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ARGOMENTO: Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi.

Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 13/07/2012 10:11 #191779

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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 13/07/2012 11:18 #191802

oldrobbi ha scritto:
si okkei ma comunque scusa l'ardire....
un fatto è passare da 95 a 100 ottani (parlo della super) e concordo con te che la differenza si sente ma NON è la centralina che ti da 5cv (per ipotesi) in più, ma è un responso dovuto unicamente al numero di ottani ed alla migliore combustione ecc ecc.....

ma l'aria che entra, ogni giorno è differente...quindi si adatta di continuo....hai meno prestazioni se l'aria scarseggia (filtro sporco) e la centralina regola la miscela comunque....

se si consiglia di tenere il filtro aria il più pulito possibile sono perfettamente daccordo ma da lì a supporre che ciò facendo NON si cambiano i parametri della centralina, credo che ci sia una leggera differenza.....è un'imprecisione secondo me....tutto qui...
Certo ma avere un filtro sporco non è come avere un filtro pulito...io prima di sentire la piena differenza tra quello in carta e quello in poliestere ho dovuto farci sui 300-400km...e ora già noto un piccolo calo dopo quasi 10.000Km.... i parametri in centralina è ovvio che cambiano in continuazione ma più lo tieni pulito e più la percentuale di aria rimane fissa ;) visto che i condotti sono quelli e l'aria che entra è sempre la stessa
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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 13/07/2012 11:24 #191803

oddio i consumi non saprei non ci ho fatto caso io ho il 1.4 tdi...
io come miglioramenti ho notato più ripresa ai bassi regimi
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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 13/07/2012 14:03 #191862

Palo89cb ha scritto:
oldrobbi ha scritto:
si okkei ma comunque scusa l'ardire....
un fatto è passare da 95 a 100 ottani (parlo della super) e concordo con te che la differenza si sente ma NON è la centralina che ti da 5cv (per ipotesi) in più, ma è un responso dovuto unicamente al numero di ottani ed alla migliore combustione ecc ecc.....

ma l'aria che entra, ogni giorno è differente...quindi si adatta di continuo....hai meno prestazioni se l'aria scarseggia (filtro sporco) e la centralina regola la miscela comunque....

se si consiglia di tenere il filtro aria il più pulito possibile sono perfettamente daccordo ma da lì a supporre che ciò facendo NON si cambiano i parametri della centralina, credo che ci sia una leggera differenza.....è un'imprecisione secondo me....tutto qui...
Certo ma avere un filtro sporco non è come avere un filtro pulito...io prima di sentire la piena differenza tra quello in carta e quello in poliestere ho dovuto farci sui 300-400km...e ora già noto un piccolo calo dopo quasi 10.000Km.... i parametri in centralina è ovvio che cambiano in continuazione ma più lo tieni pulito e più la percentuale di aria rimane fissa ;) visto che i condotti sono quelli e l'aria che entra è sempre la stessa
...esatto, quello che dicevo poi io in sostanza.....
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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 13/07/2012 20:28 #191939

Sul benzina si nota anche una differenza nel suond...

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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 14/07/2012 11:15 #191977

state attenti ragazzi con i filtri a olio conosco un bel po di gente che ha cambiato il debimetro
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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 14/07/2012 11:35 #191981

mato ha scritto:
state attenti ragazzi con i filtri a olio conosco un bel po di gente che ha cambiato il debimetro

per quello io consiglio SPRINTFILTER B)
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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 14/07/2012 11:36 #191982

grazie per la dritta : io punto a quello in :) poliestere!!
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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 14/07/2012 11:59 #191987

ma i SPRINTFILTER non sono a bagno d'olio vero?
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Re:Filtro aria sportivo.benefici ,modelli e costi. 14/07/2012 12:03 #191989

ciccio ha scritto:
ma i SPRINTFILTER non sono a bagno d'olio vero?

no no...
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