|
Benvenuto,
Ospite
|
|
|
Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
|
|
Dove hai visto che la V sulla fiesta gpl è lunga???
E' corta e giusta come su altri motori solo che nel nostro avendo i cv in alto è insdfruttabile. Per questo sarebbe stato necessaria una Sesta, ma tanto anche il motore ha i suoi problemi. La V più lunga è sicuramente sul nuovo ecobost. A mio modo di vedere le cose chi sceglie quest'auto ha fatto un affare in tutti i casi, perchè risparmia sempre e tanto lo stesso. Poi ognuno ha tutte le capacità per scegliersi l'auto migliore (tra forum come questo, recensioni, prove, concessionari che la fanno provare) per le sue ESIGENZE, che ricordo essere diverse per ognuno. Se si pente sono quasi solamente cavoli suoi. Io, per dire, che spendo 22,50 per fare almeno 420 km direi che ho fatto benissimo e mi trovo da dio. Quando facevo lo stesso percorso con la panda 1.3mj (direi la macchina che consuma meno fra i mj) ne spendevo almeno 27. E se faccio un rapido calcolo, fin ora, ho risparmiato 100 euro circa (da 6 mesi a questa parte), oltre ad avere una macchina più comoda e moderna. Poi quando mi salterò il bollo.....  |
|
|
|
|
|
Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
|
|
|
Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
|
|
|
|
|
|
|
|
hfish ha scritto:
ovvio che ci sia un minimo oltre il quale non si possa scendere, ma se la costruzione del motore di consentisse di andare 130 all-ora a 500rpm, consumeresti pochissimo... Certo... ma questo non lo nega nessuno 500 rpm ovviamente e' impossibile, un motore a combustione interna a quei regimi non ha abbastanza coppia per restare in moto. Ho guidato per esempio la C3 Picasso, con lo stesso 1.6 diesel della mia Fiesta, ed a 135 effettivi (velocita' codice) sta intorno ai 2700-2800 giri; parliamo di circa 500 giri meno della Fiesta alla stessa velocita'. E fanno una bella differenza... nonostante cio' la C3 ha consumi superiori (intorno ai 14 Km/l segnati dal CdB) rispetto a quelli della Fiesta (circa 15 Km/l), ma credo che sia per la minore efficienza aerodinamica. Se la Fiesta avesse la V un po' più lunga (p.es. come la C3) i consumi sarebbero nettamente migliori, senza perdere troppo in briosità. hfish ha scritto: non so se la velocita' massima si raggiunga in quarta o in quinta, non ho mai provata a tirarla al limite... credo pero' che si raggiunga in quinta, non in quarta... Lo hanno detto in molti... cmq mettetevi d'accordo se anche arrivasse in quarta, rimarrebbe il fatto che la quinta e' rapportata male... troppo corta per uso austradale, secondo me... C'e' chi dice che e' troppo corta e chi dice che e' troppo lunga :-D |
|
|
Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
|
Forum Noi e la nostra Fiesta Recensioni e impressioni di guida Ford Fiesta 1.4 96 cv bnz/gpl [Topic Ufficiale]
Questo sito e il forum annesso costituiscono una community gratuita in nessun modo legata al marchio Ford Italia S.p.A. o da altre aziende legate a Ford Motor Company. Aggiornato ad intervalli NON regolari. Non rientrante nella categoria dell'informazione periodica stabilita dalla Legge 7 marzo 2001, n.62. Le informazioni riportate potrebbero non essere esatte.
