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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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PalmaRex ha scritto:
Fo.Ro.Fi ha scritto:
salve a tutti, sono da poco tornato dalla concessionaria, ho parlato con il capo officina allora la nuova fiesta non ha nessuna spia per la rigenerazione, te ne accorgi solo perchè la ventola gira forte, mi ha detto che sotto i 2500 3000 giri la rigenerazione non parte quindi su statali o autostrade se non si sta in quel range di giri la rigenerazione non va. mi ha consigliato se si fa tanta città di farne una forzata andando a 3000 giri costanti per 15/20 km... altrimenti la rigenerazione parte da sola anche in città la può fare nel traffico (camminando piano) oppure stando fermi sotto casa l'importante è farla finire... se poi uno deve spegnere il motore a tutti i costi durante una rigenerazione non succede niente si interrompe poi in automatico la centralina la fa ripartire.... ah tornando a casa ne ho fatta una forzata sono andato appunto a 3000 giri per una ventina di km... non ho notato consumi anomali o strattoni tutto lineare... Non serve tenere il motore cosi su di giri per 20 km oltretutto. Basta andare tranquilli in quinta a velocitá superiori a quelle urbane, da 80 in su e se l'auto deve rigenerare ci pensa lei. Comunque ho limpressione che il dpf ford sia meno efficiente di altri sistemi, da ignorante se vedete lo scarico delle ford e6 diesel e li confrontati con bmw o vw vedete che i nostri sono neri e i loro sono canditi  a me il capoofficina ha detto che il motore deve girare tra i 2500 e i 3000 giri per rigenerare.... quindi non è una questione di velocità bensì di giri motore.... |
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lollapalooza ha scritto:
Le rigenerazioni partono in automatico quando la differenza di pressione a valle ed a monte del filtro supera un certo valore soglia. Interessante...cmq sulla nuova mk8 dovrebbe uscire un messaggio sul display che indica rigenerazione in corso (è scritto sul manuale dell'auto).A seconda del tipo di strade che si percorrono, gli intervalli possono essere da 6/700 Km fino al doppio. A me p.es. ne fa una ogni 1000 / 1100 Km. Per l'utente e' tutto trasparente. Ci sono dei metodi per sapere quando la rigenerazione e' in atto. 1) Ventola radiatore a velocita' elevatissima. Pero' la senti solo se sei fermo e con i finestrini aperti. 2) Consumo istantaneo aumentato. Te ne accorgi solo se sei fermo, con il motore al mimino. 3) Alcuni accusano strappi ed irregolarita' di funzionamento del motore (a me mai capitato). La cosa migliore e' mettere una striscetta led in parallelo alla resistenza dello specchietto. Quando vedete i led accesi (e non avete acceso il lunotto termico), signfica che c'e' rigenerazione in atto. Mi spieghi che principio c'è dietro la striscia in parallelo ?  |
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FoFi2018 ha scritto:
Mi spieghi che principio c'è dietro la striscia in parallelo ? Durante la rigenerazione la centralina accende un po' di utenze elettriche (tra cui il lunotto termico e gli specchietti elettrici) per aumentare il carico sul motore.Questo sulla versione 2010 > 2017. Non so sulla nuova... |
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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FoFi2018 ha scritto:
lollapalooza ha scritto:
Le rigenerazioni partono in automatico quando la differenza di pressione a valle ed a monte del filtro supera un certo valore soglia. Interessante...cmq sulla nuova mk8 dovrebbe uscire un messaggio sul display che indica rigenerazione in corso (è scritto sul manuale dell'auto).A seconda del tipo di strade che si percorrono, gli intervalli possono essere da 6/700 Km fino al doppio. A me p.es. ne fa una ogni 1000 / 1100 Km. Per l'utente e' tutto trasparente. Ci sono dei metodi per sapere quando la rigenerazione e' in atto. 1) Ventola radiatore a velocita' elevatissima. Pero' la senti solo se sei fermo e con i finestrini aperti. 2) Consumo istantaneo aumentato. Te ne accorgi solo se sei fermo, con il motore al mimino. 3) Alcuni accusano strappi ed irregolarita' di funzionamento del motore (a me mai capitato). La cosa migliore e' mettere una striscetta led in parallelo alla resistenza dello specchietto. Quando vedete i led accesi (e non avete acceso il lunotto termico), signfica che c'e' rigenerazione in atto. Mi spieghi che principio c'è dietro la striscia in parallelo ? purtroppo nessun messaggio, confermato da officina ford. confermo invece i punti elencati sopra.... |
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Luki1
Fiesta ST Line 2018 1.5 85CV |
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Ford Fiesta ST-Line 1.5 Tdci 120 CV
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Forum Noi e la nostra Fiesta My Fiesta Filtro Antiparticolato Ford Fiesta (DPF)
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