Ford Fiesta Italia

Mau72 ha scritto:
ciao Maurizio, purtroppo quel buco sui 2500-3000 che tende come sappiamo a penalizzare la risposta sull'accelleratore credo sia stata una brutta sorpresa un po' x tutti, che magari ci aspettavamo qualcosa in + proprio riguardo la ripresa ( fondamentale soprattutto nell'uso in citta' ) ma francamente credo che con una coppia sui 4200 gr. non si possa far molto.
anch'io da questo punto di vista rimpiango la mia vecchia seat ibiza 1.2 del 92....... ti garantisco non c'era confronto.
la seat scattava immediatamente anche se si era in 5° a bassi gr.
x il resto devo dire che mi trovo cmq. bene, una volta capite le caratteristiche del motore ci si adatta di conseguenza.
diciamo che questa Fiesta è + una macchina da viaggio, almeno x come la penso io.
poi, sai, le esigenze differiscono.

scusate ragazzi a me la macchina presa ieri mi da un problemino: ogni tanto nella partenza mi fa uno specie di scoppiettio istantaneo... potrebbe essere il passaggio al gpl?

non so io non riscontro tutti questi problemi..
l'ho portata in ford.. sistemata la pressione l'auto tutto ok.. ripresa ok.. ( diciamo che 1.3mjet a benzina gli fai vedere la polvere ) ovviamente sono stili diversi nella guida.. partiamo dal presupposto che si guidano in maniera diversa un benzina e diesel..e che comunque a gpl senti che la macchina va un po meno..ma e normale..
se volevate na makkina con prestazioni prendevate la mito 1.4 155 e gli sparate il gpl

scusami, ma non credo che quando si parli di ripresa si possa parlare di problemi, visto che la scarsa ripresa delle nostre fofi sono una caratteristica del motore ormai accertata, non un difetto.
e di certo non credo si tratti di dover prendere una mito x avere un minimo di prestazioni, si tratta semmai di avere almeno una risposta decente sull'accelleratore, e qui mi spiace dirlo, ma la FORD con il nuovo modello Fiesta Bz/Gpl ha TOPPATO alla grande.
a parer mio trovo le parole di Maurizio Reali............oltre che obiettive.
poi, il mio confronto con la mia vecchia seat ibiza sistem porsche del 92 vuole rientrare solo in un classico parametro standard, non certo rappresentare un eccezione, soprattutto se si considera il fatto che la mia seat aveva solo 71 Cv.
ripeto....una coppia a 4200 gr. presenta senz'altro dei vantaggi, ma solo fino a quando non si deve decellerare, perche' nel caso delle nostre amate fofi GPL fai presto a ritrovarti a 2000gr. in 4° o in 5° ...........e allora osa fai? ti metti a scalare ogni volta in 2° e tiri x avere un minimo di risposta decente?
ovvio che lo puoi fare....ma cosi' vanifichi totalmente il risparmio sui consumi dato dall'alimentazione a GPL.
e cmq. se oggi prendiamo la Mito come paragone, ( sembra faccia tanto moda ) allora ti dico che una volta tutte le macchine erano una Mito....e forse anche meglio.

Niente ragazzi stasera e arrivato il problema brutto. Dopo i problemi di commutazione senza motivo a benzina, stasera mentre camminavo il cicalino ha suonato ma il led del gpl stavolta era rosso lampeggiante. Il che se non erro vuol dire problema all impianto...oltretutto i consumi non vanno..in 90% urbano e 10% extra non arrivo a 280 km a gpl netti. Che devo fare??...

a parte il problema al commutatore senz'altro da far vedere, 280 KM con un 90% urbano rientrano quasi nella norma.

quanti Km hai in totale?

a titolo teorico, stando ad un foglio di calcolo che ho costruito adattatolo sui consumi di ° Al Volante °
con una media a pieno GPL di 33 LT. e una percorrenza del 10% extraurbano e 90% urbano dovrebbero risultarti all'incirca 302 KM ......... non di +
ma ovvio che incide anche la fase di rodaggio, x cui ti consiglio nel caso di aspettare a valutare i consumi e concentrarti x ora sulla risoluzione del problema commutazione.

Ormai sono 1700...

Raga domani ritiro l'auto!è stata prodotta il 4 febbraio!!!ma secondo voi nelle auto costruite quest'anno c'è o almeno da febbrai c'è ancora questo problema del gpl?o lo hanno già risolto?

a me ieri mi ha dato un problema che hanno avuto altri...cioè mi lampeggia in rosso il led centrale del commutatore (quello sopra il pulsante) e mi suona...lo ha fatto 2 volte e solo ieri sera...ho risolto solo spegnendo la macchina e riaccendendola...se se ripresenta andrò al concessionario...

Fabietto1990 ha scritto:
raga a me l'ha dato il secondo giorno che ho usato l'auto sto problema!poi ho spento l'auto e i giorni dopo ha funzionato correttamente!secondo voi è starato?cioè questo è un sintomo palese che è starato?a me sembra ke la mia non da problemi di buchi verso i 2000-3000 giri...cosa dovrebbe fare esattamente? vi prego aiutatemi vorrei sapere se mi conviene passare in brc o meno