Ford Fiesta Italia

Informatevi sulla V dell'ecoboost e poi mi dite. La V è corta ed è un dato di fatto. ai 130 sei oltre i 3500 giri e quindi se schiacci consumi parecchio. Il problema è che, oltre alla marcia corta in se è che questo motore ha i cv in alto, diciamo appunto dopo i 3500, e questo renderebbe invece la V lunga, ma immaginatevi quindi una V che per sfruttare i cv della fiesta in alto sia ai 4000 e passa ai 130. Si si per carità andrebbe meglio, ma consumerebbe uno sproposito . questo vuol dire doppio problema e che in V marcia in autostrada se sei ai 120 e vuoi passare ai 130-140 non hai i cv che servono. Finchè la V marcia non arriva appunto oltre ai 3500 è un chiodo. Molti dicono che un cambio a sei marce con V più corta migliorava la cosa, io dico che sarebbe una cavolata perchè il problema è il motore e come eroga i cv. Certamente è più penalizzato chi la usa in autostrada per parecchio tempo, li sicuramente è meglio un turbo, come dice Peppe.

sks ha scritto: No...sul gpl la quinta in base alla curva di coppia/potenza del motore è decisamente troppo lunga...una sesta al contrario di come dici sarebbe la cosa migliore, perché con una quinta che a 130 sta a 4000 giri (quindi senza morire in salita) e una sesta che in pianura sta a meno di 3000 giri questo motore, oltre che essere più sprintoso e divertente, sarebbe anche molto più economico in termini di consumi