14 si debbano montare catene con ingombro max 9 mm..... mi sa che questo è da approfondire, che me ne faccio delle catene da 12 mm??? mi sembra strano, tra 175 e 195 ci sono 2 cm! le 12 ci dovrebbero stare |
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1.4 gpl 2010
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Accessori catene da neve
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