Ford Fiesta Italia

stefano91ste ha scritto: Perché non rileggi il post sopra? Comunque sto sali scendi dove lo vedete? Ma siete mai saliti su una macchina con xenon di fabbrica?

Il saliscendi io intendo che quando sali su un dosso i fari si abbassano un po automaticamente.. Parlo per la audi che ho in famiglia..
Scusa fabietto ma tapatalk non mi aveva caricato il tuo post, e per abbagliano come i fari di serie era per intendere che gli xeno di fabbrica non danno alcun fastidio

Fabietto1990 ha scritto: No, non lo hai ancora letto...

Che macchine siano non saprei (Xenon di serie) ovvero praticamente tutte......però alla faccia...certo se ci carichi 200 Kg sicuro livellano, ma su piccole salite, dossi, asperità ed ogni qual tipo di variazione del piano stradale ti fulminano...

Poi se come dite il sistema di livellamento interviene solamente con carico fisso non fa altro che confermare che in molte situazioni la luce è fastidiosa a contro di un'aftermarket regolato 1-2 tacche sotto che è più "amichevole" quindi se con un può di buon senso si regola manualmente la rotellina interna nel caso di carico eccessivo.......

In ogni modo al momento con le "Osram Night Braker Ultimate" ho acquistato tantissimo, quanto meno ci vedo bene

Ma di Lampade H7 Led/Full Led? magari ne discutiamo in altro 3D peccato che sono lunghe per le nostre vetture (soprattutto dove c'è la vacshetta dei tergi.) e non possiamo mettere il tappo in gomma...
Un saluto.

Per le lampade a led se ne parla già altrove

Tornando al discorso livellano anche con una sola persona dietro. Poi comunque anche quelle con livellamento automatico hanno la rotella (a parte le vw e gruppo vw)...se sono alti si può abbassare, con la differenza che se il carico dietro aumenta si abbassano da soli. In salita l'anteriore si alleggerisce e in discesa si carica, ecco perché danno fastidio, ma danno fastidio anche quelle con le alogene

Fabietto1990 ha scritto: L'avevo letto, l'autolivellamento avviene in modo dinamico durante tutta la marcia con quelle due leve di cui tu parli.. Ma funzionano anche in caso di dossi ecc.. Perchè ad esempio salendo su un dosso le sospensioni vengono sollecitate

Su un dosso vengono sollecitate un attimo, che non basta a far cambiare l'assetto. Se dovesse cambiare per ogni dosso i motorini così piccoli durerebbero manco un anno...

stefano91ste ha scritto: Questo è solo un tuo parere, non un dato di fatto PER CERTO. Svariate volte mi è capitato di essere abbagliato da vetture con xenon di serie, cosi anche con lampade alogene ovviamente. Il fatto che siano di serie (quindi omologati) non implica che non creino alcun fastidio a gli altri

Si può essere abbagliati con qualsiasi tipo di lampada e da qualsiasi tipo di auto mi sembra ovvio... Ma macchine con livellamento automatico fari e raro che diano fastidio... Ovviamente su dossi, in prossimità della fine di una salita e altre occasioni simili e normale che ci sia un abbaglio visto che c'è un sobbalzo della vettura o comunque un cambiamento del piano.... Il punto e che danno pii fastidio le parabole o lenticolari regolati male (che per me dovrebbero essere mandati a revisione) piuttosto un kit xenon aftermarket montato come si deve con giusta regolazioen

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Fabietto1990 ha scritto:
Me lo sono chiesto spesso anche della durata dei motorini, e su questi non so cosa dire.. Un mio amico ha una golf in cui i fari oltre che su/giù si inclinano a dx e sx ogni volta che fa una curva.. Serve per illuminargli meglio la zona in cui curva, e anche li i motori lavorano parecchio.. Saranno tutti rinforzati sia per dx/sx che per su/giu.. È un'alternativa a quelli cui si accende un fendinebbia..