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dimitri ha scritto:
muko ha scritto: dimitri ha scritto: lasciata in BRC poco fa alle 8:45 .... devo andarla a ritirare alle 17.30  mi metteranno l'impianto nuovo con tutto questo tempo.... mahConsolati, io ho provato ad andare in officina BRC e mi han rimbalzato in Ford: devo portarla domattina (7.45) e me la ridanno giovedì pomeriggio. Il capo officina mi ha detto che dovranno lavorare assieme a quelli della BRC... Io queste cose non le capisco proprio.... addirittura.. l'officina brc doveva prenderla altro che mandarti in ford, l'impianto è il loro... clamoroso :| Tieni presente una cosa... La macchina me l'ha venduta FORD... L'impianto non me lo sono fatto montare post vendita da BRC. Quindi direttamente ne risponde FORD. Tutti quelli che hanno la macchina in BRC, secondo me, stanno godendo di un favore dell'officina. Poi, che Ford si avvalga dei tecnici BRC è un'altro discorso, ma direttamente ne rispondono loro. |
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muko ha scritto:
dimitri ha scritto: muko ha scritto: dimitri ha scritto: lasciata in BRC poco fa alle 8:45 .... devo andarla a ritirare alle 17.30 mi metteranno l'impianto nuovo con tutto questo tempo.... mahConsolati, io ho provato ad andare in officina BRC e mi han rimbalzato in Ford: devo portarla domattina (7.45) e me la ridanno giovedì pomeriggio. Il capo officina mi ha detto che dovranno lavorare assieme a quelli della BRC... Io queste cose non le capisco proprio.... addirittura.. l'officina brc doveva prenderla altro che mandarti in ford, l'impianto è il loro... clamoroso :| Tieni presente una cosa... La macchina me l'ha venduta FORD... L'impianto non me lo sono fatto montare post vendita da BRC. Quindi direttamente ne risponde FORD. Tutti quelli che hanno la macchina in BRC, secondo me, stanno godendo di un favore dell'officina. Poi, che Ford si avvalga dei tecnici BRC è un'altro discorso, ma direttamente ne rispondono loro. beh ti faccio un esempio.. se compri un telefonino puoi portarlo in qualsiasi centro assistenza non per forza nel negozio dove l'hai comprato, l'impianto è brc quindi se ha problemi la ford "se ne può lavare le mani"(nel senso che ti spedisce in brc), ma la brc no..... cmq l'ho ritirata poco fa la macchina e devo dire che qualche miglioramento l'ho notato, soprattutto nella retromarcia, ora riesco a fare retromarcia senza premere il pedale dell'accelleratore, cosa impossibile prima... ho fatto pochi km, nei prossimi giorni sicuramente saprò dire se è migliorata o peggiorata  |
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dunque, aggiorno la situazione dopo aver alzato tempo fa la pressione a soli 980 mBar.
