Ford Fiesta Italia

Ciao Collodi,

Sarebbe molto utile una descrizione dove si trova la valvola o una foto per vederlo...

Grazie

@ Muko
non sono di Torino, sono di Cassino (FR)... quando l'ho portata alla BRC, il tecnico ha telefonato a Torino per chiedere alcuni dettagli..

Ciao ragazzi, il tecnico prima ha aperto il cofano e ha collegato il pc per fare la diagnostica ed era tutto nei parametri. Poi ha aperto il portabagagli e ha sollevato quel ripiano ke copre l'impianto gpl. Ha svitato qualke vite e mi ha fatto vedere una specie di rubinetto (non so se sia appropriato kiamarlo valvola) ke era aperto solo x metà, dicendo che questo impediva il passaggio normale del gas. Quindi l'ha aperto del tutto e via.

Spero di essere stato un minimo di aiuto.

Frà.

COLLODI ha scritto:
certo che sei stato di aiuto , tanto che di questa valvola semi-chiusa ne avevo sentito parlare anche in altro forum.
e con questa semplice operazione sono pronto a scommetterci che ora avrai la pressione in corretto e pieno esercizio.
BENISSIMO..............
mi raccomando pero' ragazzi, data la sua apparente semplicita' non provate a farlo voi, fatelo sempre fare da un tecnico BRC autorizzato, altrimenti un domani potrebbero attaccarsi ad un possibile intervento non autorizzato, che di fatto andrebbe ad invalidare la garanzia.
piuttosto meglio aspettare, ma farlo fare a chi di dovere.


ottima informazione - ( Karma +1 )

X - COLLODI.

la valvola rubinetto x toroidali BRC vano ruota di scorta
www.brcar.hu/Katalogus.pdf:
dovrebbe essere questa :
Multivalvola BRC Europa con rubinetto per serbatoi toroidali ghiera centrale 30°

solo che non riesco a capire quale sia l'apertura-chiusura del rubinetto....
ricordi qualcosa a memoria?

Ragazzi cosa succede alla mia auto?

Stamattina ho fatto il pieno di gpl. Tutto felice switcho a GPL e il pallino diventa subito verde (ero già in giro da un po'). Poco dopo, mentre camminavo il cicalino del GPL ha cominciato a suonare, come se fosse finito, ma c'erano 4 tacche piene appena riempite. Il pallino superiore era rosso e la macchina continuava a suonare. Così l'ho interrotto commutando a benzina. Abbastanza preoccupato dopo un paio di km (ne ho percorsi in totale una 20 dalla stazione di servizio al lavoro) ho ricommutato a GPL, il pallino è tornato verde, ma tempo qualche secondo è ripartito il cicalino e pallino superiore di nuovo verde. Ho ricommutato a benzina per paura di fare qualche casino. Dopo un po' però, sempre più preoccupato ho provato a rimettere a GPL, ancora pochi secondi e ancora cicalino e ancora pallino del GPL superiore rosso. Sono rimasto sconsolato. Poco prima di arrivare al lavoro ho fatto un ultimo tentativo di ricommutare a GPL, il pallino è tornato verde e ci è rimasto, non ho più riscontrato il problema ma è pur vero che da quel momento non ho fatto molta strada.

Riassumendo, per ben 3 volte in un quarto d'ora la mia auto ha cominciato a suonare come se il GPL fosse esaurito, con tanto di pallino rosso, nonostante avessi appena fatto il pieno e ci fossero quattro palle verdi di GPL.
Preciso che il GPL proviene da stazione ERG.

Ma che succede?
Qualcuno mi sa consigliare come comportarmi?

Grazie

Il rubinetto in questione è quello che nella foto ha una molletta nera a ferro di cavallo.Per la cronaca il mio era aperto completamente.

Dj innanzi tutto nel bagagliaio sotto al rivestimento c'è la bombola gpl al centro c'è un tappo nero tenuto da 2 viti svitale! All'interno trovi la valvola della mandata del gas, prova a svitarla per vedere se avvole fosse quasi chiusa. Il tuo mi sembra un problema tale,cioé ti arriva poco gas. Se così non fosse rivolgiti all'assistenza Ford. Saluti


dj3go83 ha scritto:

Per tutti l'apertura della valvola dovrebbe essere girata in senso antiorario. Poi basta una semplice prova se fosse chiusa da l'allarme.

Ieri mattina ho riportato la macchina alla BRC per la seconda volta dopo che il problema era stato parzialmente risolto.
Faccio un breve riassunto.
Anche a me si verificava una evdente perdita di potenza ai 2000/2500 giri e dopo i 60 Km/h circa.
Ebbene, dopo due mesi e dopo due interventi, la Ford mi ha modificato lo spazio dell'elettrodo delle candele e poi la BRC ha aumentato la pressione del gas, sembrava che la cosa risolta, invece si è ripresentata, in modo più lieve, ma ora lo fa ai 70 Km/h. presciso come un orologio svizzero ed in modo molto meno evidente, ma purtroppo il problema persiste.
Ieiri mattina, come dicevo, l'ho riportata alla BRC. Ieri pomeriggio li ho chiamati, l'auto non era ancora pronta e il meccanico BRC mi ha risposto che dalle prove fatte in collegamento con la BRC da Torino per il momento sembra che il problema non sia stato individuato. La pressione del gas è apposto, così come anche la fantomatica valvola che si trova dietro sul vano bagagli è regolarmente aperta, riproveranno per tutta la giornata di oggi pe fare altre prove. Se la cosa non dovesse essere risolta il meccanico BRC mi ha anche molto gentilmente detto che loro come officina BRC non vorranno più trattare la cosa, insomma se le laverebbero le mani in moche parole rispedendo il tutto al mittente (La Ford). Motivo? Ebbene si, si è lamentato del fatto che lui non può lavorare per € 6 all'ora che gli da la BRC in caso di lavori in assistenza(...).
E poi sta ricevendo molte auto con impianti BRC che soffrono dello stesso problema...e si sarebbe rotto il "cazzo" (scusate il termine, ma è ciò che realmente mi ha risposto l telefono...).
Io ragazzi non so più cosa fare, vedremo oggi cosa succede, ma giuro che faccio scoppiare un casino che manco ve lo potete immaginare!
Voi cosa consigliate?