Ford Fiesta Italia

Mettete in conto che l'autostrada non è per questo motore...per consumare poco non bisogna superare i 100,altrimenti i consumi possono aumentare wnche di un terzo w 130 ad esempio

Fabietto1990 ha scritto:
infatti, è prp quello che intendevo!! e che ho detto a SKS.
Da come spiega lui, l'auto la usa in pratica su extraurbano, ed è li che il nostro motore fa registrare i consumi migliori... viaggiando magari per il 70-80% in 4 marcia a giri bassi, o 5 sempre a giri bassi...quindi 60 - 90 km/h. (lui dice 100, ma con 100km/h la vedo molto dura fare 450)
Io che cmq anche andando pianissimo, guidando in città, sono obbligato a semafori, stop continui, sorpassi a deficienti etc... e registro di meno.

Fabietto1990 ha scritto: in che senso l'autostrada non è per questo motore?

mikey ha scritto: La mia portandola in qualsiasi situazione,tragitti,tirate ecc e sottolineo vivo in montagna,non mi ha mai fatto meno di 380 km... Una sola volta ho provato a portarla tranquillo senza tirarla,sulla media dei 100 e mi fece 430 km... Secondo me piu in la ci arriverà anche la tua...

Peppe78 ha scritto: Che in autostrada consumi tanto a prescindere, a meno che non si va a 90

Non posso citarvi e rispondere uno per uno, ma faccio un discorso che racchiude tutte le verità che avete detto.

Avete capito che il discorso è dove la si usa, ovvero in base al tipo di tragitto (semafori\stop\pedoni oppure il contrario). Io non faccio tutto il percorso giornaliero ai 90, è impossibile non vivo in una tangenziale. Il problema è quando la macchina si ferma. In 1 e 2 dovete mettervi in testa che è il momento dove la macchina consuma di più. io nel mio percorso passo circa 3 paesini (2-3000 abitanti) dove sono costretto a scendere anche in seconda, ma poi riparto subito e arrivo a tenere la 4 ai 70-80 per un buon 50% del viaggio. Se prendi il mio tragitto e lo metti in città o comunque dove sei costretto a rallentarti almeno il doppio delle mie volte, senza parlare di eventuali pedoni e semafori, avrai consumi decisamente più alti. Voi che fate questo percorso non vedrete mai i 400km con una guida come la mia (cioè NORMALE), perchè è IMPOSSIBILE.
Non so se avete capito il concetto, ma è dannatamente semplice. Ad esempio quest'estate sono andato in Liguria qualche giorno usando l'autostrada Torino-Savona (chi la conosce sa che è fatta di sali e escendi ed una delle più brutte d'Italia). Li il pieno mi ha fatto 360km, ben 80 in meno del normale.
La macchina consuma normalmente, dipende solo da dove siete. E non è colpa della fiesta se vi fa i 350 km a pieno. Nemmeno la panda 1.3mj di mio padre consumerebbe poco in città. Quando la guidavo nello stesso percorso faceva i 25 senza problemi, andando in Liguria scendeva sui 16.

Infatti dipende dai percorsi e ovvio.... Per questo qnd si compra lauto bisogna ragionare sui percorsi e in generale l'utilizzo che se ne deve fare.... Esempio ad uno che fa tanta autostrada conviene il diesel... Se uno fa solo città e prende un diesel rimpiangerà di non aver preso un benzina (o GPL) per tt i problemi dovuto a DPF e all'utilizzo a regimi bassi e soprattutto i consumi

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Fabietto1990 ha scritto:
io pensavo x la ripresa XD.
quelle poche volte che devo fare l'autostrada mi danno....
in città invece sfreccio come un dannato.
Quindi da come vedo, tra consumi e prestazioni chi ha scelto quest'auto x la città o extraurbano ha fatto una grande scelta, per l'autostrada un pò meno....

Ma in autostrada qualunque motore consuma tantissimo... la resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocita'.
Anzi... in autostrada conviene avere marce lunghe, e quindi, visto che pare che la V del 1.4 benzina/GPL sia molto lunga, non dovrebbe essere una cosa malvagia dal punto di vista dei consumi.

Anche il diesel piu' efficiente a 130 Km/h consuma molto... diciamo che difficilmente si arriva ai 16 Km/l.

con una buona rapportatura pero' si possono fare miracoli... mi sembra che a 130 (di tachimetro, occero sui 125 effettivi) la mia fiestina sia sui 3500giri... un po' troppi, direi... con una quinta un po' piu' lunga, o meglio ancora una benedetta sesta di riposo, potrei essere almeno 500 giri piu' basso...