Ford Fiesta Italia

De feo ha scritto: se si deve scegliere quest'auto per utilizzarla solo in urbano o extraurbano si presume che si ha anche un altra auto a disposizone per i tragitti piu lunghi quindi a sto punto come seconda auto non conviene certo prendere la festa gpl,ci sono tante auto che sopratutto a metano che ti fanno dimenticare cosa sia il consumo e con motori turbo che ti danno soddisfazioni anche in prestazioni vedi ypsilon,panda,ecc motori turbo metano 900cc che con 12 euro fai 260km.

Informatevi sulla V dell'ecoboost e poi mi dite. La V è corta ed è un dato di fatto. ai 130 sei oltre i 3500 giri e quindi se schiacci consumi parecchio. Il problema è che, oltre alla marcia corta in se è che questo motore ha i cv in alto, diciamo appunto dopo i 3500, e questo renderebbe invece la V lunga, ma immaginatevi quindi una V che per sfruttare i cv della fiesta in alto sia ai 4000 e passa ai 130. Si si per carità andrebbe meglio, ma consumerebbe uno sproposito . questo vuol dire doppio problema e che in V marcia in autostrada se sei ai 120 e vuoi passare ai 130-140 non hai i cv che servono. Finchè la V marcia non arriva appunto oltre ai 3500 è un chiodo. Molti dicono che un cambio a sei marce con V più corta migliorava la cosa, io dico che sarebbe una cavolata perchè il problema è il motore e come eroga i cv. Certamente è più penalizzato chi la usa in autostrada per parecchio tempo, li sicuramente è meglio un turbo, come dice Peppe.

lollapalooza ha scritto: lollapalooza ha scritto: Allora il diesel della fiesta non l'ho provato ma se e come dici tu fa un po schifo (a livelli di consumi) considerando che mio cognato con il qasqhai che si faceva tantissima autostrada col cruise a 130 fissi aveva un consumo di 21,6 km/l (motore dci 1.5 110cv calcola il peso del qasqhai e la resistenza che sicuramente molto maggiore)

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Sicuramente il qasqhai avrà la 6 marcia

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p.porcelli1 ha scritto: Impossibile... ha fatto male i conti.
La prova di AlVolante rileva 15,4 Km/l in autostrada (senza specificare la velocita'). E dice che a 130 Km/h in VI sta a 2400 giri (quindi molto basso, il che favorisce i consumi). www.alvolante.it/prova/nissan-qashqai

Confermo che su strade extraurbane e con andatura 80/90 km/h i consumi si abbassano e di molto.
Con oltre 90.000km sulla mia fiestina e 50km circa al giorno di cui 35/40 su extraurbane, con un pieno riesco a percorrere 480/500 km.
In autostrada invece, sui 120km/h sto sui 400-420 km

E certo... io con un pieno in autostrada (a 135 reali) non arrivo a 600 Km... con un pieno tra urbano ed extraurbano (intorno agli 80 Km/h) supero gli 800 Km.

Ma questo e' OT :-D

Tornando (parzialmente) IT, il discorso in linea di principio e' che un motore ha il consumo specifico (litri/kW ora) minore al regime di coppia massima. Ma il minor consumo in Km/l e' un'altra cosa, e non dipende per forza dal regime di coppia massima.

Se p.es. la coppia massima e' a 4000 RPM, significa che a quel regime il rendimento del motore ha il suo picco... ma abbassando il regime il consumo "assoluto" diminuisce... anche se il consumo specifico aumenta.

Quindi al regime di coppia massima (per ogni marcia) si avra' il massimo rendimento (minor consumo nell'unita' di tempo per cavalli erogati), ma diminuendo il regime diminuira' il consumo in Km/l (pero' perdendo efficienza dal punto di vista dei cavalli).

esatto... ma in marcia costante a 130 all'ora e' difficile che servano 97 cavalli...

se sei con la macchina a pieno carico, in salita, e con condizionatore acceso magari si', altrimenti direi proprio di no

lollapalooza ha scritto:

A be certamente una rivista e più attendibile di una persona che si fa 400km andata e 400 km al ritorno ogni due settimane... Ovviamente lui ha calcolato con il sistema dei pieni...

Ragazzi vogliamo dire che il GPL dia la migliore scelta per vari fattori sono il primo che lo dice... Ma non lo potremmo mai paragonare su percorrenze autostradali ad un diesel... Sono i fatti a parlare come costi siamo li ma per tutto il resto il GPL e molto meno performante ...

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p.porcelli1 ha scritto:
Questo è un dato di fatto, che vale ancora di più se applicato alla fiesta gpl, visti i suoi "problemi" in V.