devo dire che ora la macchina mi sembra decisamente + pronta anche se all'inizo non notavo differenze sostanziali. ma a distanza di 3 sett. circa, ora la differenza si avverte eccome. fra l'altro noto che anche la ripresa è migliorata, ma soprattutto la trovo + fluida, complice forse anche il fatto che da quando ho fatto alzare la pressione ho percorso parecchi Km quindi il motore è andato naturalmente a sciogliersi di + ma ora, anche in 5°, la sento rispondere decisamente meglio a qualsiasi velocita'. idem x i consumi che hanno avuto un discreto miglioramento. ( di media 11 al LT. prima erano a 10,6 ma conto che miglioreranno ancora ) successivamente all'intervento, dei famosi strattonamenti ne ho avuti soltanto 1, ( x quanto rari anche prima ) percepito in una serata piuttosto fredda, come al solito appena dopo il passaggio da benz. a GPL. ma parlando col tecnico mi spiegava che questo è anche dovuto all'interscambio-dati fra le 2 centraline, che a volte possono presentere questo tipo di incertezza, ( irrilevante ) soprattutto in condizioni atmosferiche e variazione temperatura-acqua-motore non ottimali. ( un fatto da considerarsi del tutto normale sulle auto a doppia alimentazione ) x tutto il resto NESSUN PROBLEMA. come dicevo, nel complesso la macchina risponde bene, fluidita' ed erogazione potenza ottime, e finalmente anche il settaggio dei Led, x quanto non siano mai attendibili, ora funzionano decisamente meglio. in conclusione non mi pento affatto di averla presa Bi-Fuel ...anzi....detto fra noi è proprio ora che inizio a godermela appieno. un'ottima scelta. |
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Ford Fiesta 1.4 Bz/Gpl - media consumo - GPL 12 Km. al LT. |
 Ciao mi sai dire cosa ti segna il CDB nella finestra di consumo. Vorrei sapere se segnala il GPL o benzina.???  |
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Ford Fiesta 1.4 Bz/Gpl - media consumo - GPL 12 Km. al LT. |
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Dario hai descritto la mia identica situazione delle ultime settimane (ho fatto la regolazione qualche giorno prima di te portando la pressione a 1000mbar), l'auto va meglio, ho avuto le stesse sensazioni che hai descritto ma io ho solo 2900km ancora.. Quindi evidentemente la pressione impostata di fabbrica è troppo bassa ed è corretto che la si facci alzare un po'.
A me sono migliorati anche i consumi, vi farò sapere di quanto con esattezza fra qualche settimana. Con l'ultimo pieno ho superato i 400km netti ma ho fatto circa 240km in autostrada a 100km/h per cause che non sto qui a spiegare e con l'ultimo rifornimento ho percorso solo strade extraurbane in collina a velocità comprese tra 70 e 90 km/h per un totale di 340km con 3 led, poi 30km di urbano e sono a quota 370 avendo ancora un led fisso acceso.. :-O . Questo però non è un uso standard della macchina come per il periodo precedente alle ultime due settimane... Non ho mai avuto dubbi sulla scelta che ho fatto..  È davvero un gran motore. |
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Dario60 ha scritto:
dunque, aggiorno la situazione dopo aver alzato tempo fa la pressione a soli 980 mBar. devo dire che ora la macchina mi sembra decisamente + pronta anche se all'inizo non notavo differenze sostanziali. ma a distanza di 3 sett. circa, ora la differenza si avverte eccome. fra l'altro noto che anche la ripresa è migliorata, ma soprattutto la trovo + fluida, complice forse anche il fatto che da quando ho fatto alzare la pressione ho percorso parecchi Km quindi il motore è andato naturalmente a sciogliersi di + ma ora, anche in 5°, la sento rispondere decisamente meglio a qualsiasi velocita'. idem x i consumi che hanno avuto un discreto miglioramento. ( di media 11 al LT. prima erano a 10,6 ma conto che miglioreranno ancora ) successivamente all'intervento, dei famosi strattonamenti ne ho avuti soltanto 1, ( x quanto rari anche prima ) percepito in una serata piuttosto fredda, come al solito appena dopo il passaggio da benz. a GPL. ma parlando col tecnico mi spiegava che questo è anche dovuto all'interscambio-dati fra le 2 centraline, che a volte possono presentere questo tipo di incertezza, ( irrilevante ) soprattutto in condizioni atmosferiche e variazione temperatura-acqua-motore non ottimali. ( un fatto da considerarsi del tutto normale sulle auto a doppia alimentazione ) x tutto il resto NESSUN PROBLEMA. come dicevo, nel complesso la macchina risponde bene, fluidita' ed erogazione potenza ottime, e finalmente anche il settaggio dei commutatori, x quanto non siano mai attendibili, ora funzionano decisamente meglio. in conclusione non mi pento affatto di averla presa Bi-Fuel ...anzi....detto fra noi è proprio ora che inizio a godermela appieno. un'ottima scelta. Scusa , ma per alzare la pressione ti hanno sostituito anche la valvola ? Da quanto è emerso dal forum " sembra " che la macchina esca con il regolatore da 800 Mbar . A quanti km hai fatto questo aggiornamento ? Grazie Ciao |
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