Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto:
Si è vero che non sono scritti da nessuna parte gli xenon quello che intendevo è che magari lui fa revisioni a molte fieste e le vede tutte con le luci diciamo gialle, poi vede la tua con delle luci di un bel bianco.. non ci fa caso a ciò ?

Be potrebbero essere anche delle osram cool blue hyper per esempio, alla fine è la macchina che gli dice se è tutto è in regola o meno, poi ogni centro revisioni fa quello che vuole , al papà di un mio amico non andavano quasi più i freni e gliel' ha fatta passare lo stesso

stefano91ste ha scritto: Ci sono anche moltissime qashqai con i fari gialli e pochissime con gli xenon di fabbrica (nemmeno lenticolari sul primo modello). Non mi sembra un presupposto per non far passare la revisione se i macchinari non rilevano nulla di anomalo

Per quello hai ragione:) quello che mi chiedevo è come fa a farla passare sapendo che quel tipo di luci non sono omologate su quella macchina (se lo sa). Perchè lui firmandoti la revisione passata credo abbia una certa responsabilità

Come ti ripeto...non possono conoscere tutte le macchine. A meno che non conoscono bene un tale modello non possono sapere se può o non può montare gli xeno di fabbrica

Beh meglio così allora

stefano91ste ha scritto: Guarda che la revisione non si firma ma i dati vengono spediti automaticamente alla motorizzazione e poi ti stampano il bollini che va dietro il libretto

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Si forse firma è un termine sbagliato, però comunque ti certifica che sei tutto ok e credo che abbia anche una certa responsabilità nel farlo

Daccordo, ma alla revisione non è che si certifica che qualunque cosa si ha montata a bordo sia corretta.


Quella e' l' omologazione presso la Motorizzazione Civile (la Visita a Prova) dove se hai i cerchi con misura nuova, ti controllano quelli ma il resto non mi sembra che lo guardino.


La Revisione (quella che bisogna fare dopo il 4 anno e poi ogni 2) certifica solamente che la vettura e' sicura per circolare, e che rispetta i limiti. Ma se per farli rispettare tu hai escogitato un trucco che poi uscito dall'officina lo togli... nella revisione non compare.

Alla fine il tutto si riduce ad un adesivo sul libretto di circolazione con su data ed esito della prova, ed ad un foglio con riportati tutti i valori (e i limiti) risultati durante la prova.

Fatto sta che se l'officina opera coscienziosamente gli xeno aftermarket non li fa passare, e non ci vuole uno scienziato per aprire il cofano e distinguere uno xeno aftermarket da uno montato di fabbrica.
Io ho già visto due miei amici con macchine dotate di lenticolari di serie (Mazda 6 e Mercedes classeB) perdere la mezza giornata perchè rimbalzati causa xeno illegali, smontare gli xeno e ritornare.