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Fabietto1990 ha scritto:
sks ha scritto:
Informatevi sulla V dell'ecoboost e poi mi dite. La V è corta ed è un dato di fatto. ai 130 sei oltre i 3500 giri e quindi se schiacci consumi parecchio. Il problema è che, oltre alla marcia corta in se è che questo motore ha i cv in alto, diciamo appunto dopo i 3500, e questo renderebbe invece la V lunga, ma immaginatevi quindi una V che per sfruttare i cv della fiesta in alto sia ai 4000 e passa ai 130. Si si per carità andrebbe meglio, ma consumerebbe uno sproposito . questo vuol dire doppio problema e che in V marcia in autostrada se sei ai 120 e vuoi passare ai 130-140 non hai i cv che servono. Finchè la V marcia non arriva appunto oltre ai 3500 è un chiodo. Molti dicono che un cambio a sei marce con V più corta migliorava la cosa, io dico che sarebbe una cavolata perchè il problema è il motore e come eroga i cv. Certamente è più penalizzato chi la usa in autostrada per parecchio tempo, li sicuramente è meglio un turbo, come dice Peppe. No...sul gpl la quinta in base alla curva di coppia/potenza del motore è decisamente troppo lunga...una sesta al contrario di come dici sarebbe la cosa migliore, perché con una quinta che a 130 sta a 4000 giri (quindi senza morire in salita) e una sesta che in pianura sta a meno di 3000 giri questo motore, oltre che essere più sprintoso e divertente, sarebbe anche molto più economico in termini di consumiTi sei risposto da solo. Tu dici che la V è corta perchè è una TUA CONSIDERAZIONE rispetto al tipo di motore e la sua erogazione. Se invece confronti la nostra quinta con la V di altre auto scopri che è simile. Quoto hfish e ti dico che non si paragona la lunghezza della marcia al tipo di motore, o meglio si può fare ma bisogna precisarlo, se no fioccano utenti che ritengono che essere in V ai 3500 voglia dire avere una V marcia lunga. Infine Il tuo discorso non sta in piedi perchè allora basterebbe che il motore avesse tutta la coppia e potenza già a 2000 per ribaltare la cosa e andresti dicendo che la V è corta. Il problema sta nel motore, non nel cambio che è perfin corto. Per i consumi state facendo un casino assurdo. A) chi dice che con la nostra fa 500km stento a crederci e non lo prendo in considerazione semplicemente perchè sul serio ci riusciresti solo ai 90 costanti. Quindi è irreale nell'uso quotidiano.  La fiesta gpl in autostrada consuma di più per il problema della V, dove si sente la potenza troppo in alto poichè intervengono questioni come attrito dell'aria, dove invece in città non ci sono e bastano anche la metà dei cv per muoversi. C) questo non vuol dire che non conviene tanto a priori, vuol dire che rispetto ad un uso città o meglio extraurbano consuma di più esponenzialmente, ma ciò non toglie che ci può essere sempre una convenienza data dal prezzo del gas, ma in maniera minore se confrontato in città\extraurbano.Fatevene una ragione. |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Recensioni e impressioni di guida Ford Fiesta 1.4 96 cv bnz/gpl [Topic Ufficiale]
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