Ford Fiesta Italia

riesumo questo topic.....


io stavo quasi pensando di prendermi una pedalbox,poi ho letto questo post.....
stamattina ho tolto il sensore dalla sua sede e l'ho lasciato a penzoloni....
mi sono fatto 20km e .... magia!!!!

sia lodato gigific che ha scoperto l'inganno!!!

finalmente sento gli 82cv!!! la modalita nonno/neopatentato/incapace è scomparsa!

la macchina accellera prima, sale prima di giri ed è mooolto piu agile.
in sostanza è come se avessi messo la pedalbox su sport+ secondo me.


a chi dice che la macchina strappa dico che non è vero, basta farci il piede.

pensate che io come prima macchina avevo una polo del 95, appena ho preso la fiesta quando partivo da fermo mi si spegneva di continuo...... e non capivo il perche. ecco svelato l'arcano.


certo chi ha sempre guidato con l'acceleratore eletronico e talmente abituato alla modalita' nonno che trovera fastidiosa questa modifica. io avevo gia preparato i cavi per fare il ponte e mettere l'interuttore..... nada!!!
l'interrutore rimarra a penzoloni per il resto della sua vita!!!!

un applauso a gigific che proprio se lo merita

Alla fine per me l'acceleratore elettronico è un po' come dici tu da nonni ma pazienza, il problema quando io ho tolto il sensore è che poi nelle cambiate in accelerazione il motore rimane eccessivamente su di giri mentre io mi aspetto che cali quando mollo l'acceleratore e premo la frizione insomma funziona si e no, dovrebbero rivedere tutto il comportamento e riportarlo ad un funzionamento più naturale e meno artificiale. Poi si sa che l'avranno fatto per ridurre lo sforzo sul cambio che è in sostanza il punto debole.

sito ha scritto:
secondo me l'hanno fatto per quelle persone impedite a guidare. il cambio mica è di cartapesta. ormai le macchine le fanno sempre piu userfriendly in modo che anche il piu pirla riesca a guidarle ( vedi sensori di parcheggio, assist partenza in salita e appunto l'acelleratore ape maia) ma queste cose per una personacapace a guidare sono INUTILI

teknoid85 ha scritto: quale sarebbe questo sensore da scollegare? quello dove sta il pedale dell'acceleratore? per essere chiari dove andrebbe applicato il pedalbooster?

Quello da scollegare è quello relativo alla frizione.

c'è una foto da poter vedere? quindi lo scollego semplicemente? ma qualcuno l'ha fatto a lungo termine ha avuto dei problemi? ci sono delle noie o l'auto va normale? a che serve allora quel sensore per mantenere i giri bassi?

Alla fine 82 CV sono e 82CV restano.

ho letto un po all'inizio dove c'è la spiegazione ma quanto ho capito non è una semplice presetta da poter scollegare bisogna proprio tagliare,fare una modifica insomma....

Non saprei... per quanto ne so io è un sensore che verifica quando il pedale della frizione è premuto.
Quindi ad intuito mi viene da pensare che è un pulsante, che quando la frizione è rilasciata viene premuto, quando la frizione è premuta invece viene rilasciato. Quindi, se è così, basterebbe smontarlo dalla sua sede.

se ci risponde teknoid85 che è stato l'ultimo a fare questa variazione così capiremo meglio come si puo scollegare xche anche a me da tanto noie tanto da volerm quasi comprare sti pedalbooster ecc ma costano troppo sinceramente! per quanto mi sia abituato a fare una guida consona a questo ritardo ma non ne sei mai esente,capiterà cmq e quando va a capitare nelle situazioni peggiori(e in questi casi si attiva poi il sensore delle bestemmie)... a discapito della sicurezza!!!