Ford Fiesta Italia

Ale confermi grosso modo quanto dicevo io...però ...13 km con un litro di benzina sono pochini.

Io ho letto alcuni commenti su youtube sulla 1.2, un' utente diceva che dopo 8000km il motore ha cambiato volto diventando più performante sarà vero? A parte questo ripeto molto dipende da come si utilizza l'auto se tiri le marce è ovvio che consumi di più.

Si anche io ho letto che intorno ai 10.000 km si sciolga un pò...ma cambiare volto non credo...comunque speriamo.
Tirare le marce a volte è necessario (salite, sorpassi etc.) anche con uno stile di guida rilassato come il mio.

theif ha scritto:
ma stai scherzando?i consumi sono una piaga,e anche il fatto di dover scalare sotto i 2000,ma se lo usi al regime di giri giusti sto motore è na bomba anche col clima acceso...una seconda e una terza invidiabile per un 1.200 .... non so come ti viene da dire potenza poca e chi ti ha detto il fatto dei 75 cv
il fatto dei 2000 giri è che la coppia c'è ma è tutta ai medi-alti e poca ai bassi,per ovviare a ciò esiste il cambio

LUCA TIR ha scritto:
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ma stai scherzando?i consumi sono una piaga,e anche il fatto di dover scalare sotto i 2000,ma se lo usi al regime di giri giusti sto motore è na bomba anche col clima acceso...una seconda e una terza invidiabile per un 1.200 .... non so come ti viene da dire potenza poca e chi ti ha detto il fatto dei 75 cv
il fatto dei 2000 giri è che la coppia c'è ma è tutta ai medi-alti e poca ai bassi,per ovviare a ciò esiste il cambio [/quote]

Finalmente uno dei pochi che parla bene di questo motore, in effetti si per saggiare le caratteristiche del motore bisogna tenerlo su di giri diciamo dai 2500 in su la risposta è più pronta, del resto anche dalla prova comparativa effettuata da " Al Volante" dove si mettono a confronto più auto di pari segmento e con motorizzazioni simili è venuto fuori che la fiesta è la più brillante in termini di prestazioni e un po meno per i consumi. Tuttavia parliamo pur sempre di un 1.2 che se capito può regalare anche qualche soddisfazione che poi la differenza con il 1.4 bifuel ovviamente ce ma non è poi così abbissale anche con questo motore le marce vanno tirate per far venir fuori la coppia altrimenti le due motorizzazioni più o meno si equivalgono.

Non mi lascerò trascinare in una guerra di religione e non replico. Ognuno resti della propria opinione rispettando quella altrui, io ho detto la mia specificando che si trattava della mia opinione basata sulla mia esperienza.
Resta il fatto incontestabile che l'auto consuma troppo e che per apprezzare il motore bisogna tenerla su di giri con conseguente aumento ulteriore dei consumi. L'aria condizionata toglie molta potenza al motore, naturalmente in autostrada si avverte meno ma nel traffico cittadino il calo di potenza è evidente. Per quanto riguarda gli 82 cv è noto e documentato che il motore è il duratec tradizionale ford e non è stato riprogettato ex-novo ma è un adattamento del vecchio 75cv.
Le due motorizzazioni 1.2 e 1.4 comunque non si equivalgono ed io avrei scelto la seconda se fosse stata disponibile solo a benzina e non bi-fuel (come avviene nel resto d'europa).

La 1.4 nella versione a benzina è solo con cambio automatico, se avessi scelto la 1.4 solo benzina con cambio manuale i consumi sarebbero stati ancora maggiori e ammenocchè usi poco l'auto sarebbe stato dispendioso. Sul discorso prestazionale infatti ho specificato che la bifuel è ovviamente superiore ma detto anche da un' esperto di al volante per sentire tutta la potenza le marce vanno tirate altrimenti se vuoi riprendere senza scalare la 1.2 e la 1.4 si equivalgono tieni conto anche che andando a gpl qualcosina perde. Se poi non si bada ai consumi ma piuttosto al fattore prestazioni una motorizzazione interessante potrebbe essere la 1.6 da 120 cv sempre benzina oppure la diesel da 90 cv, io però credo che chi acquista un' utilitaria bada al risparmio perchè altrimenti sul mercato ci sono auto di segmento superiore con motori abbastanza potenti. Forse nel tuo caso hai sbagliato nel scegliere il benzina magari potevi orientarti sulla diesel per spendere un po meno, sono daccordo quando diche che ognugno esprime le proprie opinioni dettate anche dalla propria esperienza.

Ho preso l'auto a benzina perchè percorro poche migliaia di chilometri in un anno. Per brevi percorrenze casa-lavoro un'auto diesel non fa neanche in tempo a scaldarsi e ritenevo che il 1.2 fosse sufficiente ma se dovessi riacquistare la fiesta la prenderei senz'altro diesel.

Considera che il motore diesel richiede anche una maggiore manutenzione, aggiungi anche la presenza del FAP che va rigenerato e se la macchina la usi poco a lungo andare si rovina i diesel sono fatti per camminare e molto e non per pochi chilometri.

Ma infatti sono proprio le considerazioni che hai elencato che mi hanno portato a scegliere l'auto a benzina. Nel bilancio della scelta pesavano inoltre non solo i costi di manutenzione ma anche bollo ed assicurazione.
Un auto pronta subito per percorrere pochi chilometri non va presa diesel.
Se però con un'auto a benzina fai 13 km al litro e con il diesel (ben più performante) ne fai 18-20, si spende un'enormità in più di carburante anche con solo 10.000 km all'anno.
Oggi quindi mi sento di consigliare la fiesta a benzina solo se si fanno pochissimi chilometri (seconda o terza auto della famiglia).