Ford Fiesta Italia

Il vero problema non sono ne gli iniettori, ne il riduttore, ne la valvola. Io ho riduttore nuovo mb 1200, valvola nuovo e iniettori funzionanti e ancora ho strappi evidenti a 2000 giri. Si deve mettere una centralina sbloccata e fare una mappatura ad hoc, altrimenti andrà sempre male

Io gli strappi a 2000 giri li ho pure ma meno evidenti dopo aver montato il riduttore da 1200 (sostituito perché trafilava gas nel motore non per altro). Il mio quesito era che magari gli inniettori arancioni siano soggetti a meno sforzo rispetto quelli blu e magari durare di più. Anche il meccanico è rimasto sorpreso che abbia fatto più d 100k km con questi iniettori perché su altre auto li ha sostituiti molto prima

io ne ho 165mila e sono ancora loro. sono i landi che durano poco. in ogni caso non credo che aiuti molto

salve a tutti
il problema degli strappi a 2000 giri si manifesta solo nelle fofi mk7 prima versione
oppure e' rimasto anche nelle versioni restyle prodotte dopo il 2014 fino al 2017 ?

alcuni hanno lamentato il difetto anche nella nuova versione.. sembra pero' abbastanza .limitato rispetto alla precedente...

Ciao io ho lo stesso problema la macchina e a GPL di serie , e possibbile aggiornare la centralina anche se e a GPL di serie?

Ma scusate il famoso software che era uscito per questo problema degli strappi nn esiste più? A me risolsero con il software p20 per euro 5 nel 2013. Come mai avete ancora questo problema e Ford nn ve lo propone?

Peppe78 ha scritto: Ho chiesto alla Ford ma loro aggiornano solo la centralina della benzina dicono , tu quale hai aggiornato alla Ford e a che prezzo? Mi hanno detto che la centralina del GPL non si può aggiornare

i vari centri brc non la aggiornano perché è bloccata da ford.... ma ford con un po' di buona volonta' e insistenza dovrebbe aggiornare

nik polvere di luna ha scritto: Sai quanto mi costerebbe più o meno?