Ford Fiesta Italia

Peppe...sono un dipendente Fiat, ho letto che tu osannavi tanto il landi renzo, io tranquillamente senza polemizzare ti garantisco che anche noi abbiamo tanti difetti NON risolti, anche più gravi...un esempio? Iniettori da sostituire...ma tanti altri...tutte le case hanno i loro problemi, bisogna solo avere "fortuna" su chi ti affidi a intervenire sul problema generalizzare non aiuta nessuno..

Ringhio_bra ha scritto: hai perfettamente ragione che su ogni auto c possono stare dei difetti,anche per i landi renzo... ma nn credo tutti con gli stessi difetti e la stramaggioranza di quel tipo d'auto con quel tipo di impianto!!! e nata una petizione per la fiesta gpl xche ford nn voleva riconoscere questi difetti xchè era inutile anche se ti cambiavano l'auto il problema lo poteva ribbeccare cmq,hanno fatto la cacata dell risparmio con brc e adesso passano il pacco ai clienti... mentre tante altre case con dfett che nn sono uno scherzo,come sulla stessa festa gpl hanno fatto del tutto per soddisfare il cliente anche ritirando le auto e intervenire in maniera definitiva sul problema,non fregarsene e chi si e vsto,visto.. e riprorre un restalyng sempre con impianto brc e sempre con problemi!!! sono dell'opinione che se anche altre auto fatte dalla casa con mpianto gpl danno piu problemi di chi glieli fa dopo e solo colpa del risparmio che la casa madre vuole fare con l'appaltatore in questo caso brc,come anche landi renzo,ma avere le valvole rinforzate ecc quando sono fatte dalla casa nn rende certo il cliente soddisfatto se poi su strada e dopo aver speso scarso 20 mila euro avere strappi che ti frenano le prestazione dell'auto,commutazioni a benzina senza che gli venga richiesto,commutazioni a freddo con 'auto che nn accelera e si spegne,spegnimenti improvvisi,e ritardo dell'aceleratore sempre molto rischioso per la sicurezza se si deve fare manovre veloci devi pensare a come nn farti morire l'auto!!!!!

La cosa più divertente è che apprendi tutte queste info sui difetti della Fiesta dal nostro forum e ce li rinfacci come se non li sapessimo! Siamo al corrente di tutto quello che dici e forse ti sei fatto condizionare dal fatto che ti sei messo a cercare ossessivamente tutti i difetti possibili che sono stati pubblicati, senza fare caso al fatto che sono spalmati dal 2008 ad oggi e che quindi è perfettamente normale che ci siano tante cose scritte. Se poi pensi che abbiamo avuto altri utenti che, come te, hanno ripetuto pedissequamente le stesse cose in tutti i thread del forum allora è facile che ti sia fatto un'opinione storta della realtà. La soluzione ti è stata spiegata più volte: non sei stato ingannato dalla Ford, ma da un venditore scorretto, contro il quale potresti aver fatto valere i tuoi diritti. Invece di farlo hai preferito tenerti quel mucchio di problemi a motore che hai e iscriverti qui, senza concludere alcunché

Gigific ha scritto: soprattutto a scrivere qui in ogni santo post le stesse cose. È la centesima volta che te lo ripeto. Cambia macchina!

Gigific ha scritto: mica ho preferito tenermi i problemi... appena ho avvertito gli strappi sopra i 2000 giri ho letto sui forum e ho trovato che era un problema abbastanza comune,e i primi forum che ho letto non era questo fordfiestaitalia... cosi vedendo che molti per anni hanno dovuto tenere l'auto in queste condizioni perche ne ford ne brc sapevano risolvere il problema,nal caso mo era uscita nel 2012 l'aggiornamento giusto a questo problema,quindi risolto... ma se fosse stato diversa la cosa mi sarei fatto sentire e come,io li minacciai inizialmente che sarei intervenuto legalmente se nn mi risolvevano la cosa... poi scoprire, trovando il proprietario precedente,che quel problema ce l'aveva gia e nn sono mai riusciti a risolverglielo quindi una mancanza di serietà da parte di quella concessionaria di venderla cosi,ma probabile anche che doveva essere una cosa che dovevano fare piu in officina conoscendo tutte le cose di quell'auto piu che il venditore!!! adesso mi ritrovo con altri problemini,che neanche riescono a risolvermi,ma nn posso certo fare causa x questo,devo rassegnarmi di portarla in ford e far mettere le mani a chi conosco e ho piu fiducia!!!!

robbybuzz ha scritto:

Grazie del video, noto che anche la tua, come la mia ed altre Fiesta a benz/gpl una cosa moooolto strana quando premi sul pedale acceleratore per una franzione di secondo i giri scendono di circa 100 RPM prima di salire, e si nota bene guardando il contagiri ed intervallando le accelerate di 4/5 secondi

ciao

volevo purtroppo segnalare il secondo guasto all'impianto gpl. dopo il sensore del livello adesso è partita la valvola (sulla bombola, non sul beccuccio): in pratica non si mette il gas, come se fosse pieno. portata nel solito centro brc, il gasista è riuscito a mettere con un adattatore direttamente nella bombola 8€, e adesso ci vanno solo quegli 8€. anche questo pezzo è coperto da garanzia (specifico che adesso sono al terzo anno, quindi coperto da quella estesa). facendo 2 chiacchiere, il problema non è imputabile ne alla ford, ne agli installatori (escludendo subito quindi le solite lamentele). sono semplicemente dei pezzi che possono rompersi in qualsiasi impianto brc, di fabbrica o montato dopo. ha detto di averli sostituiti anche dopo 10.000km. in sostanza. adesso metto ogni 2 giorni il gas e per fortuna che ci entrano quegli 8€, perchè fare 60km al giorno per 5 giorni a settimana a benzina sarebbe un suicidio economico. pezzi ordinati e appena arrivano me li mettono...la sostituzione è semplice e si fa direttamente dal baule. dicono che questa brc sia superiore per quanto riguarda l'elettonica, ma a quanto pare non è all'altezza con i componenti

per quanto riguarda il nuovo aggiornamento invece i pareri sono senz'altro positivi. la macchina ha acquistato un tiro niente male dopo i 2500rpm, dove prima andava in letargo fino a 4500 giri, le ricommutazioni per ora sembrano sparite e al minimo cala molto meno di giri. lo fa solo dando metà gas in un determinato momento, praticamente quasi mai all'atto pratico

Fabietto1990 ha scritto: Non hai piu chiesto di quale aggiornamento si tratta? Buono comunque che trovi piu spinta gia sui 2500 giri...!!!

tanto devo tornarci. glielo chiederò! io però ho una euro4...se la tua è euro5 non sono uguali

Fabietto1990 ha scritto: ah già!!! peccato...!!!!