Ford Fiesta Italia

anch'io ho notato questa cosa,ma al contrario di ciccius la mia era in box...forse perchè era al coperto?bho è chi ci capisce niente

Grazie Ciccius, quindi ti hanno installato l'aggiornamento VERS032.......S19 uscito una settimana fà ? puoi confermare questo? cosìchè chiedo di installarlo anche nella mia che è un 2009.

ciao


Ciccius ha scritto:

Si si confermo fiesta del 2009 euro 4 installato firmware vers032,nel nome del file mentre il tizio lo caricava nel programma ho letto la sigla S19, non so darvi il nome del file completo perchè l'ho proprio visto di sfuggita

ma a quando risale il firmware?

siete andati in Ford o brc? quanto tempo dura l aggiornamento?

Ciccius ha scritto:
Quello non dipende dall'aggiornamento, a me lo fa da qualche mese e ho cambiato 3 versioni software!!
Dai vari test che ho fatto ti posso dire che succede solo se metti in moto col motore tra i 20 e i 29 gradi!!
Ho provato attivando il menù test ad ogni accensione e quando segnava 19 o meno il difetto non si presentava, stessa cosa quando segnava 30 o più!! (la certezza ce l'ho solo fino a 27, 28 e 29 non mi sono mai capitati ma a 19 e a 30 parte regolare, testati!!)
Mi è venuto il dubbio della temperatura ai primi freddi, perchè prima il difetto me lo faceva solo alla mattina e pensavo dipendesse dalla sosta più lunga!
Ora invece alla mattina parte regolare e il problema lo manifesta quando esco dal lavoro, dopo una sosta di 4 ore!
Sono passato in BRC e il tecnico mi ha detto di aver già segnalato la cosa in sede (non sono il primo che si lamenta) ed è in attesa di istruzioni!

Ma comporta problemi il fatto che passi subito a gpl? La macchina strattona? si spegne? Perché se non cambia nulla non mi pare la fine del mondo

Il minimo lo tiene ma se provi a partire senti che il motore va male, considera che di norma passa a GPL quando raggiunge i 50 gradi!
A volte, probabilmente quando il motore è vicino ai 20 gradi, senti "sbagliare" anche il minimo!!

Ah ok, allora sì...
boh a me l'unica cosa che capita è che se ho l'aria condizionata accesa ci mette molto di più a passare a gpl, roba di 2km rispetto ai 6-700 metri che ci mette di solito con queste temperature, penso che sia per la ventola che gira a tutta velocità indipendentemente dal reale bisogno

Quello della fiesta e' un climatizzatore per cui ,quando accendi lo stesso, l'aria prima di uscire dalle bocchette puo' essere riscaldata dal radiatorino del riscaldamento in modo da avere aria deumidifiacata ed anche calda in inverno in modo da evitare l'appannamento di tutti vetri specie con ricircolo aria.
L'aria in uscita dallo scambiatore raffredda il radiatorino riscaldamento ed ovviamente abbassa la temperatura del liquido refrigerante...e visto che il vaporizzatore gpl per scaldarsi prende l'acqua dal circuito refrigerante della vettura a valle di questo(nonostante iche la stessa brc sconsigli tale collegamento del genius) se insisti con il condizionatore mentre fa freddo ,peggio se hai il piede leggero sull'acceleratore,tutto questo oltre ad allungare i tempi di commutazione ti puo' far ritornare a benzina la fiesta....
Per quel che ho provato se la fiesta commutava quasi subito a gpl dopo l'avvio mi pareva fosse meglio e piu regolare e pronta di quando nello stesso periodo funzionava a benzina..probabilmente perche' il gas rispetto alla benzina non si condensa sulle pareti dei condotti di aspirazione smagrendo la miscela ....mi fermo ..ci sarebbe altro.
Comunque per accelerare la commutazione in inverno ,ai tempi prima dei pasticci ,usavo non accendere il ventilatore ne condizionatore ed orientare verso freddo la manopola aria,solo avvenuta la commutazione (a vettura ferma era generalmente piu' veloce che in movimento... ,stranamente...) ci davo giu di riscaldamento,( sono un freddoloso.).
Con la commutazione in pratica tarata a 20° a me la fiesta a gpl andava come a benzina a 50° ,visto che non si inseriva nessun parametro per l'arricchimento a freddo,ovvero il minimo a freddo era uguale a quello a caldo --senmza spegnimenti-- ,ed il motore al rilascio scendeva di giri prontamente senza lo sgradevole effetto frizione bruciata che c'e con motore freddo a benzina.
Qualche volta anche nella mia vi fu una commutazione istatntanea solo che io non mi son opreoccupato in quanto la preoccupazione me la dava di piu' l'eccessivo tempo necessario normalmente rispetto a tutte le altre vetture avute...Nb la vettura precedente era solo di 8 mesi piu' vecchia e la attuale piu' nuova di 2 anni circa .....che non mi sogno neanche di pasticciare in quanto anche solo con 5/6 gradi necessita di 30 secondi o 200 mt di riscaldamento per la commutazione a gas....misteri gassosi
(pero' la pompa benz appena ci ho tempo la collego ad un timer come sulla fiesta .....)

saluti bB

Fatto l'aggiornamento della centralina a p19 durante il 1°tagliando.
Difficoltà in partenza risolteeeeeeeee!!! Finalmente è una macchina normale:)
Una sola annotazione, anzi due.
La prima è che mi aspettavo un miglioramento deciso nella ripresa dai bassi regimi e invece la situazione è migliorata di poco, ma comunque migliorata.
La seconda invece è l'amara conferma di quello che ho pensato durante tutti i primi 20000 km della mia macchina. Non starò consumando la frizione per colpa di questa mxxxa di centralina?? e infatti il pedale della frizione ora ha un piccolo e fastidioso gioco per cui non "attacca" subito. Il fastidio comunque non è paragonabile a quello che avevo prima con la p18, quando le partenze in salita mi trasformavano in un sedicenne alle prime armi.
Per i consumi non vi so ancora dire, spero siano rimasti perlomeno invariati.
Saluti a tutti!