Ford Fiesta Italia

...giusto Eyes, abbassare la friz, etc etc erano solo prove per testare se il trucchetto funzionasse anche con la mia. Purtroppo non è così!!! è proprio una latenza!!!

@Gigific: nella sezione "meccanica" ho messo un post (non so se si dice così...) sula corsa del pedale friz.

sulla mia 1.2 benzina la modifica l'ho fatta bloccando semplicemente il
pistoncino e vi assicuro che cambia dalla notte al giorno!!!
Molto più reattiva in accelerazione.
Unica cosa che ho notato è una certa ruvidità nel cambio essendo
più lenta a scendere di giri

Ma guarda che il pistoncino dev'essere esteso, non devi bloccarlo tenendolo premuto, sennò ottieni l'effetto contrario...

Gigific ha scritto:Si , ieri sera ho dato un'ochiata e sup pedale frizione c'è un sensore che quando il pedale frizione non viene premuto il pistoncino del sensore è schiacciato, per fare una prova e verificare quanto scritto nella prima pagina, è ecessario staccare il sensore dalla sede metallica in modo che non venga mai azionata dal pedale della frizione.
ciao

Michele da Asolo ha scritto:esattamente, ma senza scollegarlo dal filo, altrimenti perdi di nuovo il vantaggio

MA PER LA MIA (1.4 TDCI SIEMENS)???
Eppure ci sarà un sistema analogo!!! possibile che l'unica soluzione a sta porcata sia rimappare?

@Gigific: se la mia macchina ha le ruote completamente ferme, la risposta è quasi immediata. Non pensi che sia da relazionare al sensore di velocità, centralina ABS???

Gigific ha scritto:Certo che i fili non vanno scollegati, logico! ma mi chiedo cosa comanda quell'interuttore posto sul pedale della frizione??

ciao

A RayD: Devo provarla per dirtelo...
A Michele: Come che cosa comanda? Di cosa abbiamo parlato finora? Gestisce due cose, la disattivazione del cruise control non appena tocchi il pedale e la risposta dell'acceleratore. Se hai il power button, quest'ultimo si basa su un altro sensore che controlla se la frizione è completamente premuta (e non solo leggermente abbassata).

Guardate cosa ho trovato:

"Prevenzione dell’arresto del motore
Il sistema di prevenzione dell’arresto del motore della nuova Fiesta consente di agevolare la guida ai guidatori che devono affrontare continue partenze e fermate oppure manovre difficili.
La prevenzione dell’arresto del motore è un profilo di mappatura unico del motore allo scopo
di ridurre il potenziale di arresto del veicolo quando passa dallo stato da fermo a quello in movimento. Il sistema prevede quando il guidatore sta per partire. Quando si innesta la frizione, il profilo di accensione del motore viene modificato per incrementare la quantità di coppia disponibile. Perfezionato per ciascun derivato dei sistemi di propulsione, il sistema è stato sviluppato sulla base delle manovre di parcheggio tipiche. La tecnologia antiarresto è assolutamente impercettibile al conducente, sia inesperto che esperto, e rende la nuova Fiesta più facile da guidare nel traffico di città, più facile da manovrare nei parcheggi ristretti e più piacevole per tutti i guidatori."

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