Ford Fiesta Italia

...il Rothen Polar credo costi sui 10€ in confezione da litro....dosaggio di targa 1 o 2 per mille (quindi su MILLE litri di gasolio UNA o DUE confezioni di additivo da litro) da utilizzare ad ogni pieno....conti della serva su 40 litri ci vanno 40/80millilitri...

il problema NON è dell'additivo che costa o non costa, il problema sono i carburanti distribuiti o gli impianti dei distributori ai quali NON fanno adeguata manutenzione/spurgo....quindi gasolio normale o plus sempre dalla stessa damigiana zozza viene tirato su, andando per assurdo....è uno schifo!!!
comunque già deciso che appena fuori garanzia si cambia sistema di filtraggio....garantito!!!!

16€ su 250 litri sono 6,4 centesimi in più al litro.
Più o meno quanto costa in più il BluDiesel... e non è vero che è "meno buono". Anzi... su quello si trovano studi e prove (anche indipendenti), sugli altri additivi non si trova quasi niente

Attenzione: sui gasoli "speciali" fanno molta più attenzione che su quelli normali... il trasporto è dedicato, le cisterne sono più controllate, ecc.

Che tipo di sistema di filtraggio vorresti montare? È la prima volta che ne sento parlare...

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

lollapalooza ha scritto: Io attualmente se dovessi fare gasolio con additivo ( dico se dovessi perchè ho l'auto ferma quindi non posso ) spenderei 1,685€/litro. Dimmi dove trovo un bludiesel o company a questo prezzo è impossibile trovarli e poi questi gasoli speciali solitamente stanno sui 10cent o anche piu rispetto al gasolio normale.
Non è vero che e meno buono? basta provare lolla Sei tu che dici che sugli altri additivi non si trova niente. quelli che uso io hanno prove in laboratorio e certificazioni nonch'è una delle aziende più famose d'inghilterra nell'esportazione di prodotti per manutenzione di autoveicoli e non .
I gasoli speciali non fanno assolutamente più attenzione. Tu hai visto per caso cambiare i serbatoi quando hanno introdotto questo tipo di gasoli speciali. Vedi che puliscono più frequentemente le pompe?? Il trasporto è identico non esiste una cisterna per gaosli speciali e una per gasoli normali altrimenti poveri camionisti fallirebbero!.. Come dicevo pochi post fa a oldrobbi io ho sempre consigliato additivi ma si trovano ancora persone scettiche che non ci credono e secondo il mio punto di vista sbagliano. Se solo potessi fare un giro con la mia macchina, provare come va e vedere i consumi ti ricrederesti in 5 min

Premetto che nella mia auto metto sempre il gasolio che costa meno (altrimenti compravo un benzina).
Sapevo anche io che i carburanti speciali sono più controllati dalle compagnie, che fanno anche controlli a sorpresa ai benzinai che potrebbero fare i furbi (dopotutto si arriva, per il v-power diesel, a più di 30 cent di differenza)
Lo scorso inverno, quando le temperature sono scese a valori polari, mi fermavo sempre da un distributore ip che vende gasolio artico (con cui non ho avuto problemi neanche dopo che la Fiesta è stata ferma 2 giorni a -10°), e il benzinaio affermava (contro il suo interesse visto che vende pure il blu-diesel) che in inverno mettere il gasolio speciale è un controsenso perché, a detta sua, congela prima.
Chi ha ragione?
Ciao Ciao

Palo: quando hanno introdotto il BluDiesel ho visto i benzinai svuotare e pulire le cisterne...

Ed il trasporto è diverso: per il BluDiesel (così come per l'e-diesel, ecc.) usano trasporti appositi... ovvio che in un camion non esistono due cisterne separate, ma in ogni caso un camion trasporta un solo tipo di carburante.

Arriva il camion per la benzina, quello per il diesel, e quello per il BluDiesel.

Benzine e gasoli "normali" arrivano dal distributore di zona (che generalmente è lo stesso per tutte le marche, come ho già spiegato in un altro post), ma quelli "speciali" arrivano dai depositi "speciali".

P.S.
Il prezzo più basso dalle mie parti per il gasolio è di 1,66 €/l (fai da te), per il BluDiesel 1,76 €/l (fai da te).
In ogni caso con il tuo additivo non potrei arrivare a 1,68 :-O

Preferisco usare il "normale" gasolio, e usare un additivo ogni tanto... (in 40.000 Km ne ho usate 2 boccette).
Se solo tu potessi fare un giro con la mia macchina, vedere come va, e guardare i consumi ti ricrederesti sull'additivo

Io come Lolla non metto additivi ogni volta che faccio il pieno, ma ogni tanto...l'anno scorso con -24 gradi non ho avuto problemi, il motore andava (va ancora) come un gioiello attualmente sto ancora smaltendo i 10 botticini che ho acquistato scontati della SCAINI, con l'anno nuovo passerò a sintoflon che con 14 euro (prezzo del botticino) ci fai 8 pieni circa, poi farò un trattamento per la pulizia del DPF e al tagliando un trattamento antiattrito, potrà essere inutile ma sono "fanatico" dei TRATTAMENTI il trattamento antiattrito lo faccio ogni 60.000km...

Palo89cb ha scritto:

a me hanno sempre sconsigliato di mettere additivi o meglio, di usarli ogni 20000/30000 km perchè andrebbero a seccare gli iniettori...stesso discorso per il diesel "speciale"!!!!
Ho avuto modo di testare su la Gp e su la panda mjt il bludiesel e mi resi conto che la vettura andava peggio, confermato poi dai meccanici fiat...ora, per la fiesta, non so se il discorso è differente....

lollapalooza ha scritto: ...guarda sinceramente mio suocero ha avuto un distributore agip fino a qualche anno fa ma che io l'abbia visto, lui o qualche suo collega, pulire le cisterne prima di mettere benzine o gasolii "speciali" ti assicuro NON è mai avvenuto....

ti garantisco anche che quando venivano a fare il rifornimento la stessa autocisterna aveva sia il gasolio che la benzina...e quello l'ho visto io con i miei occhi decine e decine di volte....

forse da altre parti di italia succede come dice te ma dalle nostre NO di sicuro....