Ford Fiesta Italia

Daniele2014 ha scritto:
Per la precisione euro 6 d-temp

l'ingegnere ford interpellato per un altro problema, mi ha spiegato che quando esce questo avviso è perchè la centralina in quel preciso momento rileva una minore viscosità dell'olio... magari perchè troppo caldo o per altri motivi e ma comunque è una cosa momentanea infatti basta un reset da computer di bordo e tutto torna alla normalità... difatti se vai a fare una diagnosi la centralina non troverai nessun errore in memoria.....

Salve, il fatto e' che non si capisce quando parte la rigenerazione... bisognerebbe installare un Led per segnalazione della funzione.

Quando vedi la lancetta del contagiri appena sotto i 1000 giri sta rigenerando.

Ok, grazie. Un segnale visivo specifico e' meglio....

Mi aggiungo alla lista... fiesta 1.5 diesel 85cv.
Messaggio comparso a 6500km.

Stamattina consegnata in officina.
Riporto quanto mi è stato detto:
Obbligatoria la sostituzione dell'olio
Entro i 4000km sono obbligati a fare segnalazione in ford
Entro i 10000km la fanno rientrare in garanzia.
Oltre si paga.

Il meccanico mi ha detto che l'eccessivo numero di rigenerazioni degrada l'olio e appena il sensore rileva una viscosità inadeguata non ci sono storie....

Onestamente sono piuttosto preoccupato: se devo fare un cambio olio ogni 6mila km.... tanto valeva tenersi l'auto vecchia che mi costava meno!!!

Ad ogni modo "ci stanno lavorando".... gli ho riso in faccia!
Vergogna!
Non pretendo un cambio olio ogni 30mila ma neanche cosi!
Euro 6.2 "amica dell'ambiente" salvo poi produrre il quadruplo di olio esausto....

Vidino79 ha scritto: Ho chiesto informazioni alla ford su questo problema essendoci io andato per un altro fattore, mi hanno risposto che tramite l' aggiornamento del software in centralina il problema viene risolto.
Inoltre mi sono fatto dire secondo la ford la mia auto a che chilometraggio debba fare il tagliando e mi hanno risposto che ogni 15000 c'è il cambio dell olio e ogni 30000 tagliando completo.
Quindi ritengo che questa cosa che il cambio dell' olio in garanzia sia fino ai 10000 sia una gran stronzata in generale.
Sopratutto per una macchina nuova. Inoltre il tuo problema non è causato da una manutenzione sbagliata ma da un dpf INUTILE. Ormai l' unica soluzione sono le ibride visto che il dpf andrà anche sul benzina.

il vero problema è che ogni officina dice una cosa diversa... chi lo cambia in garanzia, chi se lo fa pagare chi resetta la spia ecc... è vero è uscito un aggiornamento da fare però non riduce il numero delle rigenerazioni anzi... forse serve solo ad evitare l'avviso di cambio olio...

Facciano come vogliono ma io non intendo pagare per cambi olio aggiuntivi.... dpf o no sono caxxi della casa madre!
Mica devo sobbarcarmi IO i costi di sviluppo del sw e della formazione del personale delle loro officine?!?!?

Se devo fare da beta tester, non fatemela pagare come nuova!

Questo stà diventando un problema serio per molti possessori del 1.5 TDCI 85 cv. Si intasa in continuazione il Fap e non è vero una mazza che bisogna fare autostrada. Io faccio quotidianamente superstrada con l'auto a 100-110 kmh e a 5000 è già intasato e mi dice di cambiare l'olio. Un mio amico con l'Ecosport nuovo ha già fatto 2 cambi olio a 5000 e a 12000. Siamo messi male.