Ford Fiesta Italia

maboscolo ha scritto:La nuova individual benzina 134 cv lo ha..non so se sia presente anche sulla 1.6 diesel

non credo che l'assicurazione paghi un perito per fare una diagnosi all'auto e perdipiù sono moltissime le auto che portano l'ESP disinseribile anche perchè non possono contestare una modifica del genere in quanto se ti trovi in zone di montagna con salite ripide o ti impantani nella neve rimani lì dove sei !! ovviamente questa è una mia riflessione .

gv88 ha scritto:le assicurazioni no, ma le fdo si!
a sto punto pensatela come volete tanto qua fate e pensate quel c***o che volete come al solito...finchè uno non si ritrova dentro alla situazione allora si che vedremo l'andazzo della storia e vedremo chi ha ragione!!

saluti!

Magarelli ha scritto:
riporta qualcosa di ufficiale per confermare ciò che dici e ti crederemo, altrimenti sei solamente la voce fuori dal coro!!! non ti devi arrabbiare...si sta discutendo, e ti sto spiegando con tutte le buone maniere possibili che quello che dici è sbagliato perchè non c'è nessuna legge che ne vieta la disattivazione. se ti fermano le fdo e devono multarti devono anche scrivere la regola che hai infranto. se la regola non esiste non possono multarti!!! semplice!!

fermi un attimo, stavo leggendo questo:

www.fordfiestaitalia.com/faq-ford-fiesta...esta-monta-lesp.html

e in particolare ho notato questo:

ma quello della nostra fiesta entra subito o no? perchè se entra tipo sopra i 40km/h (ma per le partenze basta che entri sopra i 15/20 ^^) allora il pulsante non serve a un tubo no? insomma, a meno di andare in pista o essere talmente cojoni da avere un sistema di sicurezza nell'auto e voler provare l'ebrezza di non usarlo

chi di voi abita in montagna o in zone con la neve e mi sa dire quando entra in funzione l'esp?

Il manuale di uso e manutenzione della Fiesta consiglia di distattivare l'esp in certe condizioni per prevenire comportamenti imprevedibili dell'auto, non ricordo la pagina precisa...stasera appena riprendo la Fiesta vi so dire con precisione

Ciao Ciao

maboscolo ha scritto:È attivo sempre, ma sotto una certa velocità ha un margine di tolleranza. Il controllo della trazione ad esempio fa partire e slittare le ruote, ma evita che i giri salgano sopra i 3500-4000

quindi per capirsi (ok, è una stupidata) pigio l'acceletatore e mollo la frizione di scatto, le gomme sgommano ma appena i giri salgono parte l'esp? è così?

no Maboscolo, l'Esp è tutt'altra cosa. Entra in funzione quando il retrotreno della macchina perde aderenza e rischi di andare in testa coda, allora interviene l'Esp che ti riaddrizza l'auto evitando di girare come una trottola.
Quello che dici te è il TCS (controllo della trazione)....questo interviene quando le ruote motrici perdono aderenza sul manto stradale e cominciano a slittare....cosi facendo il TCS riduce la potenza del motore e la coppia motrice in modo tale da non far piu slittare le ruote

si, dico sempre esp per abitudine ma intendo sempre il tcs (che do per scontato si tolga disabilitando l'esp), scusate la confuzione

MA allora sono io che non ho capito una cosa base mi sa, in soldoni com'è che l'esp (inteso proprio come esp non tcs) incasina le partenze sulla neve? visto che, senza il pulsante di turn off, il tcs c'è sempre e l'esp parte a tot giri, 1+1 porta all'ovvio che il tcs sulla neve non impalla la partenza ma lo fa l'esp, ma come?

PS: il discorso di sopra può anche essere tutto sbagliato ma mi piacerebbe veramente capire il discorso di "partenza sulla neve con esp" perchè mi sa che non ho capito niente, con google trovo solo esp utile o esp inutile, nessuno che spiega il perchè

qualcuno me lo spiega?