Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto:
Controllato ma nada, il bello è che sono sempre arrivate, anche a queste tue risposte di ora non arrivano... non saprei...

Fabietto1990 ha scritto:
Ok arrivano

Mi ha ricontattato BRC che mi ha detto che anche senza lasciare l'auto giu me la fanno direttamente e che di solito bisogna cambiare il multivalvola.

Ciao a tutti,
dopo varie ricerche di forum dedicati al ns fiestino gpl eccomi qua.
Vi spiego, ci sono 200 pagine di post perdonatemi se nn mi sono messo a leggerli tutti per capire se il mio problema è stato già segnalato e magari (lo spero) risolto.

La macchina è sempre andata bene, benzina a gpl e così viceversa, solo che un mesetto fa la vado ad accendere e per mettersi in moto ci mette un pò, macchina sotto il sole, incandescente.
Dopo di che cammino, il gpl cerca di entrare ma si comporta come se il gpl fosse finito, cicalino e benzina.
Allarmato penso di aver rotto qualcosa con quell'accensione forzata, telefono subito alla ford prendo appuntamento, che mi danno il 1 Luglio.
Intanto tornato da lavoro parcheggio, la mattina successiva la vado ad accendere, tutto normale, e , udite udite il gpl entra senza dar nessun fastidio.
Parcheggio a lavoro, sotto il sole e oplà tardo pomeriggio la vado riprendere, macchina incandescente, si avvia subito ma si ripresenta il problema di commutazione a gpl.
La porto da un brc, nell'attesa dell'appuntamento della ford, e il tipo attaccando il pc nota che nn c'è pressione e mi fa, sei sicuro che hai gas?
Detto questo lo rassicuro e prendo appuntamento per merc 24 giugno perchè essendo le 18:30 lui chiude.

Che mi dite? qualcuno ha avuto il mio stesso problema? e se si come lo ha risolto?
No perchè ho paura che merc il tipo nn riesca a riprodurre il problema se è di temperatura della macchina e rimango con il problema.

Grazie in anticipo

A me è successo un problema simile qualche tempo fa...si era inchiodata la valvola lato motore che poi ho sostituito. O quella o quella sul serbatoio potrebbe non aprirsi e non far passare il gpl

Grazie per la risposta, domani la lascio al tecnico brc e suggerisco il tipo di problema.
Mi fa rabbia perchè la macchina va benissimo, non strattona, è fluida, solo se la lascio sotto il sole e la temperatura segnata supera i 26/27 gradi ha questo comportamento.

Intanto a lavoro la lascio al coperto evitando rodimenti vari.....

Probabilmente è quella sul serbatoio che col calore dell'abitacolo si dilata e si inchioda

Ragazzi scusate ma tutte le cose strane succedono a me .mi spiego macchina fino a 100000 km tutto perfetto dopo primo problema cambiato il polmone sostituita la valvola sul rail pressione-temperatura sostituito il commutatore interno tutto perfetto ora la macchina il minimo in folle lo tiene perfetto ma appena cammino piano con qualunque marcia la macchina sembra un cavallo selvaggio sembra avere vuoti di carburazione e strattona tutta superando una certa velocità e numero di giri va perfetta .dimenticavo dopo un po di strada senza acceleratore e marcia inserita in fase di accelerazione fa uno scoppio tipo risucchio. Gualcuno sa dare una spiegazione. grazie

Torno per aggiornare e chiudere il problema, valvola motore sostituita e adesso tutto ok.

ho letto un po in qua e in la le decine di pagine ma non sn riuscio a trovare la soluzione al mio problema.Presi la mia fiestina ormai 5 anni fa e da subito ha mostrato un problema.Una volta su 2 facendo il pieno di GPL la macchina alla prima accellerata commutava a benzina e non c'era verso di farla andare a GPL.poi parcheggiavo e prendendola il giorno dopo la macchina andava benissimo...mai uno strappo mai un minimo irregolare ma solo questo problema durante i rifornimenti.Dopo averla portata decine di volte sia in ford che in brc e dopo un esposto all'officina ford mi dissero che ero l'unico caso in italia ad avere questo tipo di problema e un annetto fa dissero che forse avevano risolto tarando un deltapi (intendeva il riduttore di pressione penso).effettivamente il problema quasi scomparve ..anche se andando nell'inverno il problema si riduceva comunque anche prima.adesso il problema sui pieni sembra si sia ripresentato sempre piu spesso e non solo con i pieni.ieri ho parcheggiato in discesa col serbatoio a 1/3 di pieno e alla ripartenza la macchina non stava piu a gpl..alla minima accellerata commutava a benzina...dipendera da questo riduttore?ciao a tutti!

secondo me è un problema di flusso adesso, cioè non arriva abbastanza gpl al rail. falla controllare in un centro brc perchè alla ford di impianti gpl non ne capiscono una sega