Ford Fiesta Italia

idem - Press. regolata a 980 e controllo LED.
il valore di 970-980 è corretto ma ci vorra' un po' di tempo x avvertirne i benefici ( autoadattativita' centraline )

scusami ma anche a te passava a benzina?adesso quanti km fai con un pieno?
Possibile mai ke per 0.50 in più si risolve sto problema?

gennarino ha scritto:
no, a me funzionava gia' tutto bene con pressione a 840 solo una volta mi ha commutato a benzina ( in 6 mesi ) causa bassa temperatura del gas ( giornata piuttosto fredda che presumo abbia inciso ) poi è andata sempre bene. a parte qualche rarissimo strattonamento.
la pressione e i 4 LED li ho fatti controllare + che altro x scrupolo.
cmq. se leggete il PDF si capisce che il problema è spesso dovuto a 3 cause principali.
to'...leggiti questo:
Ricommutazione a Benzina per Fine Gas“ consentono di gestire la commutazione da Gas a Benzina,
causata da :
mancanza di pressione del gas,
impossibilità degli iniettori gas di fornire abbastanza carburante (eccessivo duty cycle),
temperatura del gas troppo bassa.

certo, anche una minima variazione sulla presisone puo' risolverti il problema.

speriamo altrimenti è un casino

gennarino ha scritto:
stai tranquillo, sono tutti piccoli difetti dovuti solo ad errati parametri all'atto della taratura.
sono sciocchezze che un bravo tecnico BRC ti sistema quando e come vuole nel giro di poco tempo.
guarda, + leggo il PDF del software e + mi tranquillizzo su molti dei nostri APPARENTI problemi, che in realta' non esistono proprio.
almeno x come li intendiamo noi.
una volta tarato a dovere l'impianto gira che è una meraviglia, dopodiche' bisogna solo prestare attenzine alla semplice manutenzione del tipo - filtro primcipale - filtro secondario ecc. ecc.
è per questo che esistono i tagliandi GPL.

si può darsi solo ke l'auto si doveva assestare visto ke ha soli 500km!
vedremo...
ma ogni quanto si deve fa il tagliando gpl?

Guarda, io ti consiglio di cambiare rifornimento, provane due o tre per qualche pieno ciascuno, in molti casi potresti notare differenze sostanziali tra rifornimenti diversi, sia dal lato delle prestazioni (erogazione lineare) sia da quello dei problemi di commutazione, sia dal lato dei consumi. Il GPL è sporco, quello di alcuni distributori in particolar modo.

PS:
Io avevo la pressione a 850mBar e ha commutato a benzina in automatico solo 2 volte in 2000 km totali (una volta il 2° giorno che l'ho ritirata e una volta dopo un mese). Adesso ho la pressione a 1000mbar, non commuta più e va meglio. Da me le temperature in questo periodo si mantengono tra 12° e 20°, ma mi pare di capire che vivi in Campania, quindi non credo che la tua Fiesta sia soggetta a temperature molto basse che potrebbero in qualche modo causarti problemi (anche se io credo che una volta che il motore sale in temperatura non dovrebbe importare quanti gradi ci sono fuori).

Ciao

Michele

i tagliandi GPL sono ogni 20000 Km ( dovrebbero costare sulle 70-80 euro, ma questo te lo fannno insieme al tagliando Ford.
mentre il 1° controllo x il gioco valvole è a 60000 Km x cui vau tranquillo. che di tempo ce ne'.
l'unica accortezza da usare con il GPL è non tirare x troppo tempo su lunghi tragitti. ( autostrada ) utilizzando possibilmente la benzina x i tratti + veloci. x il resto puoi fare tutto quello che vuoi.

Dario60 ha scritto:
hihihi mamma mia quante spese!
Scusa ma in ke senso non tirare troppo tempo su lunghi tragitti col gpl?ma tu dici nel rodaggio?

no, dico sempre, come sai il GPL scalda molto di piu della benzina x cui ai fini di evitare spiacevoli conseguenze è sempre bene non esagerare quando si tira.
es:
farsi 200 KM tirati tutti sopra i 130.140 non va certo bene.
se proprio devi tirare x lungo tempo ti consiglio di passare a Benzina o almeno alternare nel viaggio le 2 alimentazioni.
naturalmente sai che sei sempre protetto, in quanto hai valvole e sedi-valvole rinforzate, ma se possiamo dargli un aiuto affinche' le temperature non salgano troppo è meglio.